Заўвага. Перад тым як спрабаваць выявіць няспраўнасць падвескі ці рулявога кіравання, пераканайцеся ў тым, што:
- а) шыны не маюць нераўнамернага зносу і напампаваны ў дастатковай ступені (раздзел 1),
- б) карданныя шарніры рулявога кіравання на ўчастку ад калонкі да рулявога механізму не маюць незацягнутых злучэнняў або павышанага зносу,
- в) пярэдняя і задняя падвескі і рулявы механізм у зборы не маюць незамацаваных або пашкоджаных элементаў,
- г) шыны не маюць парушэнняў формы або парушэння балансавання, адсутнічае дэфармацыя абады і паслабленне і / або нераўнамернасць ходу падшыпнікаў колаў.
49. Вывод аўтамабіля ў бок
- 1. Неадпаведнасць шын або нераўнамернасць ціску ў іх (раздзел 10).
- 2. Паломка або прасяданне спружын (раздзел 10).
- 3. Няправільныя куты ўстаноўкі колаў (раздзел 10).
- 4. Прихватывание перадпакояў тормазаў (раздзел 9).
50. Ненармальны ці падвышаны знос пратэктараў
- 1. Няправільныя куты ўстаноўкі колаў (раздзел 10).
- 2. Паломка або прасяданне спружын (раздзел 10).
- 3. Парушэнне балансавання шын (раздзел 10).
- 4. Знос амартызатараў (раздзел 10).
- 5. Перагрузка аўтамабіля.
- 6. Несвоечасовае выкананне перастаноўкі шын.