Ужыванне. Перад тым як вырашыць, што чыннік няспраўнасці злучана з тармазной сістэмай, пераканайцеся ў тым, што:
- а) шыны знаходзяцца ў добрым стане і напампаваны ў дастатковай ступені (раздзел 1),
- б) рэгуляванне кутоў усталёўкі перадпакояў колаў выканана правільна,
- в) размяшчэнне грузу на аўтамабілі не прыводзіць да нераўнамернага размеркавання нагрузкі.
39. Увод аўтамабіля ў які-небудзь адзін бок пры тармажэнні
- 1. Няправільны ціск у шынах (раздзел 1).
- 2. Няправільнае рэгуляванне кутоў усталёўкі сярэдніх колаў.
- 3. Пярэднія ці заднія шыны не адпавядаюць адна адной.
- 4. Змяншэнне прапускной здольнасці тармазных трубаправодаў ці шлангаў (раздзел 9).
- 5. Няправільная праца суппорта (раздзел 9).
- 6. Паслабленне мацавання элементаў падвескі (раздзел 10).
- 7. Паслабленне мацавання суппорта (раздзел 9).
- 8. Падвышаны знос тармазной калодкі ці дыска з аднаго боку.
40. Шум (скрэжа або віск) пры тармажэнні
- 1. Знос калодак перадпакояў і/ці задніх дыскавых тормазаў. Шум узнікае з прычыны таго, што датчык зносу трэцца аб дыск. Неадкладна заменіце калодкі новымі (раздзел 9).
41. Нераўнамернасць або вібрацыя (пульсацыя педалі) пры актывацыі тармазоў
- 1. Падвышанае кантавое біццё (раздзел 9).
- 2. Нераўнамерны знос калодак (раздзел 9)
- 3. Пашкоджанне дыска (раздзел 9).
42. Для прыпынку аўтамабіля неабходна падвышаны высілак націску на педаль тормазу
- 1. Няправільная праца вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў (раздзел 9).
- 2. Частковая няспраўнасць сістэмы (раздзел 9).
- 3. Падвышаны знос калодак (раздзел 9).
- 4. Заяданне поршня тармазнога суппорта (раздзел 9).
- 5. Забруджванне накладак тармазных калодак маслам, змазкай або тармазной вадкасцю (раздзел 9).
- 6. Устаноўлены новыя тармазныя калодкі, якія пакуль не прыпрацаваліся. Новаму матэрыялу спатрэбіцца некаторы час для прызаробкі да дыска.
43. Павышаны ход педалі тормазу
- 1. Частковая няспраўнасць тармазной сістэмы (раздзел 9).
- 2. Недахоп тармазной вадкасці ў галоўным цыліндры (главы 1 і 9).
- 3. Наяўнасць паветра ў сістэме (главы 1 і 9).
44. Прыхопліванне тармазоў
- 1. Няправільнае рэгуляванне выключальніка стоп-сігналаў (раздзел 9).
- 2. Поршні галоўнага цыліндру не вяртаюцца належным чынам (раздзел 9).
- 3. Змяншэнне прапускной здольнасці тармазных магістраляў ці шлангаў (главы 1 і 9).
- 4. Няправільнае рэгуляванне стаяначнага тормазу (раздзел 9).
45. Блакаванне або нераўнамернае спрацоўванне тармазоў
- 1. Няправільная праца рэгулятара ціску (раздзел 9).
- 2. Няправільная праца вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў (раздзел 9).
- 3. Заяданне механізму педалі тормазу (раздзел 9).
46. Педаль тормазу адчуваецца мяккай пры націску
- 1. Наяўнасць паветра ў гідраўлічных магістралях (раздзел 9).
- 2. Паслабленне зацяжкі нітаў мацавання галоўнага цыліндру (раздзел 9).
- 3. Няспраўнасць галоўнага цыліндру (раздзел 9).
47. Педаль тормазу перамяшчаецца да падлогі з невялікім супрацівам
- 1. Недахоп ці поўная адсутнасць тармазной вадкасці ў бачку гідрапрывада тармазоў з прычыны ўцечкі праз поршань(ні) суппорта (раздзел 9).
- 2. Паслабленне мацавання, пашкоджанне або адлучэнне тармазных трубаправодаў (раздзел 9).
- 3. Няспраўнасць галоўнага цыліндру (раздзел 9).