Правяраць узровень вадкасці ў аўтаматычнай трансмісіі варта пасля прагрэву вадкасці да працоўнай тэмпературы. Вадкасць лічыцца прагрэтай пасля паездкі ў звычайным рэжыме на адлегласць 16 км (ці 24 км пры лядоўні надвор'і), а тэмпература вадкасці ад 70 да 80°С. Пасля паездкі ў цяжкіх умовах (працяглая язда з высокай хуткасцю, буксіроўка, паездка ў гарадскіх умовах у гарачае надвор'е) пачакайце не менш за 30 мін.
1. Усталюйце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай пляцоўцы, уключыце ручны тормаз, запусціце рухавік і перавядзіце ў рэжым працы на халастым ходу. Націсніце на педаль тормазу і перавядзіце рычаг селектара са становішча Р праз увесь дыяпазон перадач у крайняе становішча і зноў вярніце ў становішча Р.
2. Дастаньце кантрольны мац (паказаны стрэлкай) (рухавік працягвае працаваць на халастым ходу) і праверце ўзровень і стан вадкасці.
3. Пратрыце мац чыстым рыззём, зноў устаўце мац да ўпора ў фланец. Дастаньце мац і праверце ўзровень вадкасці.
4. Калі ўзровень правяраўся на халоднай вадкасці, то ён павінен знаходзіцца паміж пазнакамі Cold або Сool, калі вадкасць прагрэтая, то ўзровень павінен знаходзіцца паміж пазнакамі Hot. Калі ўзровень знаходзіцца паблізу ніжніх пазнак, то даліце вадкасць рэкамендуемай маркі праз варонку.
5. Далейце толькі неабходную колькасць вадкасці, не перавышаючы дапушчальнага ўзроўню. Каб давесці ўзровень ад ніжняй адзнакі да верхняй неабходна прыкладна каля 0,5 л вадкасці (калі вадкасць гарачая). Далівайце вадкасць вельмі малымі порцыямі, перыядычна правяраючы ўзровень.
6. Калі вадкасць чорнага або цёмна-карычневага колеру, або распаўсюджвае "гарэлы" пах, то яе неабходна замяніць. Пры сумнеўным стане параўнайце свежую вадкасць з адпрацаванай па колеры і паху.