Увага! Сістэме кандыцыянавання паветры ўвесь час знаходзіцца пад высокім ціскам. Ні ў якім разе не адлучайце магістралі холадагенту і не здымайце элементы сістэмы, папярэдне не выканаўшы разгрузку холадагенту з сістэмы. Разгрузка холадагенту з сістэмы кандыцыянавання паветра павінна выконвацца спецыялістамі аддзела тэхнічнага абслугоўвання дылера або спецыялістам па аўтамабільных кандыцыянерах з выкарыстаннем адпаведнай сэрвіснай станцыі, прызначанай для разгрузкі/прапрацоўкі холадагенту і якая адпавядае патрабаванням заканадаўства па ахове навакольнага асяроддзя. Пры адлучэнні магістраляў холадагенту абавязкова скарыстайцеся ахоўнымі ачкамі!
Перасцярога. Рэсівер-асушальнік варта замяняць пры кожнай замене кампрэсара.
1. Разгрузіце холадагент, для чаго варта звярнуцца да адмыслоўца па аўтамабільных кандыцыянерах.
2. Адлучыце провад масы ад акумулятара (гл. параграф 1 главы 5).
3. Зніміце прывадны рамень з кампрэсара (гл. главу 1).
4. Зніміце ніжнюю абарону з-пад маторнага аддзялення (пры наяўнасці) (гл. главу 2).
5. На мадэлях Lexus 2003 г. і раней зніміце генератар (гл. главу 5).
6. Разлучыце электрычны раз'ём і адлучыце магістралі холадагенту (рыс 14.6).
Мал. 14.6. Кампрэсар (паказана мадэль з рухавіком КБ, для іншых мадэляў аналагічна)
1 — Фітынгі магістраляў холадагенту
2 — Электрычны раз'ём
3 — Апорны кранштэйн
4 — Элементы мацавання
7. Вывярніце балты і зніміце кампрэсар з аўтамабіля (мал. 14.6).
8. Калі ўсталёўваецца новы ці адноўлены кампрэсар, перад усталёўкай выконвайце ўказанні па правільным узроўні алею, якія прыкладаюцца да кампрэсара.
9. Устаноўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Заменіце ўсе ўшчыльняльныя кольцы новымі, адмыслова прызначанымі для гэтай мэты, і вышмаруйце іх кампрэсарным алеем.
10. Выканайце вакуумаванне сістэмы, яе запраўку холадагентам і праверку на наяўнасць уцечак. Для гэтага трэба звярнуцца да спецыяліста па аўтамабільных кандыцыянерах.