Помпа астуджальнай вадкасці рухавіка 3F-E
1. Перапускны шланг; 2. Шланг маслаахаладжальніка; 3. Пракладка; 4. Помпа; 5. Фланец шківа; 6. Рэмень прывада; 7. Гідрамуфта; 8. Крыльчатка; 9. Шків; 10. Впускны шланг; 11. Пласціна помпы; 12. Шланг ацяпляльніка
Помпа астуджальнай вадкасці рухавіка 1FZ-FE
1. Пракладка; 2. Помпа; 3. Шків; 4. Рэмень прывада; 5. Впускны шланг; 6. Кажух; 7. Крыльчатка; 8. Перапускны шланг; 9. Гідрамуфта
Праверка
1. На які працуе прагрэтым рухавіку асцярожна перацісніце верхні шланг радыятара і паступова адпускайце. Пры спраўнай помпе ў шлангу павінен адчувацца напор вадкасці.
2. У помпе прадугледжана кантрольнае адтуліну для сцёку вадкасці. Пры выйсці з ладу сальніка помпы праз кантрольную адтуліну выцякае астуджальная вадкасць. Каб знайсці гэтую адтуліну, трэба падсвятліць прастору за кіраваным фланцам помпы, прама пад валам.
3. Знос падшыпнікаў можна вызначыць, калыхаючы помпу ўверх і ўніз, і па характэрным завыванні ў пярэдняй частцы рухавіка.
4. Блізкі па танальнасці гук можа выдаваць і праслізгвальны рамень прывада, таму можна зрабіць памылковую выснову аб няспраўнасці помпы.
5. Каб выключыць гук ад рамяня, вырабіце распыленнем спецыяльны склад для аўтамабільных рамянёў.
Зняцце і ўстаноўка
1. Адлучыце батарэю ад масы і зліце астуджальную вадкасць (гл падраздзел 2.38).
2. Зніміце ўсе рамяні навясных агрэгатаў.
3. На аўтамабілях да 1992 г. зніміце ролік нацягвальніка рамяня кандыцыянера і кранштэйн, а таксама клямку мацавання генератара.
4. Зніміце кажух вентылятара і вентылятар (гл падраздзел 4.4).
5. Зніміце з помпы шкіў і адлучыце шлангі.
6. Адкруціце балты (паказаны стрэлкамі) і зніміце помпу.
7. Разбярыце помпу і заменіце пракладкі.
8. Старанна ачысціце раздымную плоскасць вечка ад рэшткаў пракладкі.
9. Устаноўка выконваецца ў зваротным парадку.
10. Ніты зацягніце з зададзеным момантам.