8. Размясціце блок цыліндраў ніжняй часткай уверх.
9. Вывярніце балты і зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў.
10. Зніміце "старыя" ўкладышы падшыпнікаў у блоку цыліндраў і з вечкаў карэнных падшыпнікаў, калі яны ўсё яшчэ на штатных месцах. Пратрыце паверхні пад падшыпнікі ў блоку і вечках чыстай безворсавай тканінай. Гэтыя паверхні варта падтрымліваць у бездакорнай чысціні. Гэта вельмі важна для задання правільнага радыяльнага зазор у падшыпніках.
Праверка радыяльных зазораў у карэнных падшыпніках
11. Ачысціце тыльныя бакі новых верхніх укладышаў карэнных падшыпнікаў (з канаўкамі і змазачнымі адтулінамі) і ўсталюеце кожны на штатнае месца ў блоку. Будзьце акуратныя, каб не пераблытаць іх. Кожны верхні падшыпнік мае алейную канаўку і змазачную адтуліну
Перасцярога. Змазачныя адтуліны ў блоку цыліндраў павінны быць сумешчаны са змазвальнымі адтулінамі ў верхніх укладышах падшыпнікаў.
Калі вы працуеце з рухавіком V6, упартыя падшыпнікі (шайбы) варта ўсталяваць у вечка і пасадкавае месца ў блоку № 2. На чатырохцыліндравых рухавіках упартыя падшыпнікі (шайбы) варта ўсталяваць у вечка № 3 (цэнтральную). Усталюеце ўпартыя шайбы так, каб бок з канаўкай была звернутая вонкі. Усталюеце зацятыя шайбы так, каб адзін камплект быў размешчаны ў блоку, у іншы камплект - у вечку карэннага падшыпніка. Ачысціце тыльныя бакі ніжніх укладышаў карэнных падшыпнікаў (без канавак) і ўкладзяце ў адпаведныя нішы. Прасочыце за там, каб выступ на ўкладышы падшыпніка ўваходзіў у выманне ў блоку цыліндраў або вечку карэннага падшыпніка.
Перасцярога. Не выкарыстоўвайце малаток пры ўсталёўцы ўкладышаў падшыпнікаў на месца і не пашкодзіце працоўныя паверхні не наносіце змазку на гэтай стадыі.
12. Ачысціце паверхні ўкладышаў у блоку цыліндраў і карэнных шыек каленчатага вала чыстай безворсавай тканінай
13. Праверце або ачысціце змазачныя адтуліны ў каленчатым вале, паколькі любы бруд, прысутнай там, можа ісці толькі па адным шляху - прама праз новыя ўкладышы.
14. Пасля стараннай ачысткі каленчатага вала пакладзяце яго на штатнае месца ў блоку цыліндраў
15. Перад канчатковай усталёўкай каленчатага вала варта праверыць радыяльны зазор у карэнных падшыпніках.
16. Адрэжце некалькі нітак Plestigage падыходнага памеру (з камплекта для вымярэння зазораў у падшыпніках слізгацення). Яны павінны быць крыху карацей шырыні карэннай шыйкі.
17. Устанавіце па адной нітцы не кожную карэнную шыйку каленчатага вала, паралельна восі шыйкі (мал. 11.17).
Рас. 11.17. Пакладзеце пяць Plastigage на шыйку карэннага падшыпніка, як паказана
18. Ачысціце паверхні ўкладышаў падшыпнікаў у вечках карэнных падшыпнікаў. Прытрымайце ўкладышы і ўсталюеце вечкі на каленчаты вал і блок цыліндраў. Не зрушыце ніткі Plastigage. Прасочыце за тым, каб вечкі былі ўсталяваныя так, каб стрэлкі былі звернутыя да пярэдняга боку рухавіка.
19. Перад укручваннем нітаў вырабіце на іх разьбярства чыстае маторнае масла, а затым зацягніце ніты высілкам рукі. Зацягніце ніты вечкаў карэнных падшыпнікаў у дзве стадыі ў паказанай паслядоўнасці (мал. 11.19, а-у) прадпісаным высілкам, паказаным у Спецыфікацыя ў пачатку гэтага раздзела. Не пракручвайце каленчаты вал пры выкананні гэтай аперацыі.
Мал. 11.19, а. Паслядоўнасць зацяжкі нітаў вечка карэнных падшыпнікаў - чатырохцыліндравыя рухавікі
Рас. 11.19, б. Паслядоўнасць зацяжкі нітаў вечка карэнных падшыпнікаў мадэлі з рухавіком V6
РНС. 11.19, ст. Паслядоўнасць зацяжкі бакавых нітаў вечка карэнных падшыпнікаў мадэлі з рухавіком V6
20. Вывярніце ніты, працуючы ў паслядоўнасці, зваротнай паслядоўнасці зацяжкі, і акуратна зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў, накіроўваючы кожную прама ўверх і ў бок ад блока. Не зрушыце ніткі Plastigage і не пракручвайце каленчаты вал. Калі вечка падшыпніка не здымаецца, каб скрануць яе, акуратна пастукаеце па ёй з абодвух бакоў малатком з мяккім байком.
