Праверка выконваецца на халодным рухавіку (праз не менш за тры гадзіны пасля прыпынку). Праверце стан усіх дэталяў выхлапной сістэмы, пачынальна ад рухавіка і да канцавой секцыі глушыцеля. Правяраць лепш за ўсё з боку дна, на паднятым аўтамабілі, калі забяспечваецца неабмежаваны доступ да ўсіх дэталяў сістэмы.
1. Праверце наяўнасць на трубах і злучэннях наяўнасць карозіі, механічных пашкоджанняў, наяўнасці ўцечкі выхлапных газаў. Пераканайцеся ў трываласці мацавання дэталей сістэмы.
2. Праверце стан злучэння выхлапных труб (пазначана стрэлкай).
3. Праверце стан гумавых падвесак труб (паказана стрэлкай).
4. Заадно агледзіце стан дна аўтамабіля, праверце наяўнасць карозіі, скразных адтулін, якія разышліся швоў, праз якія выхлапныя газы могуць пападаць у салон аўтамабіля. Заладзьце ўсе скразныя адтуліны ў дно кузава сіліконавай шпакляваннем.
5. Стукі і іншыя шумы часта могуць быць абумоўлены дэталямі выхлапной сістэмы, асабліва ў месцах іх мацавання. Пакачайце трубы, глушыцелі, каталітычны канвэртар. Калі гэтыя дэталі прыходзяць у судотык з дэталямі падвескі, то заменіце элементы мацавання выхлапной сістэмы.