Выдаленне паветра з гідраўлічнага гасцінца сістэмы ўзмацнення руля

1. Пасля выканання любых працэдур, злучаных з адлучэннем ліній сістэмы гідраўзмацнення руля, з гідраўлічнага гасцінца ГУР неабходна выдаліць паветра. У адваротным выпадку эфектыўнасць функцыянавання рулявога ўзмацняльніка ў значнай меры зменшыцца.

2. Разгарніце перадпакоі колы аўтамабіля ў прамалінейнае становішча і праверце ўзровень вадкасці ў рэзервуары сістэмы ГУР (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля). У выпадку неабходнасці здзейсніце адпаведную карэкціроўку (узровень вадкасці павінен дасягаць ніжняй адзнакі COLD на сценцы рэзервуара).

3. Запусціце рухавік і пакіньце яго працавальным на 1000 аб/мін. Яшчэ раз праверце ўзровень вадкасці ў рэзервуары Гур. У выпадку неабходнасці зноў зрабіце карэкціроўку.

4. Кручэннем рулявога кола з боку ў бок (без удараў у канцах ходу) выдаліце з сістэмы паветра (сачыце, каб узровень вадкасці ў рэзервуары падчас прапампоўвання не апускаўся ніжэй дапушчальнай мяжы).

5. Скончыўшы прапампоўку, вярніце колы ў прамалінейнае становішча, дайце рухавіку папрацаваць на працягу яшчэ некалькіх хвілін, затым заглушыце яго.

6. Выканайце хадавыя выпрабаванні аўтамабіля, правяраючы спраўнасць і бясшумнасць функцыянавання рулявой сістэмы.

7. Яшчэ раз праверце ўзровень гідраўлічнай вадкасці пры прагрэтым да звычайнай працоўнай тэмпературы рухавіку (на гэты раз ён павінен даходзіць да адзнакі НОТ на сценцы рэзервуара). У выпадку неабходнасці зрабіце неабходную карэкціроўку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля).