Заўвага: праверку і рэгуляванне зазору ў прывадзе клапанаў робіце на халодным рухавіку
1. Адлучыце шлангі сістэмы вентыляцыі картэра ад вечка галоўкі блока цыліндраў.
2. Адлучыце джгут правадоў рухавіка ад впускнога калектара.
3. Адлучыце высакавольтныя правады ад свечак запальвання.
Заўвага: нацяжэнне або выгін прывада можа выклікаць яго ўнутраныя пашкоджанні.
4. Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў
- а) Зніміце вечка маслозаливной гарлавіны.
- б) Адкруціце пяць гаек і зніміце ўшчыльняльныя шайбы.
- в) Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў і пракладку.
Заўвага: абкладзеце ўшчыльненні е зваротнай паслядоўнасці так, каб пры ўсталёўцы ўсталяваць іх у першапачатковыя становішчы. Гэта знізіць верагоднасць уцечкі алею з-за паўторнага выкарыстання ўшчыльненняў.
5. Устанавіце поршань цыліндра №1 а ВМТ такту сціску.
- а) Павярніце шкіў каленчатага вала і сумясціце яго рызыцы з усталявальнай пазнакай "О" на вечку №1 рамяня прывада ГРМ.
- б) Праверце, каб штурхачы клапанаў цыліндру Ns1 былі вольныя, а штурхачы клапанаў цыліндру №4 - заціснутыя. Калі няма, звярніце каленчаты вал адзін абарачэнне (360°) і сумясціце пазнаку, як паказвалася вышэй.
6. Праверце зазор у прывадзе клапанаў
- а) Праверце зазор у прывадзе клапанаў, пазначаных на малюнку.
- Выкарыстоўваючы мац, вымерайце зазор паміж штурхачом і размеркавальным валам.
- Запішыце вынікі вымярэнняў зазору ў прывадзе клапанаў. Яны будуць выкарыстоўвацца пазней для вызначэння неабходнай рэгулявальнай шайбы пры замене.
- Зазор у прывадзе клапанаў (халодны рухавік):
- ўпускныя - 0,15-0,25 мм
- выпускныя - 0,31-0,41 мм
- б) Павярніце каленчаты вал на адзін абарот (360°) і сумясціце пазнакі, як паказвалася вышэй.
- в) Вымерайце зазор у прывадзе клапанаў, пазначаных на малюнку.
7. Адрэгулюйце зазор у прывадзе клапанаў.
- а) Зніміце рэгулявальную шайбу. Павярніце каленчаты вал так, каб працоўны выступ кулачка стаяў уверх.
- Усталюйце пазнаку штурхача так, каб рэгулявальная шайба магла быць выдаленая з дапамогай маленькай адвёрткі.
- Выкарыстоўваючы спецінструмент прыцісніце штурхач і размясціце спецінструмент (У) паміж размеркавальным валам і штурхачом. Зніміце спецінструмент (А).
Заўвагі:
- Усталюйце спецінструмент (А) у любое з месцаў, пазначаных пад А і В на малюнку.
- Для лёгкага зняцця рэгулявальнай шайбы ўсталюеце спецінструмент (У) на штурхач так, каб было дастаткова месца для зняцця рэгулявальнай шайбы.
- Зніміце рэгулявальную шайбу з дапамогай маленькай адвёрткі і магнітнага стрыжня.
- б) Вызначце памер новай рэгулявальнай шайбы наступным метадам:
- Выкарыстоўваючы мікраметр, вымерайце таўшчыню знятай рэгулявальнай шайбы
- Вылічыце таўшчыню новай рэгулявальнай шайбы так, каб затамкавы зазор знаходзіўся ў межах паказаных значэнняў.
- Таўшчыня знятай рэгулявальнай шайбы - Т
- Вымераны зазор у прывадзе клапанаў - А
- Таўшчыня новай рэгулявальнай шайбы - N
- впускной - N=Т+(А-0,20 мм)
- выпускны - N=Т+(А-0,36 мм)
- Падбярыце новую рэгулявальную шайбу з таўшчынёй як мага бліжэй да разліковага значэння.
Заўвага: рэгулявальныя шайбы маюць 17 памераў (значэнняў таўшчыні) ад 2,50 мм да 3,30 мм праз 0,05 мм.
- в) Усталюйце новую рэгулявальную шайбу
- Усталюйце новую рэгулявальную шайбу ў штурхальнік Выкарыстоўваючы спецінструмент (А), прыцісніце штурхач і зніміце спецінструмент (У).
- г) Паўторна праверце зазор у прывадзе клапанаў
8. Усталюйце вечка галоўкі блока цыліндраў.
- а) Выдаліце стары ўшчыльняльны матэрыял і вырабіце герметык на галоўку блока цыліндраў, як паказана ў малюнку.
- 6) Усталюйце пракладку, а затым галоўку блока цыліндраў з пяццю ўшчыльняльнымі шайбамі
- Момант зацяжкі - 7 Нм
- в) Усталюйце вечка маслазаліўной гарлавіны.
9. Падлучыце высакавольтныя правады, зацягнуўшы ніт мацавання трымальнікаў высакавольтных правадоў да вечка галоўкі блока цыліндраў.
10. Устанавіце джгут правадоў рухавіка і яго абарону, замацаваўшы нітам.
11. Падлучыце шлангі сістэмы вентыляцыі картэра.