Увага! Калі аўтамабіль абсталяваны пнеўматычнай падвескай з электронным кіраваннем, выключыце перамыкач кіравання вышынёй падвескі.
1. Шыны варта перастаўляць праз прадпісаныя інтэрвалы і ў выпадках, калі назіраецца нераўнамерны знос. Бо ўсё роўна трэба прыўздымаць аўтамабіль і здымаць кола, заадно праверце тормазы (гл. параграф 12).
2. Радыяльныя шыны трэба перастаўляць у пэўным парадку (мал. 8.2, а, б).
Мал. 8.2, а. Парадак перастаноўкі чатырох колаў з радыяльнымі шынамі
Мал. 8.2, б. Парадак перастаноўкі колаў з улікам залежнага кола (варта выкарыстоўваць толькі ў выпадку, калі шына на залежным коле таго ж тыпаразмеру, што і на іншых чатырох)
3. За апісаннем правільнай працэдуры ўздыме аўтамабіля і замены шын звернецеся да звестак, прадстаўленых у параграфе «Пад'ём і буксіроўка аўтамабіля» у пачатку гэтага Кіраўніцтве. Калі мяркуецца заадно праверыць тармазоў, не зацягвайце стаяначны тормаз, як загадана. Усталюеце пад колы супрацьадкатныя ўпоры, каб прадухіліць качэнне аўтамабіля.
4. Пераважней адначасова прыпаднята ўвесь аўтамабіль. Гэта можна зрабіць з дапамогай пад'ёмнай прылады або шляхам уздыму дамкратам кожнага кута з наступным яго апусканнем не стойкі, усталёўваныя пад ланжэроны. Абавязкова выкарыстоўвайце чатыры стойкі і пераканаецеся ў надзейнасці апор пад аўтамабілем і яго ўстойлівасці.
5. Пасля перастаноўкі колаў праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце ціск у шынах і праверце надзейнасць зацяжкі гаек колаў.
6. За дадатковымі звесткамі аб колах і шынах звярніцеся да главе 10.