а) Забараняецца працаваць з холадагентам у закрытым памяшканні або паблізу адкрытага полымя.
б) Заўсёды апранайце ахоўныя акуляры.
в) Сачыце, каб холадагент не патрапіў у вочы ці на скуру. У выпадку траплення холадагенту ў вочы або на скуру:
- Не трыце абпаленае месца.
- Прамыйце абпаленае месца вялікай колькасцю халоднай вады і вышмаруйце скуру чыстым вазелінам.
- Не спрабуйце лячыцца самастойна, неадкладна звернецеся ў медыцынскую ўстанову.
2. Пры замене дэталей сістэмы ахаладжэння.
а) Перад здыманнем дэталей выдаліце холадагент з сістэмы.
б) Адтуліны разлучаных дэталяў варта неадкладна зачыніць заглушкамі, каб прадухіліць трапленне ўнутр вільгаці і пылі.
в) Не захоўвайце радыятар або рэсівер без заглушак.
г) Перад усталёўкай новага кампрэсара выдаляйце холадагент праз зарадны клапан, у адваротным выпадку пры выдаленні заглушкі кампрэсарны алей сыдзе з сістэмы разам з холадагентам.
д) Забараняецца выкарыстоўваць паяльную лямпу для выгінання ці падаўжэнні труб, т.к. на трубках утворыцца пласт вокіслаў, якія засмечваюць сістэму.
3. Пры рабоце з зарадным балонам.
а) Забараняецца награваць ёмістасць адкрытым полымем.
б) Рабочая тэмпература балона 40°С.
в) Пры нагрэве балона ў гарачай вадзе (перад запраўкай кандыцыянера) сочыце, чюбы клапан не быў пагружаны ў ваду, бо вада можа патрапіць у сістэму.
г) Забараняецца перапрацоўка і другаснае выкарыстанне балонаў.
4. Пры дазапраўцы працавальнага кандыцыянера.
а) Калі ў сістэме кандыцыянавання недастаткова холадагенту, змазка будзе нездавальняючай і кампрэсар можа перагрэцца, таму варта падтрымліваць узровень холадагенту.
б) Пры адкрыцці клапана высокага ціску заправачны балон можа разарвацца, таму адкрывайце толькі клапаны нізкага ціску.
в) Не пераварочвайце балон пры зарадцы, т.я. у кампрэсар можа патрапіць холадагент у вадкім стане. Зараджайце сістэму толькі газападобным холадагентам.
г) Не перазараджвайце сістэму, т.к. гэта вядзе да перагрэву рухавіка і падвышанаму выдатку паліва.
5. Пры рабоце з дэтэктарам уцечак.
а) Бо ў дэтэктары скарыстаны прынцып адчыненага полымя - строга выконвайце меры пажарнай бяспекі.
б) Пры нагрэве холадагенту ўтворыцца атрутны газ, таму забяспечце дастатковую вентыляцыю.
Асаблівасці пры рабоце з холадагентам R134a
1. Вялікія адрозненні ва ўласцівасцях холадагентаў R12 і R134a патрабуюць розных сістэм астуджэння для кожнага тыпу холадагенту. Ніколі не дапушчайце змешванні іх нават у малых колькасцях, т.к. гэта прывядзе да сур'ёзных няспраўнасцяў сістэмы.
2. Выкарыстоўвайце кампрэсарны алей, якія адпавядаюць дадзенаму холадагенту. Toyota рэкамендуе для сістэм, якія выкарыстоўваюць R134a алей ND – OIL 8.
Заўвага: алей ND - OIL 8 агрэсіўна ў адносінах да вырабаў з акрылавай гумы, таму пазбягайце кантакту паміж імі.
Змешванне алеяў для розных сістэм прыводзіць да выхаду са строю кампрэсара.
3. Выкарыстоўвайце ўшчыльнялыя кольцы, прызначаныя для дадзенага холадагенту.
Хладагент R134a разбурае пракладкі для R12, і сістэма разгерметызуецца.
4. Пры зацяжцы злучэнняў.
а) Злёгку змазвайце кампрэсарным алеем гумовыя ўшчыльненні штуцэраў.
б) Пры зацяжцы выкарыстоўвайце два гаечныя ключы для прадухілення яе скручвання.
в) Зацяжку праводзіце толькі названым момантам.
5. Неадкладна ўсталёўвайце заглушкі на адкрытыя канцы шлангаў і штуцэры, каб прадухіліць трапленне вільгаці і пылу.
6. Здымайце заглушкі непасрэдна перад злучэннем дэталей.
7. Стравіце холадагент праз зарадны клапан перад мантажом новага кампрэсара, інакш кампрэсарны алей распыліцца разам з холадагентам пры выдаленні корка.
Спецыяльныя прыстасаванні для працы з холадагентам R134a
1. Выкарыстоўвайце асобны блок манометраў для прадухілення траплення холадагенту R12 і кампрэсарнага алею для R12 у сістэму з холадагентам R134a.
2. Выкарыстоўвайце дэтэктар уцечак для холадагенту R134a, т.я. дэтэктар уцечак для R12 недастаткова адчувальны да R134a.
3. Выкарыстоўвайце адаптар для вакуумнай помпы які дазваляе ўжываць яго для абодвух тыпаў холадагентаў.
Заўвага: закрывайце клапаны блока манометраў неадкладна пасля вакуумавання сістэмы. Затым выключайце помпу. Пры зваротным парадку дзеянняў у сістэму можа патрапіць паветра.
