Увага! Папярэдне праверце стан паліўных шлангаў і трубак. Сачыце за расходам паліва. Калі выдатак значна перавышае норму, то чыннікам можа быць пашкоджанне дыяфрагмы помпы. У гэтым выпадку ўзровень алею можа перавысіць норму, а ад масла можа распаўсюджвацца пах бензіну.
1. Адлучыце ад карбюратара бензаправод і ўстаўце трайнік з манометрам.
2. Запусціце рухавік і праверце ціск паліва, якое павінна быць у межах 0,18-0,6 атм.
3. Пасля прыпынку рухавіка ціск павінен павольна зніжацца.
4. Калі рухавік не запусціцца, то круціце стартарам да з'яўлення паказанняў манометра.
5. Калі ціск падае хутка, то няспраўны выпускны клапан помпы і помпа варта замяніць.
6. Калі ціск занадта вяліка, то праверце чысціню вентыляцыйнай адтуліны помпы.
7. Калі ціск занадта нізкае, то заменіце помпу, папярэдне праверыўшы чысціню шлангаў і адсутнасць іх пераціску.