Увага! Ні ў якім разе не лезьце пад аўтамабіль і не запускайце рухавік, калі дамкрат з'яўляецца адзінай апорай.
Усе аўтамабілі абсталяваныя дамкратам "паралелаграмнага тыпу". Пры ўсталёўцы дамкрата пад аўтамабіль галоўку дамкрата варта размяшчаць у кантакце з пазай на шве ніжняй абвязкі паміж двума западзінамі (гл. мал.)
Аўтамабіль павінен стаяць на роўнай, гарызантальнай пляцоўцы, пад колы павінны быць усталяваны супрацьадкатныя ўпоры, а ў скрынцы перадач (аўтаматычнай) павінна быць уключана паркавальная перадача. Паддзёньце каўпак ступицы (пры наяўнасці) Клінава канцом балоннага ключа і зніміце яго. Адпусціце гайкі мацавання кола на паўабарота, але пакіньце іх на месцы, пакуль кола не будзе прыўзнята над пляцоўкай.
Размесціце дамкрат пад адпаведным бокам аўтамабіля ў спецыяльным месцы. Выкарыстоўваючы прыкладзеную дзяржальню, звярніце шрубу дамкрата па гадзіннікавай стрэлцы да адрыву кола ад пляцоўкі. Цалкам адкруціце гайкі мацавання кола, зніміце кола і заменіце яго запасным.
Усталюеце на месца гайкі кола скошаным бокам унутр і шчыльна зацягніце іх. Апусціце аўтамабіль, круцячы шруба дамкрата супраць гадзіннікавай стрэлкі. Прыбярыце дамкрат і зацягніце гайкі ў крыжаваным парадку прадпісаным намаганнем, указаным у "Тэхнічных дадзеных" у главе 1. Калі дынамаметрычны ключ адсутнічае, як мага хутчэй праверце момант зацяжкі на станцыі тэхнічнага абслугоўвання. Усталюеце на месца каўпак ступицы, выкарыстоўваючы для пасадкі яго на месца ніжнюю частку далоні ці гумовы малаток.
Галоўка дамкрата фіксуецца на фланцы ніжняй абвязкі, паміж двума выманнямі (на кожным боку аўтамабіля прадугледжана на два месцы для ўсталёўкі дамкрата)