Дэталі ланцуга харчавання паліўнай помпы (1988-90 г.г.)
1. Галоўнае рэле сістэмы ўпырску; 2. Кантактны датчык тэмпературы вадкасці; 3. Пускавая фарсунка; 4. Дыягнастычны раз'ём; 5. Працэсарны блок; 7. Рэле паліўнай помпы; 8, 9. Датчык кіслароду; 10. Вакуумны клапан; 11. Датчык тэмпературы вадкасці
Дэталі ланцуга харчавання паліўнай помпы (1991-92 г.г.)
1. Кантактны датчык тэмпературы вадкасці; 2. Пускавая фарсунка; 3. Галоўнае рэле сістэмы ўпырску; 4. Працэсарны блок; 6. Рэле паліўнай помпы; 7, 8. Датчык кіслароду; 9. Вакуумны клапан (з кіраваннем ад працэсарнага блока); 10. Датчык тэмпературы вадкасці
Кампаноўка дэталяў ланцуга харчавання паліўнай помпы (з 1993 г.)
1. Датчык тэмпературы газаў сістэмы рэцыркуляцыі; 2. Вакуумны клапан (для сістэмы імпульснай падачы паветра); 3, 4. Падагравальны датчык кіслароду 1 і 2; 5. Вакуумны клапан сістэмы рэцыркуляцыі; 6. Рэзістар; 7. Рэле ўключэння паліўнай помпы; 8. Рэле ланцуга паліўнай помпы; 9. Галоўнае рэле сістэмы ўпырску; 10, 11. Датчык дэтанацыі; 12. Датчык тэмпературы; 13. Вакуумны клапан (з кіраваннем ад працэсарнага блока); 14. Вакуумны клапан сістэмы ўлоўлівання пароў бензіну; 15. Працэсарны блок
Праверка
Паліўная помпа
1. Уключыце запальванне (рухавік не запускаць).
2. Злучыце перамычкай высновы У + і FP на дыягнастычным раздыме.
Увага! На ўсіх аўтамабілях 1988-1994 г.г. дыягнастычны раз'ём адрозніваецца. Кіруйцеся разводкай раздыма паказанай на таблічцы, якая ўмацавана пад раздымам.
3. На аўтамабілях 1995 г. выпуску падача харчавання на паліўную помпу праз дыягнастычны раздым не прадугледжана. На гэтых аўтамабілях для счытвання ціску паліва трэба запусціць рухавік.
4. Пасля перамыкання названых высноў на паліўную помпу падаецца напруга. У месцы пад заднім сядзеннем павінна праслухоўвацца праца помпы, а на шлангу ад паліўнага фільтра павінна адчувацца ціск паліва.
5. Адлучыце перамычку. Усталюеце заглушку на дыягнастычны раз'ём.
6. Выключыце запальванне.
7. Калі помпа не працуе, то праверце засцерагальнік галоўнага рэле сістэмы ўпырску (EFI-рэле) на 15 А.
8. Праверце топкую ўстаўку ключа запальвання на 30 А (устаўка АМ2, гл. падраздзел 11.3).
9. Праверце галоўнае рэле сістэмы ўпырску (EFI-рэле) і рэле паліўнай помпы.
10. Праверце наяўнасць напругі на палівам помпе.
11. Праверце праводку і раздымы.
12. Аўтамабілі пасля 1993 г. абсталяваны дадаткова рэле ўключэння паліўнай помпы, на якім таксама трэба праверыць напругу.
Ціск паліва
1. Для выканання апісванай ніжэй працэдуры спатрэбіцца манометр на ціск не меней 3 кгс/см2. Наканечнік шланга павінен мець канструкцыю тыпу "банджа", г.зн. ушчыльняцца нітам з унутраным скразным каналам
2. Пры адсутнасці спецыяльнага манометра, раздабудзьце гатовы штуцэр тыпу "банджа", з унутраным дыяметрам 12 мм, да якога падыходзіць шланг з хамутом ад вашага манометра.
3. Пры адсутнасці гатовага штуцэра яго можна вырабіць з ніта з разьбой М12х1, 25 мм. Стучыце галоўку ніта і прасвідруеце дзве адтуліны – адно скразное па цэнтры ніта, а іншае – па цэнтры папярок ніта, якое перасякаецца з падоўжнай адтулінай. Навярніце гайку і контргайку, ушчыльніўшы разьбярства тэфлонавай стужкай.
4. Адкруціце корак заліўной гарлавіны бака.
5. Пераканайцеся, што напружанне на батарэі не ніжэй за 12 У.
6. Выканайце дэкампрэсію паліўнай сістэмы.
7. Пры наяўнасці на манометры перахадніка, адкруціце ніт на размеркавальніку і ўкруціце перахаднік.
8. Пераходнік, выраблены самастойна, укруціце, рака паказана на фота.
9. Манометр падлучайце ў наступным парадку:
- пры наяўнасці "штатнага" манометра злучыце яго са адмысловым перахадніком усталяваным на размеркавальніку паліва;
- абавязкова ўсталюеце новыя пракладкі паабапал перахадніка;
- самастойна выраблены перахаднік укруціце ў паліўны фільтр, зацягніце контргайку;
- далучыце шланг манометра і замацуеце хамутом.
10. Вытрыце бензін, разліты з размеркавальніка паліва або з фільтра.
11. Пастаўце рычаг селектара аўтаматычнай трансмісіі ў становішча Park, або рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча.
12. На ўсіх аўтамабілях 1988-1994 г.г. злучыце на каротка высновы Ў+ і FP на дыягнастычным раздыме з дапамогай адмысловай перамычкі.
Увага! На аўтамабілях 1995 г. падача харчавання на паліўную помпу праз дыягнастычны раздым не прадугледжана. На гэтых аўтамабілях для счытвання ціску паліва трэба запусціць рухавік.
13. Уключыце запальванне (рухавік не запускаць). Лічыце паказанне ціску і параўнайце яго з нарматыўным.
14. Калі ціск падвышаны, то праверце зваротны бензаправод. Калі бензін праходзіць праз бензаправод, то заменіце рэгулятар ціску паліва.
15. Калі ціск паніжаны, то перацісніце зваротны бензаправод. Калі ціск узрасце, то заменіце рэгулятар ціску паліва. Калі ціск не ўзрастае, то праверце магістраль падачы паліва, паліўная помпа і паліўны фільтр.
16. Зніміце перамычку з дыягнастычнага раздыма, або з раздыма паліўнай помпы.
17. Запусціце рухавік.
18. Праверце ціск паліва на халастым ходу, вынік параўнайце з нарматыўным.
19. Калі ціск адрозніваецца ад нарматыўнага, то праверце вакуумны шланг і рэгулятар ціску паліва.
20. Спыніце рухавік і пераканайцеся, што ціск паліва захоўваецца на ўзроўні 1,3 кгс/см2 на працягу 5 хвілін пасля прыпынку. Калі ціск спадае хутчэй, то чыннікам могуць быць уцечка ў паліўнай помпе, рэгулятары ціску ці ў фарсунцы.