Праверка
1. Для праверкі неабходна злёгку прыпадняць рухавік, разгрузіўшы апоры.
2. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Завядзіце дамкрат пад паддон картэра рухавіка (з мэтай размеркавання нагрузкі пракладзеце паміж галоўкай дамкрата і паддонам драўляны брусок). Узвядзіце дамкрат, злёгку прыпадняўшы агрэгат і разгрузіўшы апоры.
Увага! Ні ў якім разе не выконвайце ніякія працы пад аўтамабілем, утрымоўваным у паднятым становішчы пасродкам аднаго толькі дамкрата!
3. Праверце падушкі апор (звярніцеся да суправаджальнай ілюстрацыі) на наяўнасць расколін, прыкмет зацвярдзення гумы і адпластаванні ад металічнай падставы. Часам падушкі пачынаюць ламацца прама пасярэдзіне.
4. Ацэніце велічыню люфту паміж пласцінамі апор і сілавым агрэгатам/рамай аўтамабіля (у якасці рычага скарыстайцеся манціроўкай або вялікай адвёрткай). У выпадку выяўлення люфт апусціце агрэгат і падцягніце крапеж апор.
5. Падушкі, каб пазбегнуць разбурэння гумы, павінны быць апрацаваны спецыяльным ахоўным складам.
Замена
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
Узвядзіце стаяначны тормаз, паддамкратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Падопрыце рухавік (гл. параграф 2, Праверка).
2. Адпусціце крапеж падлеглай замене апоры, прыпадніміце рухавік і зніміце падушку.
3. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
Заўвага. Разьбовую частку крапяжу апор перад усталёўкай варта вышмараваць які фіксуе герметыкам. Прасочыце за надзейнасцю зацягвання крапяжу.
4. Апісанне працэдур замены апор падвескі трансмісіі прыведзена ў Раздзеле Скрынка пераключэння перадач.