Увага! Перад пачаткам гэтай працэдуры дачакайцеся поўнага астывання рухавіка.
Зняцце
1. Скіньце ціску ў паліўнай сістэме (гл. раздзел 4), затым адлучыце провад масы ад акумулятара (гл. параграф 1 главы 5).
2. Зніміце вечка(і) рухавіка (мал. 4.2, а, б).
Верхні ўпускны калектар
Заўвага. Наступная працэдура - гэта здыманне верхняга впускного калектара для доступу да вечка задняй галоўкі цыліндраў, задняй галоўцы цыліндраў і датчыкам. Аднак для зняцця свечак запальвання, праверкі кампрэсіі і абслугоўвання паліўнай рампы можна аддзяліць верхні впускной калектар ад корпуса дросельнай засланкі, пакінуўшы корпус паветранага фільтра і корпус дросельнай засланкі на месцы.
3. На мадэлях Highlander 2004 г. і познія і ўсіх мадэлях Lexus зніміце верхнюю панэль капота/адбівальнік скрынкі паветрапрытоку (гл. главу 11).
4. На мадэлях Highlander 2004г. і пазней і ўсіх мадэлях Lexus зніміце рычагі ачышчальніка ветравога шкла і электрарухавік ачышчальніка ветравога шкла (гл. главу 12).
5. На мадэлях Highlander 2004 г. і пазней і ўсіх мадэлях Lexus зніміце ніжнюю панэль капота (гл. главу 11).
6. Адлучыце шланг прымусовай вентыляцыі картэра ад накрыўкі галоўкі цыліндраў (мал. 5.6).
Мал. 5.6. Размяшчэнне шланга прымусовай вентыляцыі картэра на вечку задняй галоўкі цыліндраў
Для зняцця свечак запальвання
7. Адлучыце шыну масы, элементы сістэмы паветразабору са змянянай геаметрыяй (ACIS) (гл. раздзел 6) і вакуумныя магістралі (мал. 5.7) ад верхняга впускного калектара і разлучыце адпаведныя электрычныя раздымы. Выкарыстоўваючы малярную стужку і маркер, адзначце кожны электрычны раз'ём для забеспячэння правільнасці зборкі.
Мал. 5.7. Адкруціце гайкі, зніміце вакуумны блок з верхняга впускнога калектара і размесціце зварку ў баку
8. Адкруціце гайкі мацавання корпуса дросельнай засланкі (мал. 5.8).
Мал. 5.8. Размяшчэнне гаек мацавання корпуса дросельнай засланкі (паказана мадэль 2001 гады, для пазнейшых мадэляў аналагічна)
9. Вывярніце балты і зніміце сцяжку(і) у задняй частцы верхняга впускнога калектара.
10. Вывярніце балты і адкруціце гайкі мацавання верхняга впускнога калектара да ніжняга впускному калектару (мал. 5.10).
Мал. 5.10. Размяшчэнне нітаў (У) і гаек (А) мацаванні верхняга впускного калектара (паказаны рухавік VG аб'ёмам 3.0 л, для рухавіка V6 аб'ёмам 3.3 л аналагічна)
11. Вывярніце два вінты Torx (А) з галоўкі цыліндраў (мал. 5.10).
12. Ссуньце верхні впускной калектар у бок і аддзеліце яго ад корпуса дросельнай засланкі і ніжняга впускнога калектара (мал. 5.12).
Мал. 5.12. Ссуньце верхні впускной калектар у бок, каб адлучыць яго ад корпуса дросельнай засланкі
Для ўсіх іншых працэдур
13. Адлучыце шыну масы, элементы сістэмы паветразабору са змянянай геаметрыяй (ACIS) (гл. раздзел 6) вакуумныя магістралі (мал. 5.7) і байпасныя шлангі астуджальнай вадкасці ад верхняга впускного калектара ў зборы з корпусам дросельнай засланкі і разлучыце адпаведныя электрычныя раздымы. Заўвага. Перад адлучэннем шлангаў астуджальнай вадкасці перацісніце іх ці заглушыце шлангі адразу пасля адлучэння. Будзьце гатовыя да выцякання астуджальнай вадкасці. Корпус дросельнай засланкі можна пакінуць падлучаным да верхняга впуск нага калектара, калі толькі яго не патрабуецца зняць для абслугоўвання пракладкі або ачысткі. Выкарыстоўваючы малярную стужку і маркер, адзначце кожны электрычны раз'ём для забеспячэння правільнасці зборкі.
