Датчыкі хуткасці (VSS) сістэмы ABS
Заўвага. Ніжэйапісаную працэдуру праводзяць на які рухаецца аўтамабілі, перавядучы сістэму ў рэжым дыягностыкі. Пры гэтым сістэма ABS дзейнічаць не будзе, застанецца працаваць толькі звычайная тармазная сістэма.
1. Павярніце ключ запальвання ў становішча OFF. Праверце напружанне батарэі. Яно не павінна быць ніжэй за 12В.
2. Уключыўшы запальванне пераканайцеся ў тым, што кантрольная лямпа ABS на панэлі прыбораў успыхнула на 3 секунды і згасла. Павярніце ключ запальвання ў становішча OFF.
3. Перамычкамі злучыце паміж сабой усе тры вывады Тс, Ts і Е1 на раздыме DLC1.
4. Узвядзіце стаяначны тормаз і завядзіце рухавік, не націскаючы на педаль тормазу. Націск на педаль ці анулюе праверку ці ўвядзе няправільны код няспраўнасці.
5. Кантрольная лямпа на панэлі прыбораў павінна загарацца 4 разы на секунду. Калі кантрольная лямпа паказвае на код няспраўнасці, няспраўнасць трэба ўхіліць, а яе код сцерці да таго, як працягнуць праверку. Калі лямпа не загараецца, праверце стан датчыка стоп-сігналу на здрадзілі тормазу, раздым DLC1 і яго праводку да ECU сістэмы ABS.
6. Для праверкі ўзроўню сігналу датчыка адпусціце стаяначны тормаз і пракаціцеся прама на невялікай хуткасці. Пры дасягненні хуткасці 3 - 8 км/ч лямпа павінна згаснуць. Патухшы, лямпа зноў пачне міргаць, калі хуткасць аўтамабіля выйдзе за паказаныя межы. Гэта сведчыць аб тым, што сістэма функцыянуе нармальна. Калі выбліскаў няма, сістэма няспраўная.
7. Праверце змяненне сігналу, выехаўшы на дарогу. Пры дасягненні хуткасці 40-50 км/ч праз секундную паўзу лямпа павінна загарэцца. Як і раней, пры выхадзе з гэтага дыяпазону хуткасцяў лямпа павінна патухнуць. У адваротным выпадку сістэма няспраўная.
Заўвага. Пры згаслай лямпе не падвяргайце аўтамабіль рэзкім разгонам і тармажэнням.
8. Спыніце аўтамабіль у бяспечным месцы і цалкам узвядзіце ручны тормаз стаянкі. Лічыце коды няспраўнасцяў, зарэгістраваныя сістэмай.
9. Звярніце ключ запальвання ў становішча OFF і зніміце перамычку з раздыма DLC1.
Праверка датчыкаў
Пярэдні VSS сістэмы ABS
Задні VSS сістэмы ABS
1. Адлучыце раз'ём колавага датчыка ABS (звернецеся да ілюстрацый вышэй).
2. Вымерайце супраціў паміж высновамі 1 і 2. Яно павінна складаць 0.97 – 1.77 кім для пярэдняга і 0.5 – 1.6 кім – для задняга датчыка.
3. Калі супраціў адрозніваецца ад загаданага, заменіце датчык.
4. Праверце адсутнасць кароткага замыкання паміж вывадамі і корпусам. Калі ізаляцыя парушана, заменіце датчык.
5. Далучыце раз'ём праводкі датчыка.
6. Праверце ўстаноўку датчыка. Саслаблены ніт мацавання зацягніце з высілкам 8 Нм.
7. Зніміце ступіцу з ротарам. Пераканайцеся ў адсутнасці пашкоджанняў зубцоў ротара. Калі неабходна, ротар заменіце.
Заўвага. Каб пазбегнуць пашкоджанняў, не стукайце па ротары і ступіцах малатком.
Зняцце і ўстаноўка
1. Адлучыце ад блока праводку датчыка і аддайце ніты хамутоў мацавання праводкі да рамы, верхняму рычагу і паваротнаму кулаку (пярэдні датчык) ці паліўнаму баку (задні датчык).
Заўвага. Старыя мацаванняў выкінеце.
2. Зніміце датчык.
3. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Зацягніце крапеж датчыка і яго праводкі з патрабаваным высілкам.
Праверка датчыка запаволення
Заўвага. Ніжэйапісаную працэдуру праводзяць не які рухаецца аўтамабілі, перавядучы сістэму ў рэжым дыягностыкі. Пры гэтым сістэма ABS дзейнічаць не будзе, застанецца працаваць толькі звычайная тармазная сістэма.
1. Павярніце ключ запальвання ў становішча OFF. Праверце напругу на клемах батарэі, якое не павінна быць ніжэй 12В.
2. Уключыце запальванне. Пераканайцеся ў тым, што кантрольная лямпа ABS запалілася на пару секунд і згасла. Павярніце ключ запальвання ў становішча OFF.
3. Перамычкай замкніце высновы Е1 і Ts раздыма DLC1.
4. Цалкам узьвядзеце стаяначны тормаз, націсніце на педаль тормазу і завядзіце рухавік.
5. Праз некаторы час кантрольная лямпа ABS павінна замігцець з частатой 4 выбліскі ў секунду.
6. Разгоніце аўтамабіль на роўнай дарозе да скорасці не менш за 45 км/г. Калі сістэма спраўная, кантрольная лямпа павінна згаснуць.
7. Пасля прыпынку аўтамабіля, кантрольная лямпа павінна замігцець. Злучыце перамычкай высновы Тс і Е1 раздыма DLC1 і палічэце колькасць выбліскаў лямпы ABS.
8. Калі лямпа загараецца часцей за два разы ў секунду, значыць прысутнічае першы код няспраўнасці.
9. Павярніце ключ запальвання ў становішча OFF. Ухіліце няспраўнасць.
10. Зніміце перамычкі з высноў дыягнастычнага раздыма.
Зняцце і ўстаноўка актыватара
Актыватар ABS
Актыватар, усталяваны на ECU сістэмы ABS
1. Адлучыце тармазныя трубкі і заткніце іх. Адлучыце раз'ём ABS ад актыватара (звернецеся да ілюстрацый вышэй).
2. Аддайце балты і гайкі мацавання і зніміце актыватар з аўтамабіля.
3. Дэмантуйце блок з кранштэйна.
4. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Зацягвайце крапеж з патрабаваным высілкам.