Агульная інфармацыя
1. Функцыя самодіагностікі ўбудавана ў электронны блок кіравання АКПП. З дапамогай індыкатара выключэння рэжыму якая падвышае перадачы сістэма можа папярэдзіць кіроўцу аб узніклай у АКПП няспраўнасці. Акрамя таго, з дапамогай гэтага індыкатара можна вызначыць код узніклай няспраўнасці.
Увага: з'яўленне сігналаў папярэджання і чытанне кодаў няспраўнасці магчыма толькі калі выключальнік якая падвышае перадачы ў становішчы "ON". Калі выключальнік у становішчы "OFF", то лямпа індыкатара гарыць не міргаючы.
- а) Калі ўзнікае няспраўнасць у датчыку частаты кручэння, датчыку становішча дросельнай засланкі ці электрамагнітных клапанах, то індыкатар пачынае міргаць, папярэджваючы тым самым кіроўцы аб узніклай няспраўнасці Але калі адбылася няспраўнасць у электрамагнітным клапане кіравання блакаваннем і электрамагнітным клапане кіравання якасцю блакіроўкі, то папярэджання аб няспраўнасці не будзе.
- б) Коды няспраўнасцяў можна лічыць па колькасці мігценняў індыкатара якая падвышае перадачы, для гэтага трэба закараціць высновы "ТЕ1 " і "Е1 " дыягнастычнага раздыма.
- у) Сістэма дыягностыкі не вызначае выйсце з ладу датчыка становішча дросельнай засланкі і выключальніка стоп-сігналаў, але іх праверку можна ажыццявіць, праверыўшы напругу на кантакце "Тт " дыягнастычнага раздыма.
Мадэлі да 1996 г. | 
Мадэлі з 1996 г. |
- г) Сігналы на кожнай перадачы можна праверыць шляхам вымярэння напругі на выснове "Тт " падчас рухаў.
2. Код няспраўнасці захоўваецца ў памяці блока кіравання і пасля выключэння рухавіка. Ачыстка памяці блока (скід кодаў пасля праведзенага рамонту) вырабляецца альбо шляхам выключэння запальвання і адлучэнні засцерагальніка "EFI", альбо шляхам адлучэння раздыма блока кіравання АКПП і рухавіком.
A240E, A241E, A241L | 
Мадэлі з 1996 г. |
Увага:
- Нізкая напруга акумулятара можа выклікаць збой пры дыягностыцы. Таму перад пачаткам дыягностыкі правярайце акумулятар.
- Карыстайцеся вальтметрам або омметрам, якія маюць гранічныя значэнні шкалы вымярэння, прынамсі, 10 кім/В.