21. Параўнайце шырыню падзеленай ніткі Plastigage са шкалой, надрукаванай на беражку пакавання камплекце для вымярэння зазораў у падшыпніках слізгацення (мал. 11.21). Тыповы радыяльны зазор у карэнным падшыпніку павінен пападаць у дыяпазон 0,04-0,06 мм. За звесткамі па дакладным значэнні зазору ў карэнных падшыпніках на пэўным рухавіку звернецеся да дылера.
Мал. 11.21. Ацэніце радыяльны зазор падшыпніка з дапамогай шкалы на пакаванні камплекце для вымярэння зазор у падшыпніках слізгацення. Вымярэнне выконвайце на самай шырокай частцы ніткі Plastigage і выкарыстоўвайце правільную шкалу (прадугледжаны брытанская і метрычная шкалы)
22. Калі зазор не адпавядае норме, гэта можа быць выклікана няправільным памерам укладышаў падшыпнікаў (значыць, спатрэбяцца іншыя ўкладышы). Перш чым прыняць рашэнне аб неабходнасці выкарыстання іншых укладышаў, пераканаецеся ў адсутнасці бруду ці маслы паміж укладышамі і вечкам або блокам цыліндраў на момант вымярэння зазору. Калі адзін канец ніткі Plastigage шырэйшы за іншы, шыйка можа быць зведзена на конус. Калі зазор усё роўна перавышае прадпісанае лімітавае значэнне, варта замяніць укладышы ўкладышамі паменшанага рамонтнага памеру.
Перасцярога. Пры ўсталёўцы новага каленчатага вала выкарыстоўвайце камплект укладышаў стандартнага памеру.
23. Старанна выдаліце ўсе спады ніткі Plastigage з карэнных шыек і/або ўкладышаў падшыпнікаў. Пераканайцеся ў чысціні змазачных адтулін. Будзьце вельмі асцярожныя, каб не падрапаць падшыпнік, скарыстайцеся пазногцем ці краем пластыкавай карткі.
Заключная ўстаноўка
24. Акуратна выміце каленчаты вал з блока цыліндраў.
25. Ачысціце паверхні пад укладышы падшыпнікаў у блоку цыліндраў, затым вырабіце тонкі, раўнамерны пласт змазкі на малібдэнавай аснове або маторнага алею на кожную з працоўных паверхняў падшыпнікаў. Вырабіце змазку на зацятыя паверхні, а таксама на паверхні шыйкі, спалучаныя з упартым падшыпнікам.
26. Ачысціце шыйкі каленчатага вала і пакладзяце каленчаты вал на штатнае месца ў блоку цыліндраў.
27. Ачысціце паверхні ўкладышаў падшыпнікаў і вырабіце на іх такую ж змазку.
28. Прытрымайце ўкладышы падшыпнікаў на месцы і ўсталюеце вечкі карэнных падшыпнікаў на каленчаты вал і блок цыліндраў. Падкарэктуйце становішча вечкаў падшыпнікаў на месцы з дапамогай латуневай выбівачкі або малатка з мяккім байком.
29. Вырабіце чыстае маторнае масла на разьбярства ніта, вытрыце лішкі алею і затым загарніце ніты і зацягніце іх высілкам рукі.
30. Зацягніце ніты вечкаў карэнных падшыпнікаў у паказанай паслядоўнасці (мал. 11.19, а або 11.19, бы) высілкам 13 або 16 Нм.
31. Адвёрткай або манціроўкай адцісніце каленчаты вал наперад, каб упарты падшыпнік прыняў зададзенае становішча. Пасля таго як каленчаты вал будзе ад адведзены цалкам наперад, пастаўце адвёртку на месца, каб высілак заставалася прыкладзеным да каленчатага вала да поўнага зацягвання ўсіх нітаў вечкаў карэнных падшыпнікаў.
32. Зацягніце ніты вечкаў карэнных падшыпнікаў у дзве стадыі ў паказанай паслядоўнасці (мал. 11.19, а або 11.19, бы) прадпісаным высілкам і на зададзены кут у адпаведнасці са Спецыфікацыямі у пачатку гэтага раздзела. На рухавіках V6 апошнімі зацягніце бакавыя балты (мал. 11.19, а).
33. Зноў праверце восевы зазор каленчатага вала з дапамогай маца або стрелочного індыкатара. Калі зацятыя паверхні каленчатага вала не зношаныя і не пашкоджаныя і на іх былі ўсталяваныя новыя падшыпнікі, восевы зазор павінен быць правільным.
34. Некалькі разоў правярніце каленчаты вал уручную, каб праварыць яго на наяўнасць магчымага заедания. Момант пракручвання на павінен перавышаць 05/06 Нм. Калі момант проворачивания занадта вялікі, адразу ж высвятліце і ўхіліце чыннік гэтага.
35. Усталюйце новую заднюю абшэўку (гл. раздзел 2А або 2Б).