Зняцце корпуса дросельнай засланкі

1. Адлучыце (-) провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.

2. Зліце астуджальную вадкасць з рухавіка.

3. (4A-FE, 7A-FE) Адлучыце шланг паветранага фільтра.

4. Адлучыце датчык тэмпературы паветра на ўпуску ад вечка паветранага фільтра.

5. (3S-FE, 3S-GE. 4S-FE, 5E-FE) Зніміце вечка паветранага фільтра і паветравод.

6. Адлучыце трос прывада акселератара ад корпуса дросельнай засланкі.

7. (Мадэлі з АКПП) Адлучыце трос прывада дросельнай засланкі ад механізму прывада.

Заўвага: пазначце становішча рэгулявальных гаек, інакш пры няправільным становішчы АКПП будзе перамыкаць перадачы на іншых абарачэннях.

8. Зніміце корпус дросельнай засланкі, адлучыўшы корпус ад впускнога калектара.

• а) Адлучыце раз'ём датчыка становішча дросельнай засланкі.
• б) (Акрамя 5E-FE) Адлучыце раз'ём клапана сістэмы кіравання частатой кручэння халастога ходу.
• в) Адлучыце наступныя шлангі ад корпуса дросельнай засланкі:
• Вакуумны шланг (1) (мадэлі з сістэмай улоўлівання пароў паліва;
• (Толькі 3S-FE, 4S-FE) Вакуумныя шлангі (2) (мадэляў з сістэмай рэцыркуляцыі ОГ)
• Шланг сістэмы вентыляцыі картэра (3).
• (Толькі 3S-GE) Шлангі перапуску астуджальнай вадкасці (4).
• (4A-FE, 7A-FE) Паветраны шланг.

Нататка: пры падлучэнні шлангі лёгка пераблытаць, таму пазначце шлангі перад здыманнем.

• е) (Тып А) Адкруціце чатыры ніта. (Тып У) Адкруціце 2 ніты і 2 гайкі.
• ж) Адлучыце корпус дросельнай засланкі ад впускнога калектара і зніміце пракладку.

• і) (3S-FE, 4S-FE, 5E-FE) Адлучыце ад корпуса дросельнай засланкі наступныя шлангі:
• Шлангі перапуску астуджальнай вадкасці (1),
• Паветраны шланг (2);
• (5E-FE) Паветраны шланг ад клапана кіравання падачай паветра (3).