Увага! Не адкрывайце вечка радыятара і не здымайце тэрмастат да поўнага астывання рухавіка! Глядзіце таксама папярэджанне ў пачатку Раздзела Антыфрыз - агульныя звесткі.
Праверка
1. Перш чым канчаткова зацвердзіцца ў меркаванні аб выхадзе тэрмастата са строю, праверце ўзровень астуджальнай вадкасці ў сістэме, стан і намаганне нацяжэння прываднага рамяня (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля), а таксама спраўнасць функцыянавання вымяральніка/кантрольнай лямпы тэмпературы.
2. Адной з магчымых прычын занадта павольнага разагравання рухавіка (згодна з паказаннямі вымяральніка) з'яўляецца закліноўванне тэрмастата ў адкрытым становішчы. Заменіце тэрмастат новым.
3. У выпадку перагрэву рухавіка пакратаць рукой ніжні шланг радыятара. Калі шланг не нагрэты, магчыма, тэрмастат заклінены ў зачыненым становішчы, перакрываючы цыркуляцыю астуджальнай вадкасці праз радыятар. Заменіце тэрмастат.
Увага! Ні ў якім разе не эксплуатуйце аўтамабіль са знятым тэрмастатам, пры гэтым можа разарвацца зваротная сувязь бартавога працэсара, што прывядзе да падвышэння таксічнасці якія адпрацавалі газаў і празмернаму павелічэнню выдатку паліва.
4. Калі ніжні шланг нагрэты, гэта азначае, што астуджальная вадкасць спраўна цыркулюе праз радыятар, г.зн. тэрмастат адкрыты. Звернецеся да матэрыялаў Раздзела, прысвечанага дыягностыцы няспраўнасцяў сістэмы астуджэння (гл Увядзенне ў пачатку гэтага Кіраўніцтва).
5. Найбольш дакладныя вынікі дае праверка тэрмастата на варштаце.
6. Зніміце тэрмастат з рухавіка (гл. ніжэй).
7. Падвяжыце да зборкі тэрмастата адрэзак дроту і апусціце яго ў запоўненую вадой ёмістасць. Туды ж апусціце тэрмометр.
Увага! Прасочыце, каб тэрмометр і тэрмастат не датыкаліся са сценкамі і дном ёмістасці.
8. Пачынайце павольна падаграваць ваду, сочачы за зменай паказанняў тэрмометра, – спрацоўванне клапана тэрмастата павінна адбывацца ў дакладнай адпаведнасці з патрабаваннямі Спецыфікацый.
9. Ацэніце велічыню поўнага адчынення клапана, намінальнае значэнне складае 8 мм (звярніцеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
Замена
Дэталі ўстаноўкі тэрмастата на бензінавага рухавіка
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
2. Зліце астуджальную вадкасць (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля).
3. Пры адпаведнай камплектацыі адлучыце ад кажуха тэрмастата вакуумныя шлангі.
4a. Адлучыце кажух тэрмастата ад рухавіка (звернецеся да ілюстрацыі вышэй), прыгатуйцеся да збору якая праліваецца астуджальнай вадкасці.
4b. Радыятарны шланг, калі ён не мае патрэбу ў замене, можа быць пакінуты падлучаным да кажуха (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
5. Выміце тэрмастат з кажуха, паспрабуйце запомніць яго ўсталявальнае становішча. Старанна зачысціце ўшчыльняльныя паверхні вечка і кажуха тэрмастата скрабком, затым працярыце іх змочанай у растваральніку рыззём.
6. Усталюйце новую гумовую ўшчыльняльную пракладку.
7. Усталюйце тэрмастат і яго кажух на свае штатныя месцы, пры адпаведнай камплектацыі прасочыце, каб зборка апынулася разгорнутая клапанам прапампоўкі ўгару.
8. Зацягніце ўвесь крапеж з патрабаваным намаганнем. Дзейнічаючы ў парадку зваротным парадку дэмантажу, усталюеце на месца ўсе якія здымаліся кампаненты.
9. Запраўце сістэму астуджэння (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля). Запусціце рухавік і праверце яго на наяўнасць уцечак і спраўнасць функцыянавання тэрмастата (гл. параграфы з 2 па 4, Праверка).