Праверка ціску алею

1. Нізкі ціск маторнага масла можа быць прыкметай неабходнасці капітальнага рамонту рухавіка. Кантрольная лямпа недастатковага ціску алею не служыць для праверкі сістэмы змазкі. Яна загараецца толькі ў тым выпадку, калі ціск алею падае да небяспечна нізкага значэння. Нават завадскі паказальнік ціску алею на шчытку прыбораў дае толькі адносную індыкацыю, хоць і дае кіроўцу значна больш інфармацыі, чым кантрольная лямпа. Найлепшая праверка выконваецца з дапамогай механічнага (не электрычнага) алейнага манометра.

2. Знайдзіце датчык ціску алею на блоку цыліндраў (мал. 2.2).






3. Вывярніце і зніміце датчык ціску алею, а затым укруціце шланг для праверачнага алейнага манометра (мал 2.3). Пры неабходнасці ўсталюеце перахаднік, Абматайце разьбярства перахадніка або фітынга на канцы шланга манометра тефлоновой ліпкай стужкай або вырабіце на гэтае разьбярства падыходны герметык.



4. Падлучыце дакладны тахометр да рухавіка паводле інструкцый вытворцы прыбора.

5. Праверце ціск алею пры які працуе рухавіку (пры звычайнай працоўнай тэмпературы) пры загаданай частаце кручэння каленчатага вала і параўнайце вынік са значэннямі, паказанымі ў Спецыфікацыя ў пачатку гэтага раздзела. Калі паказанні вельмі нізкія, могуць быць зношаныя падшыпнікі і/ці алейная помпа.