Прынцып дзеяння і засцярогі сістэмы зарадкі

Калі ключ у замку запальвання знаходзіцца ў становішчы *ВКЛ" ("ON"), ток ад акумулятарнай батарэі цячэ ад высновы "L" генератара праз рэгулятар напругі да высновы "Е", пры гэтым гарыць кантрольная лямпа зарадкі акумулятара. Пры запуску рухавіка выходная напруга узрастае, цёк як узрастае частата кручэння генератара.Калі выходная напруга становіцца больш, чым напруга на акумулятарнай батарэі, то частка энергіі, выпрацаванай генератарам, ідзе на падзарадку акумулятарнай батарэі.Адначасова напруга на выснове "L" павялічваецца і рознасць патэнцыялаў паміж акумулятарнай батарэяй і высновай "L" знікае, пасля чаго кантрольная лямпа зарадкі акумулятарнай батарэі згасае Калі выходная напруга выходзіць за межы рэгулявання.транзістар рэгулятара напругі змяняе напругу такім чынам, каб напруга генератара, заставалася сталым.

Меры засцярогі

1. Пераканайцеся, што провад акумулятарнай батарэі падлучаны да адпаведных высноў.

2. Пры паскоранай зарадцы акумулятара адлучайце правады ад яго клем.

3. Пры вымярэннях не выкарыстоўвайце высакавольтны тэстар з вялікім уваходным супраціўленнем.

4. Не адключайце клемы акумулятарнай батарэі пры працуючым рухавіку.