Заўвага: праводзіце гэты тэст на працягу 3-5 с. у пазбяганне пашкоджання абмоткі статара.
1. Праверка якая ўцягвае абмоткі цягавага рэле.
- а) Адлучыце провад абмоткі ад вываду стартара "С".
- б) Падлучыце правады ад акумулятарнай батарэі да высноў цягавага рэле, як гэта паказана на малюнку. Пераканайцеся, што шасцярня абгоннай муфты высунулася вонкі.
3S-FE, 4S-FE | 
3S-GE і 4A-FE |
2С | 
2С-Т |
Калі вядучая шасцярня абгоннай муфты не высунецца, то заменіце цягавае рэле ў зборы.
2. Праверка ўтрымлівальнай абмоткі. Пры падлучэнні, выкананым, як паказана ў папярэднім пункце, і высунутай вядучай шасцярні абгоннай муфты адлучыце (-) провад ад высновы "З". Пераканайцеся, што вядучая шасцярня застаецца высунутай. Калі вядучая шасцярня вяртаецца ўнутр, то заменіце цягавае рэле ў зборы,
3. Праверце, ці вяртаецца вядучая шасцярня абгоннай муфты. Адлучыце (-) провад ад корпуса цягавага рэле. Пераканайцеся, што вядучая шасцярня абгоннай муфты ўцягнулася ўнутр. Калі вядучая шасцярня обгонной муфты не ўцягнулася, то заменіце цягавае рэле ў зборы.
4. (Для 2С-Т) Праверце зазор вядучай шасцярні абгоннай муфты.
- а) Падлучыце джгут праводкі да вечка з боку прывада.
- б) Цалкам ссуньце вядучую шасцярню да якара і вымерайце зазор паміж вядучай шасцярнёй і абмежавальнай утулкай. Намінальны зазор: 3,9 мм.
5. Праверце працу стартара без нагрузкі.
- а) Падлучыце правады ад акумулятарнай батарэі і ад амперметра да стартара, як гэта паказана на малюнку, а таксама падлучыце провад абмоткі да высновы стартара "З".
3S-FE, 4S-FE | 
3S-GE і 4A-FE |
2С | 
2С-Т |
- б) Праверце, што якар стартара круціцца раўнамерна і вядучая шасцярня абгоннай муфты высунута. Вымерайце пры дапамозе амперметра сілу току.
Намінальная сіла току (пры 11,5 У):
- акрамя стартара 2,2 квт: 90 А
- стартар 2,2 квт (2С): 120 А
- стартар 2,2 кВт (2С-Т): 160 А