14. Зніміце корпус паветранага фільтры і ўпускныя паветраправоды (гл. раздзел 4).
15. Адлучыце трос акселератара (гл. раздзел 4) або разлучыце электрычны раз'ём сістэмы кіравання электроннай дросельнай засланкай (гл. главу 6) на корпусе дросельнай засланкі.
16. Зніміце сцяжку паміж двума стойкамі падвескі (гл. параграф 3 главы 10).
17. Вывярніце балты і зніміце сцяжку(і) верхняга впускнога калектары і сцяжку корпуса дросельнай засланкі ў задняй частцы верхняга впускнога калектары.
18. Вывярніце ніты і адкруціце гайкі мацавання верхняга ўпускнога калектары да ніжняга впускному калектару і з цягніце верхні впускной калектар у зборы з корпусам дросельнай засланкі з маторнага аддзялення (мал. 5.10).
Ніжні ўпускны калектар
19. Зліце астуджальную вадкасць у чыстую ёмістасць (гл. главу 1).
20. Разлучыце электрычныя раздымы на паліўных фарсунках (гл. раздзел 4). Таксама адлучыце паліваправод ад паліўнай рампы (гл. раздзел 4).
Заўвага. Впускной калектар можна зняць як без зняцця фарсунак і паліўнай рампы, так і са здыманнем іх, у залежнасці ад характару працы, якая падлягае выкананню.
21. Адлучыце шлангі ацяпляльніка ад ніжняга ўпускнога калектара.
22. Вывярніце балты і адкруціце дзве гайкі, працуючы ў паслядоўнасці, зваротнай паслядоўнасці зацяжкі, у затым адлучыце ніжні впускной калектар ад рухавіка (мал. 5.26). Калі калектар не знімецца, не падкранайце яго, устаўляючы які-небудзь рычаг паміж спалучанымі паверхнямі, бо гэта можа прывесці да пашкоджання стыку.
23. Пасля зняцця впускного калектара адкрываецца доступ да злучальнага шлангу астуджальнай вадкасці (мал. 5.23). З прычыны цяжкасці доступу да гэтага шлангу для выканання яго замены рэкамендуецца замяняць яго новым пры кожным здыманні впускнога калектары для выканання які-небудзь іншай працы.
Мал. 5.23. Гэты шланг астуджальнай вадкасці варта замяняць пры кожным зняцці впускного калектара для выканання якога-небудзь іншага рамонту
Усталяванне
24. Скрабком надасце ўсе сляды матэрыялу старой пракладкі і герметыцы з ніжняга впускного калектары і галовак цыліндраў, а затым ачысціце спалучаныя паверхні з дапамогай растваральніка лаку або ацэтоне.
25. Усталюйце новыя пракладкі, затым усталюеце калектар на рухавік. Паклапаціцеся пра тое, каб не ссунуць пракладкі, а затым адкруціце гайкі/укруціце балты.
26. Раўнамерна зацягніце гайкі/балты ў тры ці чатыры стадыі прадпісаным намаганнем, указаным у Спецыфікацыя ў пачатку гэтага раздзела. Зацягвайце ніты ў правільнай паслядоўнасці (мал. 5.26).
Мал. 5.26. Паслядоўнасць зацяжкі нітаў мацавання ніжняга впускнога калектара
27. Усталюйце астатнія элементы, працуючы ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Усталюеце новую пракладку паміж ніжнім впускным калектарам і верхнім впускным калектарам (мал. 5.27).
Мал. 5.27. Усталюйце новую пракладку пасля таго, як паверхня ніжняга впускнога калектара будзе падрыхтавана належным чынам
28. Запраўце сістэму астуджэння. Запусціце рухавік і праверце яго на наяўнасць уцечак паліва, вакууму і астуджальнай вадкасці.