Рэгуляванне паліўнай помпы высокага ціску (ТНВД) (Таёта Карона Т190, 1992-1997)

1. Папярэдняя праверка і падрыхтоўка да рэгулявання ТНВД на стэндзе.

а) Тып і рэгуляванне стэндавых фарсунак.

Тып кантрольных фарсунак паліўнага стэнда - DN12SD12 (NIPPONDENSO).
Ціск пачатку ўздыму іголкі фарсункі - 145-155 бар.

б) Праверце хібнасць тахометра стэнда. Лімітава дапушчальная хібнасць±40 аб/мін
в) Усталюйце датчык кута апярэджання ўпырску.
г) Замацуеце ТНВД на стэндзе.

Заўвага: нанёс пазнаку на злучальную муфту насупраць шпонкі вала помпы.

д) Усталюйце паліўныя трубкі высокага ціску з наступнымі характарыстыкамі:

Вонкавы дыяметр: 6,0 мм
Унутраны дыяметр: 2,0 мм
Даўжыня: 840 мм
Мінімальна дапушчальны радыус выгібу больш за: 25 мм
Момант зацяжкі: 22 Нм

е) Адкруціце штуцэрны ніт трубкі падводу паліва.
ж) Адкруціўшы два ніта, зніміце правую крышку'аўтамата апярэджання ўпырску
з) Усталюйце манометр, які вымярае ўнутраны ціск у карпусы ТНВД і прыстасаванне для вымярэння ходу плунжера. Момант зацяжкі: 8 Нм.

Заўвага: выдаліце паветра, выкарыстоўваючы шрубу для выпуску паветра.

і) (2С-Т) Падлучыце манометр да карэктара па наддуве.
к) Падлучыце провад да клемы электрамагнітнага клапана адсечкі падачы і падайце напружанне 12 В.

Заўвага:

Акумулятарная батарэя павінна размяшчацца як мага далей ад ТНВД у пазбяганне "праскоквання" іскры.

Спачатку падлучайце провад да высновы электрамагнітнага клапана.

л) Ціск у трубцы падводу паліва павінна складаць 0,2 кг/см². Тэмпература паліва павінна быць 40-45°С.
м) Усталюйце кутамер на паліўны стэнд і злучыце яго з рычагом кіравання ТНВД.
н) Замацуйце верхнюю частку рычага кіравання ў становішча максімальнай падачы.

о) Праверце ўстаноўку кулачковай шайбы.

(1) Адлучыце паліўную трубку высокага ціску ад нагнятальнага штуцэра з маркіроўкай «З», нанесенай на размеркавальнай галоўцы ТНВД.

(2) Пры дапамозе спецыяльнай прынады вывярніце корпус (штуцэр) нагнятальнага клапана.

(3) Праверце, што паліва выцякае з адтуліны размеркавальнай галоўкі пры становішчы пазнакі на перахадніку ў адпаведнасці з малюнкам.

(4) Калі паліва не выцякае, разбярыце адпаведныя дэталі і павярніце кулачковую шайбу на 180°.

Заўвага: пры выкананні дадзенай аперацыі адключыце клему электрамагнітнага клапана адсечкі падачы паліва.

(5) Пры дапамозе спецыяльнай прынады загарніце корпус (штуцэр) нагнятальнага клапана. Момант зацяжкі: 59 Нм.

(6) Усталюйце паліўныя трубкі высокага ціску. Момант зацяжкі: 22 Нм.

п) Выдаліце паветра з паліўных трубак высокага ціску.

р) Дайце ТНВД прапрацаваць на працягу 5 хвілін пры 2000 аб/мін.

Заўвага: праверце адсутнасць уцечак паліва і старонніх шумоў.

Заўвага:

Вызначыце аб'ём паліва ў мерных колбах (мензурках).

Перад наступным замерам злівайце паліва з мензуркі не менш за 30 с.

2. (2С-Т) Выканайце праверку герметычнасці карэктара па ціску наддува.

а) Прывядзіце ў дзеянне карэктар па ціску наддува, павялічваючы ціск да 1,22 бар на працягу 10 с, паўторыце гэтую аперацыю 4 разы.
б) Падайце ціск 1.36 бар на карэктар падаўлення наддува.

в) Вымерайце час, за які ціск упадзе да 1,34 бар. Дапушчальны час падзення ціску: больш за 10 с.
г) Стварыце разрэджанне 548 мм рт.сл. на штуцары карэктара па ціску наддува.

д) Вымерайце час, за які разрэджанне ўпадзе да 540 мм рт.сл. Дапушчальны час падзення разрэджання: больш за 5 с.

3. Папярэдняе рэгуляванне намінальнай падачы паліва.

