Праверка ціску алею

Падзенне ціску алею можна разглядаць як прыкмета таго, што рухавік мае патрэбу ў аднаўленчым рамонце. Кантрольная лямпа ціску алею не адносіцца да ліку дыягнастычнага абсталявання, які кантралюе стан сістэмы змазкі, а толькі інфармуе кіроўцу аб небяспечным зніжэнні алейнага ціску. Нават убудаваны ў панэль прыбораў вымяральнік ціску алею, нягледзячы на вялікую падрабязнасць выдаванай інфармацыі, можна разглядаць толькі як прыбор інфармацыйнага характару. Для атрымання дадзеных аб ціску алею, якія затым можна будзе параўнаць з патрабаваннямі Спецыфікацый, неабходна скарыстацца механічным (не электрычным!) манометрам у камплекце з дакладным тахометрам.

1. Знайдзіце блок датчыка-выключальніка ціску алею.

2. Зніміце датчык-выключальнік і ўсталюеце замест яго пераходную асадку для падлучэння механічнага манометра. Для герметызацыі разьбовага злучэння асадкі скарыстайцеся ўшчыльняльнай стужкай з тефлона, або стужкай ФУМ.

3. У адпаведнасці з інструкцыямі вытворцаў падлучыце да рухавіка дакладны тахометр.

4. Праверце ціск алею пры які працуе на абумоўленых у Спецыфікацыях абаротах прагрэтым да нармальнай працоўнай тэмпературы рухавіку. Параўнайце вынікі вымярэнняў з нарматыўнымі патрабаваннямі. Пры празмеру нізкім ціску варта ацаніць ступень зносу падшыпнікаў і/ці алейнай помпы.