Стойка пярэдняй падвескі ў зборы — зняцце, агляд і ўстаноўка

Увага! Калі аўтамабіль абсталяваны пнеўматычнай падвескай з электронным кіраваннем, перад уздымам аўтамабіля выключыце перамыкач кіравання вышынёй падвескі.

Зняцце

1. Адпусціце гайкі мацавання кола, прыпадніміце аўтамабіль і ўсталюеце пад яго надзейныя апоры. Зніміце кола. Падопры папярочны рычаг падлогавым дамкратам.

2. Адлучыце стойку стабілізатара ад стойкі падвескі (мал. 2.3).

3. Зніміце кранштэйн тармазнога шланга і кранштэйн джгута электраправодкі датчыка хуткасці кола са стойкі падвескі (мал. 3.3).



4. Адзначце становішча паваротнага кулака адносна стойкі падвескі, каб аблегчыць захаванне развалу. Адкруціце гайкі мацавання стойкі да паваротнага кулака і выбіце ніты з дапамогай малатка і кернера (мал. 3.3).

5. Аддзеліце стойку ад паваротнага кулака. Будзьце ўважлівыя, каб не выклікаць падвышаны перасоўванне ўнутранага шарніра роўных кутніх хуткасцяў. Таксама не дапусціце павароту вонкі паваротнага кулака, бо гэтая можа прывесці да пашкоджання тармазнога шланга.


6. Калі стойцы падвескі павінна быць разабрана, адпусціце, але не адварочвайце цалкам гайку штока амартызатара (у цэнтры).

7. На мадэлях Lexus 2004 г. і пазней для атрымання доступу да верхняй часткі стойкі зніміце панэлі капота (мал. 3.7).



8. На мадэлях Lexus 2004 г. і пазней, абсталяваных пнеўматычнай падвескай з электронным кіраваннем, зніміце каўпачок з амартызатара і адлучыце фітынг паветранай магістралі ад верхняй часткі стойкі.

9. Падтрымайце стойку ў зборы са спружынай рукой (ці папытаеце памагатага падтрымаць яе) і адкруціце тры гайкі мацавання стойкі да апоры (мал. 3.9).

Увага! Не адшрубоўвайце вялікую гайку ў цэнтры.

Выміце зборку з нішы ў пырскавіку маторнага аддзялення.

Ужыванне. На некаторых мадэлях паміж верхнімі апорамі стоек падвескі маецца сцяжка, якая мацуецца тымі ж гайкамі, якія служаць для падлучэння стойкі да кузава. Пры неабходнасці сцяжку можна зняць без зняцця стоек падвескі.

Агляд

10. Праверце корпус стойкі на наяўнасць уцечак, увагнутасцяў, расколін і іншых відавочных прыкмет пашкоджанні, якія запатрабавалі б рамонту ці замены стойкі.

11. Праверце спружыну на наяўнасць сашпіліўшы або расколін у пакрыцці (гэта можа прывесці да заўчаснага выхаду спружыны з ладу з прычыны карозіі). Агледзіце сядло спружыны на наяўнасць парэзаў, отверждения і агульнага пагаршэння стану.

12. Пры наяўнасці прыкмет пашкоджання перайдзіце да працэдуры разборкі стойкі (гл. параграф 4).

Заўвага. На мадэлях Lexus 2004 г. і пазней з пнеўматычнай падвескай з электронным кіраваннем, калі выяўлена, што стойка ў зборы няспраўная, яе варта замяніць.

Усталяванне

13. Накіруйце стойку ў зборы ўверх у нішу ў пырскавіку маторнага аддзялення і прапусціце тры верхнія шпількі праз адтуліны ў апорнай плоскасці. Як толькі шпількі выйдуць вонкі, навярніце гайкі, каб стойка не звалілася. Лягчэй за ўсё працаваць удваіх з памагатым, паколькі стойка досыць цяжкая і грувасткая.

Заўвага. Не забудзьцеся ўсталяваць паміж стойкамі сцяжку, калі гэта прадугледжана канструкцыяй.

14. Устаўце паваротны кулак у фланец стойкі і ўстаўце два ніта. Накруціце гайкі, выверце становішча стойкі адносна паваротнага кулака ў адпаведнасці з раней зробленымі адзнакамі і зацягніце гайкі прадпісаным высілкам, паказаным у Спецыфікацыя ў пачатку гэтага раздзела.


15. Падлучыце кранштэйн тармазнога шланга да стойкі і ўсталюеце кранштэйн джгута электраправодкі датчыка хуткасці кола.

16. Усталюйце кола і накруціце гайкі яго мацавання. Затым апусціце аўтамабіль і зацягніце гайкі кола прадпісаным высілкам, паказаным у Спецыфікацыя ў пачатку гэтага раздзела.

17. Зацягніце тры верхнія гайкі прадпісаным намаганнем, указаным у Спецыфікацыя ў пачатку гэтага раздзела.

18. Калі вы маеце справу з аўтамабілем, абсталяваным пнеўматычнай падвескай з электронным кіраваннем, падлучыце паветраную магістраль да верхняга гонару стойкі і затым усталюеце каўпачок.