а) Усталюйце верхнюю частку рычага кіравання ТНВД у становішча максімальнай падачы.
б) (2С-Т) Падайце ціск 1,16 бар да карэктара па наддуве.
в) Вымерайце велічыню падачы паліва, (гл. табліцу 1).
г) Калі маецца кальцавая пломба, то, утрымліваючы рэгулявальную шрубу намінальнай падачы, вызваліце ўшчыльняльную абшэўку ад месца приваривания паваротам контргайкі супраць гадзіннікавай стрэлкі на 90°або больш.

Табліца 1

Рухавік	Частата кручэння вала прывада ТНВД, аб/мін	Лік цыклаў	Падача паліва, см³
2С (М/Т)	1500	200	8,99-9,33
2С (А/Т)	1500	200	8,29-8,63
2С-Т	1500	200	11,43-11,77

З дапамогай адвёрткі выдаліце ўшчыльняльную абшэўку.

д) Калі ёсць драцяное ўшчыльненне. абрэжце дрот.
е) Адрэгулюйце падачу паліва кручэннем шрубы рэгулявання падачы паліва.

Нататка: пры павароце рэгулявальнай шрубы намінальнай падачы на 1/2 абарачэння падача паліва змяняецца прыблізна на 3 см³.

4. Папярэдняе рэгуляванне становішча вала рэгулятара.

Пры дапамозе спецыяльнай прынады і ключа для ўнутранага шасцікантовіка адрэгулюйце велічыню выступу вала рэгулятара. Велічыня выступу вала: 0,5-2,0 мм.

5. Папярэдняе рэгуляванне максімальнай частаты кручэння.

а) Усталюйце рычаг кіравання ТНВД у становішча максімальнай падачы.
б) (2С-Т) Падайце ціск 1,16 бар да карэктара па наддуве.
в) Вымерайце велічыню падачы паліва (гл. табліцу 2).
г) Выдаліце пломбу шрубы максімальнай частаты кручэння
д) Адрэгулюйце велічыню падачы рэгулявальнай шрубай максімальнай частаты кручэння.

Табліца 2

Рухавік	Частата кручэння вала прывада ТНВД, аб/мін	Лік цыклаў	Падача паліва, см³
2С	2700	200	2,0-3.2
2С-Т	1500	200	3.8-5.0

6. Адрэгулюйце ціск паліва ўнутры корпуса ТНВД.

а) Усталюйце рычаг кіравання ТНВД у становішча максімальнай падачы.
б) (2С-Т) Падайце ціск 1,16 бар да карэктара па наддуве.
в) Вымерайце ціск паліва ўнутры корпуса ТНВД пры частотах кручэння, указаных у табліцы 3.
г) Калі ціск менш названых велічынь, то адрэгулюйце яго з дапамогай металічнага стрыжня лёгкімі ўдарамі па ўпоры спружыны рэдукцыйнага клапана, назіраючы адначасова за сведчаннямі манометра, які вымярае ціск усярэдзіне карпусоў ТНВД.

Табліца 3

Рухавік	Частата кручэння вала прывада ТНВД. аб/мін	Унутраны ціск, кг/см²
2С	600	2,7-3,3
2С	2100	6,47-7,07
2С-Т	600	3,3-3,9
2С-Т	2500	7,8-8,4

У выпадку, калі ціск перавышае паказаныя велічыні або калі рэдукцыйны клапан запал, то ён падлягае замене.

7. Праверце аб'ём паліва.

а) Усталюйце рычаг кіравання ТНВД а становішча максімальнай падачы.
б) (2С-Т) Падайце ціск 1,16 бар да карэктара па наддуве.
в) Вымерайце аб'ём паліва, якое паступіла праз шланг вяртання паліва з корпуса ТНВД, пры частотах кручэння, указаных у табліцы 4.

Табліца 4

Рухавік	Частата кручэння вала прывада ТНВД. аб/мін	Аб'ём адводзіцца паліва, см³
2С	2100	167-364
2С-Т	2250	367-800

Нататка: заўсёды ўсталёўвайце ніт мацавання трубкі звароту паліва, які быў усталяваны на ТНВД.

8. Для наступных рэгуляванняў адключыце прыладу кіравання прагрэвам рухавіка.

а) Павярніце рычаг кіравання прагрэвам на 20°супраць гадзіннікавай стрэлкі.
б) Змесціце металічную пласціну 8,5-10 мм паміж рычагом і прывад кіравання прагрэвам.

Заўвага: трымайце сістэму падвышанай частаты кручэння пры прагрэве адключанай, пакуль усе вымярэнні і рэгуляванні на будуць выкананы.

