Крывашыпна-шатунны механізм і поршневая група рухавікоў 3F-E (прылада рухавіка 2F аналагічная)
1. Кальцо компрессіонные ніжняе; 2. Пашыральнік маслосъемного кольцы; 3. Палец; 4. Утулка галоўкі шатуна; 5. Падшыпнік распредвала; 6. Кампенсацыйная заглушка; 7. Вядучы дыск; 8. Злучальная секцыя картэра трансмісіі; 9. пылаахоўны вечка картэра трансмісіі; 10. Сальнік; 11. Упартае паўкола; 12. Пракладка; 13. Паддон; 14, 20. Пракладка; 15. Алейная помпа; 16. Вечка карэннага падшыпніка; 17. Укладыш карэннага падшыпніка; 18. Калянвал; 19. Пярэдняя ўзмацняльная пласціна; 21. Блок цыліндраў; 22. Вечка шатуна; 23. Шатунныя ўкладышы; 24. Шатун; 25. Стопорное кольца; 26. Поршань; 27. Дыскі маслосъемного кольцы; 28. Кальцо компрессіонные верхняе
Крывашыпна-шатунны механізм і поршневая група рухавікоў 1FZ-FE
1. Кальцо компрессіонные ніжняе; 2. Кальцо компрессіонные верхняе; Пашыральнік маслосъемного кольцы; 3. Дыскі маслосъемного кольцы; 4. Палец; 5. Утулкі галоўкі шатуна; 6. Шатун; 7. Шатунныя ўкладышы; 8. Вечка шатуна; 9. Вядучы дыск; 10. Задняя рэгулявальная шайба; 11. Пярэдняя рэгулявальная шайба; 12. Сальнік; 13. Трымальнік; 14. Алейны фільтр; 15. Левая апора рухавіка; 16. Датчык ўзроўню алею; 17, 19. Пракладка; 18. Паддон 2; 20. Кантрольны клапан алейнай фарсункі; 21. Укладыш карэннага падшыпніка; 22. Упартае паўкола; 23. Калянвал; 24. Датчык дэтанацыі; 25. Штуцэр; 26. Вечка карэннага падшыпніка; 27. Помпа гідраўзмацняльніка; 28. ўшчыльняльнае кольца; 29. Пярэдні сальнік; 30. Пярэдняя крышка; 31. Ланцуг; 32. Жыклер; 33. Маслаахаладжальнік; 34. Правая апора; 35. Пашыральнік маслосъемного кольцы; 36. Стопорное кольца; 37. Блок цыліндраў
1. Рэкамендуецца разбіраць рухавік на спецыяльным стэндзе.
2. Калі стэнда няма, то замацуеце рухавік на роўнай пляцоўцы.
3. Калі набываецца адноўлены рухавік, то трэба зняць усе навясныя агрэгаты, і ўсталяваць іх пасля сапраўды ў такім жа парадку як і пры самастойным капітальным рамонце. Да такіх агрэгатаў адносяцца:
- генератар і кранштэйны;
- дэталі сістэмы зніжэння таксічнасці;
- размеркавальнік запальвання, свечкі і высакавольтныя правады;
- шлангі і тэрмастат;
- помпа астуджальнай вадкасці;
- карбюратар або дэталі сістэмы ўпырску паліва;
- які ўсмоктвае і выпускны калектары;
- алейны фільтр;
- дэталі падвескі рухавіка;
- махавік/ вядучы дыск гідратарнсфарматара;
- задняя пласціна.
Увага! Перад здыманнем навясных агрэгатаў вырабіце пазнакі на пракладкі, сальнікі і іншыя дэталі, каб аблегчыць зборку.
4. Калі будзе ўсталёўвацца блок цыліндраў няпоўнай камплектацыі (г.зн. блок цыліндраў з усталяванымі кривошипно-шатунным механізмам і поршневай групай), то варта таксама зняць галоўку цыліндраў, алейны паддон і алейная помпа .
5. Калі плануецца правесці капітальны рамонт з поўнай разборкай, то рухавік трэба цалкам разабраць у наступным парадку:
- вечка галоўкі цыліндраў;
- які ўсмоктвае і выпускны калектары;
- каромысла і штангі;
- распредвалы (рухавік 1FZ-FE);
- галоўка цыліндраў;
- штурхальнікі (рухавікі 2F і 3F-E);
- алейны паддон;
- алейная помпа;
- шатунна-поршневая група;
- коленвал з карэннымі падшыпнікамі.