Галоўка блока цыліндраў (3S-FE, 4S-FE) — зняцце

Зняцце галоўкі блока цыліндраў

1. Адлучыце адмоўную клему ад акумулятарнай батарэі.

2. Зліце астуджальную вадкасць з блока цыліндраў і радыятара.

3. Адлучыце тросікі, зніміце кранштэйны мацавання трасоў кіравання, адкруціўшы два ніта.

Заўвага: перад адлучэннем тросіка кіравання АКПП, пазначце маркерам (ці вымерайце штангенцыркулем) яго рэгуляванне (становішча гаек).

4. Зніміце генератар.

• а) Адлучыце заціск джгута правадоў ад заціску на генератары.

• б) Адлучыце раз'ём генератара.
• в) Зніміце гумовы каўпачок і адкруціце гайку мацавання провада, адлучыце провад генератара.
• г) Прыслабце стопорный ніт (мадэлі з кандыцыянерам), рэгулявальны ніт і шарнірны ніт.

• д) Зніміце рэмень прывада генератара
• е) Зніміце стопорны ніт рэгулявання (мадэлі з кандыцыянерам) або рэгулявальны ніт (мадэлі без кандыцыянера) і шарнірны ніт.
• ж) Зніміце генератар.

5. Зніміце размеркавальнік.

• а) Адлучыце два раздыма размеркавальніка.

• б) Адлучыце высакавольтныя правады за гумовыя каўпачкі. Не нацягвайце правады.

Заўвага: нацяжэнне або выгін правадоў можа выклікаць унутраныя пашкоджанні.

• в) Адкруціце два ніта і зніміце размеркавальнік.

5. Зніміце выпускны калектар.

• а) Адкруціце пяць нітаў і зніміце верхні цеплаахоўны экран.

• б) Адкруціце балты, гайкі і зніміце кранштэйны выпускнога калектара і прыёмную трубу.

• в) Адкруціце шэсць гаек, зніміце выпускны калектар і пракладку.

• г) Адкруціце тры ніта і зніміце ніжні цеплаахоўны экран.

6. Зніміце выходны патрубак астуджальнай вадкасці.

• а) Адлучыце наступныя раздымы:
  • (1) Раз'ём датчыка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці
  • (2) Раз'ём датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.
  • (3) Раз'ём датчыка ціску алею.

Заўвага: прамаркіруйце фарбай усе шлангі перад здыманнем для правільнай усталёўкі.

• б) Адлучыце наступныя шлангі:

Заўвага: Прамаркіруйце фарбай усе шлангі перад здыманнем для правільнай усталёўкі

• • (1) Верхні шланг радыятара;
  • (2) Шланг перапуску астуджальнай вадкасці;
  • (3) Шланг ацяпляльніка;
  • (4) Шланг падачы астуджальнай вадкасці да клапана кіравання халастым ходам;
  • (5) Два шланга сістэмы ўлоўлівання пароў паліва (калі ўстаноўлены).

• в) Адкруціце дзве гайкі, зніміце выходны патрубак астуджальнай вадкасці і пракладку.

7. Зніміце трубку перапуску астуджальнай вадкасці.

• а) Адлучыце наступныя шлангі:
  • (1) Перапускны шланг астуджальнай вадкасці клапана кіравання халастым ходам ад перепускной трубкі астуджальнай вадкасці.
  • (2) Шланг ацяпляльніка ад перепускной трубкі астуджальнай вадкасці.
  • (3) (Мадэлі з маслоохладителем) Два перепускных шланга астуджальнай вадкасці ад маслоохладителя.

• б) Адкруціце два ніта і дзве гайкі.

• в) Адлучыце перапускную трубку астуджальнай вадкасці ад вечка помпы астуджальнай вадкасці і зніміце яе.
• г) Зніміце пракладку і колцавае ўшчыльненне.

8. Зніміце корпус дросельнай засланкі.

• а) Адлучыце наступныя раздымы:
  • (1) Раз'ём датчыка становішча дросельнай засланкі.
  • (2) Раз'ём клапана кіравання халастым ходам.

• б) Адлучыце наступныя шлангі:
  • (1) Шланг сістэмы вентыляцыі картэра ад корпуса дросельнай засланкі.
  • (2) (Мадэлі з сістэмай рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў) Два вакуумных шланга ад корпуса дросельнай засланкі.
  • (3) (Мадэлі з сістэмай улоўлівання пароў паліва) Вакуумны шланг ад корпуса дросельнай засланкі.
  • (4) Вакуумны шланг ад трубкі.

• в) Адкруціце чатыры ніта ці два ніты і дзве гайкі.

• д) Зніміце корпус дросельнай засланкі і пракладку.

9. Зніміце левы крук для пад'ёму рухавіка і кранштэйн №2 впускного калектара, адкруціўшы ніт і гайку.



10. (Мадэлі з сістэмай рэцыркуляцыі ОГ) Зніміце клапан сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў і вакуумны мадулятар.

• а) Адлучыце наступныя шлангі:

Заўвага: прамаркіруйце фарбай усе шлангі перад здыманнем для правільнай усталёўкі.

• • (1) Вакуумны шланг ад канала "Е* электрапнеўмаклапана сістэмы рэцыркуляцыі ОГ.
  • (2) Вакуумны шланг ад канала *G* электрапнеўмаклапана сістэмы рэцыркуляцыі ОГ.

• б) Прыслабце накидную гайку трубкі сістэмы рэцыркуляцыі ОГ. адкруціце дзве гайкі і зніміце клапан сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў, вакуумны мадулятар, вакуумныя шлангі і пракладку.

11. Зніміце кранштэйны №1 впускного калектара, адкруціўшы 2 ніты.



12. Адлучыце наступныя раздымы і провад:

• (1) раз'ём датчыка дэтанацыі;
• (2) (Мадэлі з сістэмай рэцыркуляцыі ОГ) раз'ём электропневмоклапана сістэмы рэцыркуляцыі ОГ;
• (3) провад "масы".

13. Зніміце вакуумную трубку.

Заўвага: прамаркіруйце фарбай усе шлангі і трубкі перад здыманнем для правільнай усталёўкі.

• а) Адлучыце наступныя шлангі:
  • (1) вакуумны шланг ад рэгулятара ціску паліва.
  • (2) вакуумны шланг ад газавага фільтра.
  • (3) паветраны шланг клапана кіравання перапускам паветра помпы гідраўзмацняльніка ад впускнога калектара.
  • (4) паветраны шланг клапана павышэння частаты кручэння халастога ходу пры ўключэнні кандыцыянера ад вакуумнай трубкі.

• • (5) два вакуумных шланга клапана кіравання перапускам паветра помпы гідраўзмацняльніка ад паветранай трубкі.

• б) Адкруціце два ніта і вакуумную трубку.

14. Адлучыце шланг падачы паліва ад паліўнага калектара, папярэдне скінуўшы ціск з бензабака.

• а) Адлучыце заціск джгута правадоў рухавіка ад кранштэйна.

• б) Выкарыстоўваючы спецінструмент, прыслабце дэмпфер пульсацый ціску паліва.
• в) Зніміце дэмпфер пульсацый ціску паліва і дзве пракладкі і адлучыце шланг падачы паліва ад паліўнага калектара.

15. Адлучыце шланг звароту паліва ад зваротнага паліваправода.



16. (Мадэлі з сістэмай рэцыркуляцыі ОГ) Зніміце электропневмоклапан сістэмы рэцыркуляцыі ОГ, адкруціўшы ніт.



17. Зніміце впускной калектар.

• а) Адлучыце наступныя шлангі, папярэдне прамаркіраваўшы іх:
  • (1) шланг сістэмы вентыляцыі картэра ад впускнога калектара.
  • (2) вакуумны шланг клапана павышэння частаты кручэння халастога ходу пры ўключэнні кандыцыянера ад впускнога калектара.
  • (3) вакуумны шланг датчыка абсалютнага ціску ва впускным калектары ад газавага фільтра.
  • (4) вакуумны шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў ад впускнога калектара.

• б) Адлучыце два заціскі абароны джгута правадоў рухавіка ад нітаў мацавання вечка №2 рамяня прывада ГРМ у паказанай на малюнку паслядоўнасці.

• в) Адлучыце два заціскі джгута правадоў рухавіка ад кранштэйна мацавання на впускном калектары.

• г) Адкруціце шэсць нітаў, дзве гайкі і зніміце впускной калектар і пракладку.

18. Зніміце паліўны калектар і фарсункі.

• а) Адлучыце раздымы фарсунак.

• б) Адкруціце два ніта і зніміце паліўны калектар разам з фарсункамі.

Заўвага: будзьце асцярожныя, не выпусціце фарсункі пры зняцці паліўнага калектара.

