Раздатачная скрынка: 1 - трымальнік вечка картэра раздатачнай скрынкі, 2 - ушчыльняльнае кольца, 3 - усталявальны штыфт, 4 - вядзёная шасцярня прывада помпы, 5 - ушчыльняльнае кольца, 6 - фільтр, 7 вал вядучай шасцярні галоўнай перадачы ў зборы, 8 - пракладка, 9 - ушчыльняльнае кольца, 10 - стопорная пласціна рэгулявальнай гайкі, 11 - падшыпнік, 12 - маслосъемное кольца, 13 - правая частка раздатачнай скрынкі, 14 - установочный штыфт правай частцы раздатачнай скрынкі, 16 - ушчыльняльнае кольца, 17 - датчык частаты кручэння задніх колаў, 18 - вечка назіральнай адтуліны раздатачнай скрынкі, 19 - ушчыльняльнае кольца, 20 - сапун, 21 - вонкавае кольца падшыпніка 2 23 - сальнік, 24 - пракладка, 25 - пракладка, 26 - зліўны корак,27 - картэр раздатачнай скрынкі, 28 - рэгулявальная пракладка, 29 - трымальнік падшыпнікаў вядзёнай шасцярні, 30 - ушчыльняльнае кольца, 31 - падаўжальнік картэра раздатачнай скрынкі, 32 - пылавік, 33 - сальнік
Аўтамабілі 4WD маюць пастаянны поўны прывад, так званы "Full time 4WD", з блакіроўкай міжвосевага дыферэнцыяла.
Ужыванне: больш падрабязную інфармацыю аб працы сістэм гл. у главе "Кіраўніцтва па эксплуатацыі".
Блакаванне ў залежнасці ад камплектацыі можа ажыццяўляцца двума спосабамі:
1. З сістэмай механічнага блакавання міжвосевага дыферэнцыяла (С. DIF. AUTO). Пры націску кнопкі на панэлі прыбораў адбываецца блакіроўка міжвосевага дыферэнцыяла. Гэта прыводзіць да роўнага размеркавання моманту на перадпакой і заднюю восі, што істотна паляпшае праходнасць.
2. З сістэмай аўтаматычнай блакіроўкі міжвосевага дыферэнцыяла (вязкостная муфта). Гэтая сістэма не патрабуе ўмяшання кіроўцы, але аўтамабілі, абсталяваныя гэтай сістэмай маюць горшую праходнасць, у параўнанні з аўтамабілямі з сістэмай "С. DIF. AUTO". Гэта абумоўлена тым, што вязкостная муфта не забяспечвае 100% блакіроўку, і спрацоўванне муфты адбываецца з невялікай затрымкай па часе.