| Ціск паліва | |
| Запальванне ўключана, рухавік не працуе | 2,5 - 3,0 кгс/см2 |
| Рухавік працуе на халастым ходу, вакуумны шланг рэгулятара ціску адлучаны | 2,5 - 2,9 кгс/см2 |
| Рухавік працуе на халастым ходу, вакуумны шланг рэгулятара ціску далучаны | 2,1 - 2,4 кгс/см2 |
| Ціск у паліўнай сістэме пасля прыпынку рухавіка | 1,3 кгс/см2 |
| Супраціў фарсункі | 13,4 - 14,2 Ом |
| Супраціў кантрольнага клапана халастога ходу (ISC-клапана,1988-92 гг.) | 10 - 30 Ом |
| Супраціў кантрольнага паветранага клапана халастога ходу (IAC-клапана з 1993 г.) | |
| – пры тэмпературы ніжэй за 50°С | 15 - 25 Ом |
| – пры тэмпературы вышэй за 50°С | 20 - 30 Ом |
| Супраціў пускавой фарсункі | 2 – 4 Ом |
| Абарачэнні халастога ходу | |
Тэхнічныя характарыстыкі сістэмы ўпырску паліва
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Падзяліцеся інфармацыяй:
Дэкампрэсія паліўнай сістэмы
Паліўная помпа і ціск паліва — праверка
Праверка рэгулятара ціску паліва
Галоўнае рэле ўпырску і рэле паліўнай помпы
Бензаправоды і сучляненні — праверка і замена
Паліўная помпа — зняцце і ўстаноўка
Датчык узроўня паліва — праверка і замена
Паветраны фільтр — зняцце і ўстаноўка
Трос прывада дросельнай засланкі — зняцце і ўстаноўка
Сістэма электроннага ўпырску паліва (EFI-сістэма)
Паліўная помпа і ціск паліва — праверка
Праверка рэгулятара ціску паліва
Галоўнае рэле ўпырску і рэле паліўнай помпы
Бензаправоды і сучляненні — праверка і замена
Паліўная помпа — зняцце і ўстаноўка
Датчык узроўня паліва — праверка і замена
Паветраны фільтр — зняцце і ўстаноўка
Трос прывада дросельнай засланкі — зняцце і ўстаноўка
Сістэма электроннага ўпырску паліва (EFI-сістэма)
Падобныя артыкулы па іншых мадэлях Таёта
➥ Вызначэнне працоўных характарыстык стартара Таёта Дзюна Y50/Y60 (1984-1995)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
TEXTHTMLBB Code
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Уводзіны ў кіраўніцтва
- Органы кіравання і прыборы
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Бензінавыя рухавікі
- Дызельныя рухавікі
- Астуджэнне і апал
- Сістэмы харчавання і выпуску
- Электраабсталяванне рухавіка
- Сістэмы кіравання рухавіком
- Трансмісія
- Аўтаматычная скрынка
- Трансмісійная лінія
- Шасі, хадавая частка
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Кузаў і салон
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Дзверы, замкі і вокны
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Бензінавыя рухавікі 2F і 3F-E
- Бензінавыя рухавікі 1FZ-FE
- Капрамонт рухавікоў
- Электраабсталяванне рухавіка
- Астуджэнне і апал
- Паліўная сістэма (карбюратар)
- Паліўная сістэма (інжэктар)
- Сістэма зніжэння таксічнасці
- Трансмісія
- Скрынка перадач
- Счапленне
- Раздаткавая скрынка
- Прывадныя валы і масты
- Шасі, хадавая частка
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Кузаў і салон
- Экстэр'ер і інтэр'ер
- Дзверы, замкі і вокны
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рэгуляванне рухавіка
- Рамонт рухавіка
- Паліўная сістэма
- Сістэма кіравання
- Сістэма турбанаддува
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма зарада і пуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Раздаткавая скрынка
- Шасі, хадавая частка
- Падвеска аўтамабіля
- Тармазная сістэма
- Рулявое кіраванне
- Кузаў і салон
- Элементы кузава
- Ацяпленне і кандыцыянер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы