Увага! Не спрабуйце адшрубоўваць вечка радыятара, зліваць астуджальную вадкасць або здымаць тэрмастат да поўнага астуджэння рухавіка.
Агульная праверка
1. Перш чым ускласці на тэрмастат віну за праблемы ў рабстве сістэмы астуджэння, праверце ўзровень астуджальнай вадкасці (гл. раздзел 1), нацяжэнне прываднага рамяня (гл. главу 1) і працу паказальніка тэмпературы (або кантрольнай лямпы).
2. Калі рухавік затрачвае працяглы час на прагрэў (што відаць па паказальніку тэмпературы ці працы ацяпляльніка), магчыма, тэрмастат быў у адкрытым становішчы. Заменіце яго новым.
3. Калі рухавік прагрэты, пакратаць ніжні шланг радыятара рукой, каб праверыць яго тэмпературу. Калі шланг не гарачы, а рухавік прагрэты, магчыма, тэрмастат быў у зачыненым становішчы, перашкаджаючы астуджальнай вадкасці, змешчанай усярэдзіне рухавіка, выцякаць і ісці да радыятара. Заменіце тэрмастат.
Перасцярога. Не эксплуатуйце аўтамабіль без тэрмастата. Сістэма кіравання рухавіком будзе працаваць без зваротнай сувязі, і гэта акажа адмоўны ўплыў на памяншэнне ўзроўня шкодных выкідаў і выдатак паліва.
4. Калі ніжні шланг радыятара гарачы, гэта значыць, што астуджальная вадкасць праходзіць і тэрмастат адчынены. За дадатковымі звесткамі па дыягностыцы звернецеся да параграфа "Пошук няспраўнасцяў" у пачатку гэтага Кіраўніцтва.
Праверка тэрмастата
5. Больш поўную праверку тэрмастата можна выканаць толькі пасля зняцця тэрмастата з аўтамабіля (гл. ніжэй). Калі тэрмастат застаецца ў адчыненым становішчы пры пакаёвай тэмпературы, ён няспраўны і яго варта замяніць.
6. Каб праверыць гэта канчаткова, падвесьце тэрмастат (закрыты) на кавалку лёскі або дроту ў ёмістасці з халоднай вадой, у якую варта апусціць тэрмометр (бытавога тыпу, які дае паказанні вышэй за 100°C).
7. Нагрэйце ваду, назіраючы за тэмпературай і тэрмастатам. Ні тэрмастат, ні тэрмометр не павінны дакранацца сценак ёмістасці.
8. Адзначце паказанні тэмпературы, пры якой тэрмастат пачынае адкрывацца і пры якой ён поўнасцю адкрыты. Параўнайце паказанні тэмпературы са значэннямі, указанымі ў Спецыфікацыя ў пачатку гэтага раздзела. Лік, выбітае на тэрмастаце, - гэта, як правіла, тэмпература поўнага адкрыцця тэрмастата. Некаторыя вытворцы паказваюць дадзеныя па тэмпературы пачатку адкрыцці тэрмастата, тэмпературы поўнага адкрыцця і часам па вышыні ўздыму клапана пры адкрыцці.
9. Калі тэрмастат не адкрываецца і закрываецца належным чынам або заядае ў якім-небудзь становішчы, заменіце яго.
Замена
10. Адлучыце провад масы ад акумулятара (гл. параграф 1 главы 5).
11. Зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння (гл. главу 1).
12. На мадэлях з чатырохцыліндравым рухавіком зніміце генератар (гл. главу 5).
13. На мадэлях VB зніміце корпус паветранага фільтра (гл. раздзел 4).
14. Прасочыце шланг радыятара да вечка корпуса тэрмастата або впускного трубаправода астуджальнай вадкасці і адлучыце шланг.
15. На мадэлях Lexus 2004 г. і пазней зніміце стартар (гл. главу 5).
16. На мадэлях з чатырохцыліндравым рухавіком зніміце элементы мацавання вечка корпуса тэрмастата і затым зніміце яго з блока цыліндраў.
17. На мадэлях V6 вывярніце балты і зніміце впускной трубаправод астуджальнай вадкасці. Зніміце трубаправод і ўшчыльняльнае кольца (мал. 3.17).
Мал. 3.17. На мадэлях VE зніміце элемент мацавання впускного трубаправода астуджальнай вадкасці (А) і затым трубаправод (Н). Ссуньце шлангі і джгуты электраправодкі ў бок і затым зніміце элементы мацавання корпуса тэрмастата (З).
18. Зніміце элементы мацавання, разлучыце электрычныя раздымы на вечку корпуса тэрмастата і адлучыце вечка ад рухавіка (мал. 3.17). Будзьце гатовыя да выцякання некаторай колькасці астуджальнай вадкасці пры «выкрыцці» ушчыльненні.
19. Зніміце тэрмастат, адзначыўшы для сябе яго размяшчэнне ў корпусе, і старанна ачысціце ўшчыльняльныя паверхні.
20. Устанавіце новую пракладку на тэрмастат (мал. 3.20). Паклапаціцеся аб раўнамернасці яе размяшчэння.
Мал. 3.20. Ушчыльненне тэрмастата размешчана па перыметры тэрмастата
21. Устанавіце тэрмастат і корпус, сумяшчаючы хісткі палец з самай высокай шпількай для накрыўкі корпуса (мал. 3.21).
Мал. 3.21. Адзначце для сябе становішча тэрмастата і ўшчыльненні на ім
22. Зацягніце элементы мацавання вечка корпуса загаданым высілкам, паказаным у Спецыфікацыя ў пачатку гэтага раздзела, і ўсталюйце на месца астатнія элементы, працуючы ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. На мадэлях V6 усталюеце новае ўшчыльняльнае кольца на впускной трубаправод астуджальнай вадкасці і вышмаруйце ўшчыльняльнае кольца мыльнай вадой.
23. Запраўце сістэму астуджэння (гл. главу 1). Запусціце рухавік і праверце правільнасць яго працы. Праверце рухавік на наяўнасць уцечак.