Рамонт увагнутасцяў
20. Пры наяўнасці глыбокіх увагнутасцяў на кузаве першая задачы складаецца ў тым, каб выправіць увагнутасць у такой ступені, каб пашкоджаны ўчастак кузава наблізіўся да сваёй першапачатковай формы. Ёсць маленькі нюанс у спробе поўнага аднаўлення першапачатковай формы. Бо метал у пашкоджанай зоне пры ўдары расцягваецца, ён не можа цалкам вярнуцца да першапачатковага контуру. Лепш дамагчыся таго, каб узровень увагнутасці размяшчаўся прыблізна на 3 мм ніжэй узроўня суседняй зоны кузава. У выпадках, калі ўвагнутасць вельмі неглыбокая, не варта і спрабаваць рыхтаваць кузаў.
21. Калі даступны зваротны бок увагнутасці, яе можна мякка «падпрацаваць» кіянкай з драўлянай або пластмасавай галоўкай. Пры гэтым дужа прыцісніце драўляны брусок да вонкавага боку панэлі, каб паглынаць энергію ўдараў кіянкі і не даваць «успушыцца» вялікай зоне кузава.
22. Калі ўвагнутасць знаходзіцца ў зоне кузава, якая мае падвойную ашалёўку, ці маюцца якія-небудзь іншыя чыннікі, якія перашкаджаюць доступу знутры, ужываецца інею методыцы. Прасвідруеце некалькі дробных скразных адтулін у межах пашкоджанага ўчастку - асабліва на глыбейшым участку ўвагнутасці. Затым укруціце доўгія самонарезающие шрубы ў адтуліны не глыбіню, дастатковую для таго, каб добра замацавацца ў метале. Цяпер увагнутасць можна выправіць, выцягваючы шрубы пасатыж за галоўкі.
23. Наступная стадыя рамонту - гэта выдаленне лакафарбавага пакрыцця з пашкоджанага ўчастка і ў зоне на адлегласці 2-3 гл ад яго. Найбольш лёгка гэта выконваецца з дапамогай драцяной шчоткі ці наждачнага круга і электродрели. Але гэта можна эфектыўна зрабіць і ўручную з дапамогай наждачнай паперы. Каб скончыць падрыхтоўку да нанясення шпатлёўкі, прадрапайце паверхню чыстага металу адвёрткай або хваставік напільніка або ў якасці альтэрнатывы прасвідруеце маленькія адтуліны ў якая рамантуецца зоне. Гэта дазволіць забяспечыць лепшае счапленне шпатлёўкі з кузавам. Для завяршэння рамонту звернецеся да параграфа, прысвечанаму нанясенню шпатлёўкі і напыленню грунта і эмалі.
Рамонт адтулін, якія ўзніклі ў выніку карозіі або прабоін
24. З дапамогай наждачнага круга або драцяной шчоткі і электродрели цалкам выдаліце лакафарбавае пакрыццё ў якая рамантуецца зоне і на адлегласці 2-3 гл ад яе. Пры адсутнасці электродрели са шчоткай некалькі лістоў нечаканай паперы дапамогуць выканаць гэтую працу не меней эфектыўна.
25. Пасля выдалення лакафарбавага пакрыцця вы зможаце ацаніць сур'ёзнасць карозіі і вырашыць, замяняць ці панэль цалкам (калі магчыма) або рамантаваць пашкоджаную зону. Новыя панэлі кузаве не гэтак дарогі, як думае большасць людзей. Усталёўка новай панэлі часта з'яўляецца хутчэйшым і больш прымальным спосабам, чым спроба рамонту вялікіх зон, якія падвергліся карозіі
26. Зніміце ўсе дадатковыя элементы з пашкоджанай зоны, за выключэннем тых, якія будуць дзейнічаць у якасці накіравальных пры наданні першапачатковай формы пашкоджанаму ўчастку кузава. Затым з дапамогай нажніц па метале або нажовачнага палатна выдаліце «аслабленыя» і іншыя ўчасткі металу, моцна «з'едзеныя» карозіяй. Пастукваючы малатком па перыметры адтуліны, злёгку падагніце боку адтуліны ўнутр, каб стварыць невялікае паглыбленне для шпатлёўкі.
27. З дапамогай драцяной шчоткі ачысціце рамантуемую зону ад «сыпу» іржы на паверхні металу, які застаецца. Вырабіце на гэты ўчастак антыкаразійную фарбу. Калі даступны тыльны бок якая саржавела зоны, аналагічна апрацуйце і яе.
28. Перад нанясеннем шпатлёўкі запатрабуецца некаторай выявай заглушыць адтуліну. Гэта можна зрабіць шляхам приклепывания ці прышрубоўванні кавалка бляхі да пашкоджанага ўчастку са зваротнага яго боку або перакрыўшы адтуліну драцяной сеткай.
29. Пасля таго як адтуліна будзе заглушана, можна пераходзіць да выканання працэдур нанясення шпатлёўкі і лакафарбавага пакрыцця на пашкоджаны ўчастак (гл. ніжэй).