Праверка
1. Адлучыце ад акумулятара провад масы, а затым дадатны провад.
2. Праверце стан зарадкі акумулятара. Візуальна агледзіце індыкатар на верхняй плоскасці акумулятара. Калі індыкатар мае чорны колер, зарадзіце акумулятар, як апісана ў главе 1. Затым з дапамогай лічбавага вальтметра выканайце праверку напружання акумулятара пры разарваным ланцугу (мал. 3.2).
Мал. 3.2. Дакраніцеся чорным мацам вальтметра да адмоўнай клемы, а чырвоным мацам да дадатнай клемы акумулятара. Цалкам зараджаны акумулятар павінен паказваць напругу ў дыяпазоне 12.5...12.9 У
Заўвага. Перад выкананнем дакладных вымярэнняў напругі варта выдаліць павярхоўны зарад акумулятара. Уключыце на 10 секунд далёкае святло фар, а затым выключыце яго. Пачакайце дзве хвіліны.
Пры выключаным рухавіку і ўсіх спажыўцах электраэнергіі дакраніцеся адмоўным мацам вальтметр да адмоўнай клемы акумулятара, а дадатным мацам да дадатнай клемы акумулятары. Напруга акумулятара павінна знаходзіцца прыблізна ў дыяпазоне 12.5-12.9 У, у залежнасці ад стану зарадкі і вонкавай тэмпературы. Калі напружанне акумулятара менш за норму, зарадзіце акумулятар перад пераходам да наступнай праверкі. Не выконвайце праверку акумулятараў пад нагрузкай, калі яго зарад не адпавядае норме.
3. Выканайце праверку акумулятара пад нагрузкай. Дакладную праверку стану акумулятара можна выканаць толькі з дапамогай спецыяльнага нагрузачнага тэстара (які можна набыць у большасці крам аўтазапчастак). Гэтая праверка дазваляе ацаніць здольнасць акумулятара да актывацыі стартара і іншых спажыўцоў электраэнергіі на працягу перыядаў вялікай нагрузкі (сілы току). Падлучыце адмысловы тэстар для праверкі акумулятара пад нагрузкай да клем батарэі (мал. 3.3). Праверце акумулятар пад нагрузкай паводле інструкцый вытворцы пэўнага прыбора. У гэтым прыборы для павелічэння нагрузкі (сілы току), якая ўскладаецца на акумулятар, выкарыстоўваецца вугляродны элемент. Прыкладвайце нагрузку да акумулятара на працягу 15 секунд ці менш і назірайце за тым, каб напруга акумулятара не падала ніжэй 9.6 У.
Мал. 3.3. Некаторыя тэстары для праверкі акумулятара пад нагрузкай абсталяваны амперметрам, які дае магчымасць наладжваць нагрузку акумулятара (паказана). Таннейшыя тэстары маюць толькі перамыкач нагрузкі і вальтметр
Заўвага. Нізкая тэмпература вядзе да нязначнага памяншэння мінімальных паказанняў напругі. Для кампенсавання ўплыву халоднага клімату неабходна звярнуцца да інструкцый вытворцы. Мінімальная напруга пад нагрузкай для тэмператур ніжэй кропкі замярзання (0°C) павінна быць роўна прыблізна 9.1 У.
Замена
4. Адлучыце ад акумулятара провад масы, а затым дадатны провад (мал. 3.4).
Мал. 3.4. Для зняцця акумулятара адлучыце провад масы ад адмоўнай клемы (1) акумулятара, адлучыце провад ад станоўчай клемы (2), затым адкруціце гайку (3), вывярніце ніт (4) і зніміце ўтрымлівальны заціск (5)
5. Зніміце ўтрымлівальны заціск акумулятара (мал. 3.4).
6. Падніміце і зніміце акумулятар. Будзьце асцярожныя - ён досыць цяжкі.
Ужыванне. У шматлікіх крамах аўтазапчастак можна па прымальным кошце набыць рамяні і ручкі для абыходжання з акумулятарамі. Яны палягчаюць здыманне і пераноскі акумулятара.
7. Пакуль акумулятар зняты, зніміце паліцу акумулятара (мал. 3.7) і агледзіце яе на наяўнасць слядоў карозіі.
Рас. 3.7. Каб адлучыць пластмасавую паліцу акумулятара ад размешчанага ніжэй верхняга кранштэйна, проста выцягніце два ўсталявальных штыфта з зваротных адтулін у кранштэйне
8. Калі на паліцы акумулятара прысутнічаюць сляды карозіі, старанна вымыйце яе ў чыстай вадзе. Калі палка расколатая або пашкоджана, заменіце яе. Пры ўсталёўцы паліцы ўстаўце два ўсталявальных штыфта ў зваротныя адтуліны ў які адпавядае апорным кранштэйне і пераканаецеся ў правільнасці іх пасадкі.
9. Калі вы замяняеце акумулятар, паклапаціцеся пра тое, каб новы акумулятар быў ідэнтычны замяняецца па габарытах, ёмістасці, сіле току для пракручвання халоднага рухавіка і г. д.
10. Устаноўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.