Праверка паліўных фарсунак

1 Агледзіце фарсункі, запалкай праверце. ці няма бруду на ўваходнай сетачцы, пры наяўнасці выдзьмуце паветрам.

2. Праверце якасць упырсквання фарсункамі паліва

Заўвага: не дапускайце іскрэнне падчас выпрабаванняў. Трымайце напагатове вогнетушыцель.

• а) Падрыхтуйце неабходныя сэрвісныя прыстасаванні.

3S-GE. 4A-FE. 5E-FE і 7A-FE

• б) Адлучыце ўваходны паліўны шланг ад паліўнага фільтра.
• в) Падлучыце штуцэр-пераходнік (3) і сэрвісны шланг (4) да выходнай адтуліны паліўнага фільтра (2) з дапамогай ніта (5). усталёўванага разам з новымі пракладкамі (6). Момант зацяжкі: 29 Нм.

Заўвага, выкарыстоўвайце паліўны фільтр аўтамабіля.

3S-FE, 4S-FE

• б) Адкруціце перепускной ніт, зніміце 2 пракладкі і адлучыце ўваходны паліўны шланг Ад трубкі падачы паліва.

Заўвага: здымаючы перепускной ніт. ўтрымлівайце паліўны фільтр на месцы гаечным ключом.

• в) Падлучыце штуцэр-пераходнік і сэрвісны шланг да трубкі падачы паліва, выкарыстоўваючы дзве новыя пракладкі і перепускные ніты. Момант зацяжкі: 29 Н-м.

Усе-рухавікі

• г) Адлучыце рэгулятар ціску паліва ад паліўнага калектара і падлучыце да яго сэрвісны шланг з дапамогай штуцэра-пераходніка, далучыўшы яго 2-ма нітамі да рэгулятара. Момант зацяжкі: 9 Нм. Падлучыце шланг вяртання паліва (4) да рэгулятара.

Заўвага: усталюеце новыя пракладкі на рэгулятар ціску паліва.

• д) Усталюйце новую ахоўную ўтулку і новае колцавае ўшчыльненне (1) на фарсунку (2).
• е) Падлучыце штуцэр-пераходнік (3» i сэрвісны шланг (4) да фарсункі (2), замацуйце фарсунку з дапамогай фіксатара (5).

• ж) Усталюйце фарсунку ў мерную ёмістасць. Надзеньце падыходны вінілавы шланг (6) на фарсунку для прадухілення распырсквання паліва.
• з) Падлучыце (-) провад да адмоўнай (-) клемы акумулятарнай батарэі і ўключыце запальванне.

Заўвага: не запускайце рухавік.

• і) Перамычкай замкніце клемы "FP" і "+У" дыягнастычнага раздыма.
• к) Злучыце сэрвісны провад з фарсункай і акумулятарнай батарэяй на 15 с, вымерайце аб'ём упрыснутага ў мерную пасудзіну паліва. Паўтарыце выпрабаванне 2-3 разы для кожнай фарсункі.

Аб'ём упырскваемага паліва:

• 3S-FE, 4S-FE: 49-59 см³ за 15 з
• 3S-GE: 66-82 см³ за 15 з
• 4A-FE, 7A-FE: 40-50 см³ за 15 с
• 5E-FE: 34-44 см³ за 15 з

Адрозненне ў падачы паміж фарсункамі да 5 см³. Калі падача паліва выходзіць за дапушчальныя межы, заменіце фарсунку.

3. Праверце ўцечкі.

• а) Па заканчэнні папярэдняй праверкі адлучыце правады ад батарэі і праверце ўцечку паліва праз фарсунку. Уцечка не больш за 1 кроплі за 1 хвіліну.
• б) Выключыце запальванне, зніміце перамычку з дыягнастычнага раздыма і адлучыце (-) провад ад адмоўнай клемы акумулятара.
• в) Зніміце штуцэры-пераходнікі і сэрвісныя шлангі.
• г) (3S-GE, 4A-FE, 5E-FE і 7A-FE) Падлучыце паліўны шланг да выходнай адтуліны паліўнага фільтра, зацягнуўшы перепускной ніт. Момант зацяжкі: 29 Нм
• д) (3S-FE, 4S-FE) Падлучыце ўваходны паліўны шланг да трубкі падачы паліва, выкарыстоўваючы 2 новыя пракладкі і перепускной ніт. Момант зацяжкі: 29 Нм.

Заўвага: здымаючы або ўсталёўваючы перепускной ніт, утрымлівайце паліўны фільтр на месцы гаечным ключом.

4. Праверце работу фарсунак.

• а) Падайце на фарсунку 12 У ад акумулятарнай батарэі і па "сухому" выразнай пстрычцы зрабіце выснову аб спраўнасці фарсункі. Пры наяўнасці глухой ці невыразнай пстрычкі фарсунку трэба прамыць.

Увага:

• Праз абмотку фарсункі праходзіць вялікі ток, таму нельга доўга (больш 0,5 сек) падаваць не яе сілкаванне, інакш яна перагрэецца і згарыць.
• Падаваць напругу трэба кароткачасова (ткнуць провад у высновы і тут жа прыбраць).