• в) Зніміце ізалятары і дзве цепла-ізаляцыйныя ўтулкі з галоўкі блока цыліндраў.

• г) Зніміце фарсункі з паліўнага калектара.

• д) Зніміце колцавае ўшчыльненне і ўшчыльненне з кожнай фарсункі, калі пры ўсталёўцы будзеце замяняць іх новымі.

19. Зніміце рамень прывада ГРМ з зубчастага шківа размеркавальнага вала.

• а) Зніміце вечка №2 рамяня прывада ГРМ, адкруціўшы 5 нітаў, і зніміце дзве пракладкі.
• б) Прыслабце ніт мацавання нацяжнога роліка і адцісніце ролік налева, імкнучыся не пашкодзіць паверхню рамяня, і зацягніце ніт.
• в) Зніміце рэмень прывада ГРМ са шківа
• г) Зачыніце анучай адтуліну (пад вечкам №1), каб туды нічога не патрапіла.

20. Адкруціўшы ніт, зніміце зубчасты шкіў размеркавальнага вала з дапамогай спецінструмента.



21. Зніміце нацяжны ролік і спружыну, адкруціўшы ніт.



22. Зніміце вечка №3 рамяня прывада ГРМ, адкруціўшы чатыры ніта.

Заўвага:

• Утрымлівайце рамень прывада ГРМ так, каб зубчасты шкіў каленчатага вала і рамень не перамясціліся.
• Быць асцярожныя, не выпусціце што-небудзь унутр вечка рамяня прывада ГРМ.
• Не дапускайце кантакту рамяня з маслам, вадой ці пылам.

23. Зніміце кранштэйны генератара і правы крук для ўздыму рухавіка, адкруціўшы тры ніта.

24 Зніміце датчык ціску алею.



25. Адкруціце чатыры гайкі, зніміце ўшчыльненне трубак свечак запальвання, вечка галоўкі блока цыліндраў і пракладку.

Заўвага: размесціце ўшчыльненні трубак свечак запальвання ў паслядоўнасці зняцця, для правільнай іх усталёўкі, каб мінімізаваць магчымасць уцечкі алею.

26. Зніміце заціскі высакавольтных правадоў, клапан сістэмы вентыляцыі картэра і шланг ад вечка галоўкі блока цыліндраў.

• а) Адкруціце ніт і зніміце заціскі высакавольтных правадоў (1).
• б) Зніміце клапан сістэмы вентыляцыі картэра (2), шланг (3) і ўшчыльненне (4).
• в) Зніміце шланг сістэмы вентыляцыі картэра (3).

27. Зніміце размеркавальныя валы впускных і выпускных клапанаў.

Нататка: паколькі восевы зазор размеркавальнага вала вельмі малы, то для прадухілення закліноўвання і/ці пашкоджанні вала пры ім дэ-мантажы неабходна ўтрымліваць вал у гарызантальным становішчы, для гэтага неабходна выконваць выкладзеную ніжэй працэдуру дэмантажу.

• а) Гаечным ключом правярніце размеркавальны вал на 2-3 абарачэння, папярэдне правярніце каленчаты вал так, каб поршні ўсталі ў сярэдняе становішча. Вырабіце пазнакі фарбай на шкіў каленчатага вала, для наступнай усталёўкі.
• б) Знайдзіце на шасцярнях установачныя меці і адзначце іх маркерам.
• в) Усталюйце размеркавальныя валы ў зыходнае становішча і вымерайце цеплавыя зазоры ў клапанах, з тым каб пры зборцы іх адразу адрэгуляваць.

27.1. Зніміце размеркавальны вал выпускных клапанаў.

• а) Усталюеце размеркавальны вал прывада впускных клапанаў так, каб адтуліна пад тэхналагічны ніт шэсцярнь размеркавальнага вала впускных клапанаў было на 10-45°да ўсталёўкі ва Ў МТ, як паказана на малюнку.

Заўвага: у гэтым становішчы выступы кулачкоў размеркавальнага вала выпускных клапанаў цыліндраў №2 і №4 уздзейнічаюць на штурхачы клапанаў.

• 6) Прымацуеце дапаможную шасцярню размеркавальнага вала выпускных клапанаў да галоўнай шасцярні тэхналагічным нітам.

Рэкамендуемы тэхналагічны ніт:

• дыяметр разьбы - 6 мм
• крок разьбы - 1,0 мм
• даўжыня ніта - 16-20 мм

Заўвага: пры зняцці размеркавальнага вала пераканайцеся, што ў выніку дадзенай аперацыі нейтралізавана скручвае намаганне пласціністай шайбы дапаможнай шасцярні.