9. Вымерайце і адрэгулюйце ход плунжара аўтамата апярэджання ўпырску.

а) Усталюйце шкалу вымярэння ходу плунжара на нуль.

б) (2С-Т) Падайце ціск 1,16 бар да карэктара па наддуве.
в) Вымерайце ход плунжера аўтамата апярэджання ўпырску пры зададзеных частотах кручэння.

Табліца 5

Рухавік	Частата кручэння вала прывада ТНВД, аб/мін	Ход плунжара, мм
2С МКПП	600	0,88-1,88
	1500	5,02-6,02
	2100	7,78-8,78
2С АКПП	600	0,68-1.68
	1500	4,92-5,92
	2100	7,75-8,75
2С-Т	600	0,90-1,90
	1300	3,69-4,69
	1800	5,69-6,69
	2350	6,32-6,80

г) Шасцігранным ключом 5 мм адрэгулюйце ход плунжара аўтамата апярэджання.

Заўвага: ход плунжера памяншаецца пры павароце шрубы па гадзіннікавай стрэлцы і павялічваецца пры павароце шрубы супраць гадзіннікавай стрэлкі.

д) (2С-Т) Праверце характарыстыку спружыны аўтамата апярэджання ўпырску.

е) (2С-Т) Калі характарыстыка адрозніваецца ад названай - падбярыце і заменіце ўнутраную спружыну.

Вольная даўжыня спружыны 31,9 мм; 32,0 мм; 32,2 мм; 32,3 мм; 32,5 мм.

Заўвага; ход поршня аўтамата апярэджання павялічваецца з падаўжэннем спружыны.

10. Рэгулёўка цыклавой падачы пры поўнай нагрузцы.

а) Кут павароту рычага рэгулятара: (А - максімальны халасты ход) - плюс 13-23°, (У - мінімальны халасты ход) мінус 24-34°.

б) (2С-Т) Падайце ціск 1,16 бар да карэктара па наддуве.
в) Вымерайце цыклавую падачу пры поўнай нагрузцы (гл. вышэй табліцу 1).
г) Адрэгулюйце падачу паліва пры поўнай нагрузцы рэгулявальнай шрубай намінальнай падачы.

Заўвага: велічыня падачы змяняецца прыблізна на 3 см³ за кожную паўабароту шрубы.

11. Рэгуляванне пры максімальнай частаце кручэння.

а) (2С-Т) Падайце ціск 1,16 бар да карэктара па наддуве;
б) Вымерайце аб'ём упырскванага паліва пры максімальных значэннях частаты кручэння.

Табліца 6

Рухавік	Частата кручэння вала прывада ТНВД, аб/мін	Падача паліва, см³
2С	2600	4,5-6,3
	2700	2,0-3,2
	2950	0,7 ці менш
2С-Т	2500	3,8-5,0
	2600	5,86-8,26
	2900	0,7 ці менш

Колькасць цыклаў: 200

Кут павароту рычага кіравання ТНВД: плюс 13 - 23°

в) Адрэгулюйце аб'ём упырскваемага паліва рэгулявальнай шрубай максімальнай частаты кручэння.

12. Праверце аб'ём упырскваемага паліва.

а) Вымерайце аб'ём упырскванага паліва пры частаце кручэнні і ціску на карэктары па наддуве паказаных у табліцы 7.

Лік цыклаў: 200.

Кут павароту рычага кіравання ТНВД: плюс 13-23°

Для 2С-Т ціск на карэктары па наддуве:

пры 100 аб/мін: 0 бар
пры астатніх: 1,16 бар

Табліца 7

Рухавік	Частата кручэння вала прывада ТНВД, аб/мін	Падача паліва, см³	Дапушчальная не-раўнамернасць, см³
2С МКПП	100	8,6 - 13,4	1,2
	500	7,87-8,77	0,5
	1500	8,99-9,33	0,4
	2350	7,61-8,51	0,5
	2500	6,93-8,19	0,5
2С АКПП	100	8,6-13,4	1,2
	500	6,81-7,71	0,5
	1500	8,29-8,63	0,4
	2350	7,19-8,09	0.5
	2500	6,39-7,65	0,5
2С-Т	1500	11,43-11,77	0,4
	100	9.6-14,4	1,2
	2100	9,66-10,56	0,5
	2250	8,8-10,06	0,5

б) Калі велічыні стартавай падачы (на частаце кручэння 100 аб/мін) не адпавядае таблічнаму значэнню, то заменіце корак утулкі рэгулятара: Выпрасуйце корак з утулкі рэгулятары.

в) Зніміце наступныя дэталі: 1 - стопорное кольца, 2 - упартае кольца, 3 - упарты падшыпнік, 4 - корак.

