Замена сальніка: 1, 4 - маслоотражатель, 2 - злучальны фланец, 3 - сальнік, 5 - заліўны корак, 6, 7 - пракладка, 8 - зліўны корак, 9 - распорная ўтулка падшыпніка, 10 - пярэдні падшыпнік.
1. Зліце алей з картэра дыферэнцыяла.
2. Адлучыце карданны вал ад дыферэнцыяле.
Заўвага: замацуйце карданны вал.
3. Зніміце злучальны фланец
- а) Выкарыстоўваючы долата і малаток, рас-кантрыце гайку.
- б) Утрымліваючы фланец, адкруціце гайку.
- в) Выкарыстоўваючы спецінструмент, зніміце злучальны фланец.
4. Зніміце пярэдні сальнік і маслоотражатель.
- а) Выкарыстоўваючы спецінструмент, зніміце сальнік.
- б) Зніміце маслоотражатель.
5. Зніміце пярэдні падшыпнік і распорную ўтулку
- а) Выкарыстоўваючы спецінструмент, зніміце пярэдні падшыпнік.
- б) Зніміце распорную ўтулку.
6. Усталюйце новую распорную ўтулку і пярэдні падшыпнік.
- а) Усталюйце новую распорную ўтулку на вал.
- б) Усталюйце пярэдні падшыпнік на вал.
7. Усталюйце маслоотражатель і новы сальнік.
- а) Усталюйце маслоотражатель.
- б) Выкарыстоўваючы спецінструмент, усталюйце новы сальнік. Глыбіня ўстаноўкі 2,0 мм.
- в) Вырабіце кансістэнтную змазку на працоўны беражок сальніка.
8. Усталюйце злучальны фланец,
- а) Выкарыстоўваючы спецінструмент, усталюеце злучальны фланец на вал.
- б) Вырабіце на разьбярства новай гайкі кансістэнтную змазку.
- в) Утрымліваючы фланец, зацягніце гайку. Момант зацяжкі 108 Нм.
- г) Адрэгулюйце папярэдні нацяг падшыпніка вядучай шасцярні. Выкарыстоўваючы дынамаметрычны ключ, вымерайце папярэдні нацяг падшыпнікаў вядучай шасцярні галоўнай перадачы. Папярэдні нацяг падшыпніка:
- Новага: 1,0-1,6 Нм.
- Выкарыстоўванага: 0,5-0,8 Н-м
Калі нацяг больш максімальна дапушчальнага, заменіце распорную ўтулку.
Калі преднатяг менш максімальна дапушчальнага, дазацягвайце гайку на невялікія куты (павялічваючы момант зацяжкі на 13 Нм) да адпаведнасці преднатяга зададзенаму. Калі преднатяг перавысіў максімальна дапушчальны пры дазацяжцы гайкі заменіце распорную ўтулку і паўторыце працэдуру рэгулявання. Не рэгулюйце преднатяг адварочваннем гайкі.
9. Заканайце гайку.
10. Падлучыце карданны вал.
11. Заліце трансмісійны алей у дыферэнцыял.
- Якасць алею па API: GL-5
- Рэкамендуемы глейкасць алею па SAE: SAE 80W-90
- Заправачная ёмістасць: 0,9 л
- Момант зацяжкі коркаў: 49 Нм
