Рэкамендаваныя змазкі і вадкасці
Заўвага. Ніжэй пералічаны змазкі і вадкасці, якія рэкамендуюцца да ўжывання кампаніяй-вытворцам аўтамабіляў на момант складання гэтага Кіраўніцтва. Больш свежую інфармацыю можна атрымаць на фірменных станцыях тэхабслугоўвання кампаніі Toyota.
Тып і ўласцівасці рабочых вадкасцей
Тэмпературны дыяпазон, які ўлічваецца перад наступнай заменай алею на бензінавых рухавіках
Тэмпературны дыяпазон, які ўлічваецца перад наступнай заменай алею на дызельных рухавіках
Характарыстыка | Значэнне |
Рухальны алей: |
|
Тып |
|
Бензінавыя рухавікі | Універсальны маторны алей для бензінавых рухавікоў класа SL або SJ па API |
Дызельныя рухавікі | Маторнае масла для дызельных рухавікоў класа CF–4 (альтэрнатыва – CE ці CD) па API |
Глейкасць | Глядзіце карту глейкасці на ілюстрацыях вышэй |
Астуджальная вадкасць | (50 - 70)% раствор антыфрызу на базе этыленгліколю з вадой |
Тармазная вадкасць | DOT 3, DOT 4 або SAE J1703 |
Вадкасць сістэмы ГУР | ATF DEXRON II або III |
Трансмісійная вадкасць для АТ | ATF DEXRON II або III |
Масла для раздатачнай скрынкі | Трансмісійны алей глейкасцю SAE 75W-90 тыпу API GL-4/GL-5 |
Масла для пярэдняга і задняга дыферэнцыяла | Гіпоідны трансмісійны алей глейкасцю SAE 80W-90 тыпу API GL-5 |
Змазка для шасі |
|
Падшыпнікі колаў і карданныя валы | Літыевая змазка NGLI No 2 |
Шаравыя апоры і восевыя ўкладышы пярэдняга прываднага вала | Літыевая змазка NGLI No 1 |
Аб'ёмы працоўных вадкасцяў, л*
Характарыстыка | Значэнне |
Паліва | Гл. раздзел Органы кіравання і прыёмы эксплуатацыі |
Рухальны алей |
|
Рухавік 2UZ–FE |
|
Без замены фільтра | 6.4 |
З заменай фільтра | 6.8 |
Рухавік 1HD–FTE |
|
Без замены фільтра | 10/1 |
З заменай фільтра | 11/04 |
Сістэма астуджэння рухавіка |
|
Рухавік 2UZ–FE |
|
Без задняга ацяпляльніка | 14/07 |
З заднім абагравальнікам | 15/03 |
Рухавік 1HD–FTE | 13/03 |
Трансмісійная вадкасць для АТ (зліць і заправіць) |
|
Рухавікі 2UZ–FE | 1.9 |
Рухавікі 1HD–FTE | 6.0 |
Масла для раздатачнай скрынкі (зліць і заправіць) |
|
Рухавік 2UZ–FE | 1.4 |
Рухавік 1FZ–FTE | 1.6 |
Задні дыферэнцыял (зліць і заправіць) |
|
Без блакіроўкі дыферэнцыяла |
|
Рухавік 2UZ–FE | 3.3 |
Рухавік 1FZ–FTE | 3.2 |
З блакіроўкай дыферэнцыяла | 3.2 |
Пярэдні дыферэнцыял (зліць і заправіць) |
|
Рухавік 2UZ–FE | 1.7 |
Рухавік 1HD–FTE | 2.8 |
Вадкасць сістэмы ГУР | 0.8 |
* Усе аб'ёмы прыведзены толькі прыблізна. Пры карэкціроўцы спраўджвайцеся з узроўневымі пазнакамі. | |
Сістэма запальвання
Свечкі запальвання
Характарыстыка | Значэнне |
Тып свечак/свячны зазор, мм |
|
Рухавік 2UZ–FE | Denso SK20R11 або NGK IFR6A11/1.1 |
Акумулятарная батарэя
Характарыстыка | Значэнне |
Намінальная шчыльнасць электраліта (пры тэмпературы 20 град.), г/см3 | 1.25÷1.29 |
Намінальная напруга (пры тэмпературы 20 град.), У | 12.5÷12.9 |
Парадак запальвання
Характарыстыка | Значэнне |
Рухавікі 2UZ–FE | 1–8–4–3–6–5–7–2 |
Рухавікі 1HD–FTE | 1–4–2–6–3–5 |
Абароты халастога ходу, мін–1
Характарыстыка | Значэнне |
Рухавік 2UZ–FE | 650÷750 |
Рухавік 1HD–FTE |
|
Мінімальныя абароты | 550÷650 |
Максімальныя абароты | 4300÷4500 |
Заўвага. У выпадку розначытанняў варта аддаваць перавагу дадзеным з цэтліка VECI.