• в) Адкруціце два ніта і зніміце вечка задняга падшыпніка.

• г) Паступова прыслабце і зніміце 6 нітаў вечкаў падшыпнікаў №1, №2 і №4 за некалькі праходаў у паказанай на малюнку паслядоўнасці.

Заўвага: не адварочвайце балты мацавання вечка падшыпніка №3 на гэтай аперацыі.

• д) Зніміце вечкі падшыпнікаў №1, №2 і №4.
• е) Па чарзе прыслабце і зніміце два ніта вечка падшыпніка №3.

• ж) Зніміце вечка падшыпніка N83 і размеркавальны вал выпускных клапанаў

Заўвага:

• Калі размеркавальны вал не паднімаецца прама і гарызантальна, паўторна зацягніце ніты мацавання вечка падшыпніка №3 і прарабіце аперацыі па ўсталёўцы вечкаў падшыпнікаў і ўсталявальнага штыфта. Затым прарабіце аперацыі па зняцці размеркавальнага вала выпускных клапанаў нанова.
• Не ўжывайце спецінструмент для зняцця размеркавальнага вала.

27.2. Зніміце размеркавальны вал впускных клапанаў.

• а) Усталюйце ўсталявальны штыфт размеркавальнага вала впускных клапанаў на 80-115°да ўстаноўкі ў ВМТ.

Заўвага: у гэтым становішчы выступы кулачкоў размеркавальнага вала впускных клапанаў цыліндраў №1 і №3 уздзейнічаюць на штурхачы клапанаў.

• 6) Адкруціце дзве ніта, зніміце вечка пярэдняга падшыпніка і сальнік.

• в) Раўнамерна прыслабце і зніміце 6 нітаў вечкаў падшыпнікаў №1, №3 і №4 за некалькі праходаў у паказанай на малюнку паслядоўнасці.

Заўвага: не адварочвайце балты мацавання вечка падшыпніка №2 на гэтай аперацыі.

• г) Зніміце вечкі падшыпнікаў №1, №3 і №4.
• д) Па чарзе прыслабце і зніміце два ніта вечка падшыпніка №2
• е) Зніміце вечка падшыпніка №2 і размеркавальны вал.

Заўвага:

• Калі размеркавальны вал не паднімаецца прама і гарызантальна, паўторна зацягніце ніты мацавання вечка падшыпніка №2 і прарабіце аперацыі па ўсталёўцы вечкаў падшыпнікаў і ўсталявальнага штыфта. Затым прарабіце аперацыі па зняцці размеркавальнага вала зноўку.
• Не ўжывайце спецінструмент для зняцця размеркавальнага вала.

28. Пры неабходнасці разбярыце размеркавальны вел выпускных клапанаў.

• а) Усталюйце размеркавальны вал у ціскі, як паказана на малюнку.

Нататка: не пашкодзіце размеркавальны вал, бо ён далікатны.

• б) Устаўце тэхналагічны ніт (А) у тэхналагічную адтуліну дапаможнай шасцярні прывада размеркавальнага вала.
• в) Адвёрткай звярніце дапаможную шасцярню па гадзіннікавай стрэлцы і зніміце тэхналагічны ніт (У).

Заўвага: будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць размеркавальны вал.

• г) Пасатыжамі зніміце стопарнае кольца.

• д) Зніміце:
  • (1) Спружынную шайбу;
  • (2) Дапаможную шасцярню прывада размеркавальнага вала;
  • (3) Спружыннае кольца шасцярні размеркавальнага вала.

29. Зніміце галоўку блоку цыліндраў.

• а) Паступова прыслабце і зніміце 10 нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў за некалькі праходаў у паказанай на малюнку паслядоўнасці.

Заўвага: няправільны парадак адварочвання нітаў можа прывесці да дэфармацыі галоўкі блока цыліндраў або да з'яўлення расколін.

• 6) Зніміце галоўку блока цыліндраў з накіроўвалых штыфтоў на блоку цыліндраў і пакладзяце яе на варштат, падклаўшы драўляныя брускі і анучы.

Заўвага: калі галоўка блока здымаецца цяжка, можна выкарыстоўваць магутную адвёртку, устаўляючы яе ў газавы стык, як паказана на малюнку. Аднак імкніцеся не пашкодзіць паверхні галоўкі і блока, а таксама пракладку галоўкі блока.