Заўвага. Дадзеныя па ўсталёўцы кута апярэджання запальвання гл Спецыфікацыях да Кіраўніка "Электраабсталяванне рухавіка".
Клапанныя зазоры (пры халодным рухавіку), мм
Характарыстыка | Значэнне |
Рухавік 2UZ–FE |
|
Впускныя клапаны | 0.15÷0.25 |
Выпускныя клапаны | 0.25÷0.35 |
Рухавік 1HD–FTE |
|
Впускныя клапаны | 0.17÷0.23 |
Выпускныя клапаны | 0.47÷0.53 |
Тармазная сістэма
Характарыстыка | Значэнне |
Мінімальная дапушчальная таўшчыня фрыкцыйных накладак калодак, мм | 1 |
Мінімальная дапушчальная таўшчыня падкладкі фрыкцыйных накладак задніх калодак, мм | 2 |
Рэгуляванні педалі тормазу
Характарыстыка | Значэнне |
Вольны ход, мм | 1.0÷6.0 |
Максімальны зазор педалі пры націску з сілай 490 Н пры працавальным рухавіку, мм |
|
З ABS | 116 |
Без ABS | 94 |
Рэгуляванне стояночного тормазы, колькасць пстрычак храпавік
Характарыстыка | Значэнне |
Пры зацягванні з сілай 196 Н | 4÷6 |
Падвеска і рулявое кіраванне
Характарыстыка | Значэнне |
Максімальны дапушчальны люфт рулявога кола, мм | 40 |
Максімальная рознасць узроўняў вадкасці ГУР пры запушчаным і спыненым рухавіку, мм | 5 |
Прагін выкарыстанага прываднага рамяня пры ціску 98 Н, мм
Характарыстыка | Значэнне |
Рухавік 1HD–FTE (звернецеся да ілюстрацыі вышэй) |
|
1 | ад 8 да 11 |
2 | ад 15 да 20 |
На рухавіках 2UZ–FE усталяваны аўтаматычны нацягвальнік прывадных рамянёў | |
Ціск накачкі шын
Глядзі Спецыфікацыі да Кіраўніка Органы кіравання і прыёмы бяспечнай эксплуатацыі аўтамабіля.
Намаганні зацягвання разьбовых злучэнняў, Нм
Тып злучэння | Значэнне |
Гайкі мацавання паліўных ліній да паліўнага фільтра | 29 |
Ніты паддона картэра АТ | 7.4 |
Ніты э/м клапанаў АТ | 10 |
Ніты фільтра АТ | 10 |
Зліўны корак АТ | 20 |
Зліўны/заліўны корак раздатачнай скрынкі | 37 |
| Заліўны корак дыферэнцыяла | |
| Задні | 49 |
| Пярэдні | 39 |
| Свечкі запальвання | 18 |
| Зліўны корак паддона картэра рухавіка | 27 |
| Гайкі мацавання колаў | 131 |