г) Вымерайце таўшчыню галоўкі коркі ўтулкі, абярыце новы корак утулкі. Нататка: падаўжэнне корка на 0,1 мм павялічвае стартавую падачу на 0,6 см³ 200 цыклаў. Калі нераўнамернасць падачы перавышае зададзенае значэнне, то заменіце нагнятальны клапан.

Коркі выпускаюцца з рознай таўшчынёй галоўкі (з крокам 0,1 мм):

2С ад 2,2 да 3,4 мм
2С-Т ад 3,0 да 4,2 мм

д) Збярыце ўтулку рэгулятары ў парадку, зваротным разборцы, запрэсуйце корак ва ўтулку.

13. (2С-Т) Рэгуляванне мінімальнай падачы пры поўнай нагрузцы.

а) Усталюйце рычаг кіравання ТНВД у максімальнае становішча.
б) На карэктары па наддуве скіньце ціск.
в) Вымерайце падачу паліва пры частаце кручэння вала прывада ТНВД 700 аб/мін і колькасці цыклаў - 200. Падача паліва: 6,8- 7,4 см³.
б) Змена падачы праводзіцца пры дапамозе паваротам упора абмежавальніка ходу штока карэктара.

14. (2С-Т) Рэгуляванне ціску наддува.

А. Рэгулёўка характарыстыкі карэктара па наддуве.

а) Усталюйце рычаг кіравання ТНВД у становішча максімальнай падачы.
б) Падайце ціск 0,34 бар да карэктара па наддуве.
в) Вымерайце падачу паліва пры частаце кручэння вала прывада ТНВД 700 аб/мін і колькасці цыклаў - 200. Падача паліва: 7,4-8,2 см³.
г) Зніміце дрэнажны аінт калектара і пракладку.
д) Адрэгулюйце падачу паліва паваротам накіроўвалай утулкі штока карэктара (паварот па гадзіннікавай стрэлцы павялічвае падачу.

е) Усталюйце новую пракладку і дрэнажная шруба карэктара.

Б. Праверка нахілу характарыстыкі карэктара па наддуве

а) Усталюйце рычаг кіравання ТНВД у максімальнае становішча.
б) Падайце ціск 0,86 бар да карэктара па наддуве.
в) Вымерайце падачу паліва пры частаце кручэння вала прывада ТНВД 700 аб/мін і колькасці цыклаў - 200. Падача паліва 10,26-11,05 см³.

В. Вымерайце гістарэзіс. Параўнайце цыклавыя падачы паліва пры павышэнні ціску на карэктары ад 0 да 1,36 бар і пры зніжэнні ціску з 1,36 бар да 0. Глядзіце табліцу 6.

Табліца 8

Частата кручэння вала прывада ТНВД, аб/мін	Ціск на карэктары па наддуве, бар	Падача паліва, см³	Гістарэзіс, см³
1500	1,36	12,0 ці менш	0,5
1500	1,22	11,30-11 90	0,5
700	0,88	10,26-11,06	0,5
700	0,34	7,40-8,20	0,5
700	0	6,80-7,40	0,3

Заўвага: пры зняцці характарыстыкі пры паніжэнні ціску паварочвайце рычаг кіравання ТНВД са становішча халастога ходу ў бок максімальнага рэжыму. Вымярэнні праводзіць тры разы для кожнага выпадку.

Лік цыклаў - 200.

Кут павароту рычага кіравання ТНВД плюс 13-23°

Калі мае месца падвышаны гістарэзіс - праверце якасць зборкі карэктара і наяўнасць дастатковай колькасці змазкі.

Характарыстыка карэктара па наддуве: а - адрэгулюйце цыклавую падачу, бы - адрэгулюйце мінімальную падачу на рэжыме поўнай нагрузкі, у - адрэгулюйце пускавую падачу пры халодным пуску, г - адрэгулюйце характарыстыку карэктара па ціску наддува, д - адрэгулюйце нахіл характарыстыкі карэктара па ціску наддува.

15. Адрэгулюйце становішча вала рэгулятара па нагрузцы.

а) Рэгуляванне праводзіцца паваротам вала ўтулкі рэгулятара. Адрэгулюйце пачатковую і канчатковую кропкі ходу муфты рэгулятара частаты кручэння.

б) Усталюйце рычаг кіравання ТНВД у становішча максімальнай падачы.
в) (2С-Т) Падайце ціск 0,41 бар да карэктара па наддуве.
г) Вымерайце падачу паліва.

Лік цыклаў 200

Частата кручэння: 2С 1500 аб/мін; 2С-Т 1800 аб/мін.

д) Павольна перамяшчайце рычаг да ўпора мінімальнага халастога ходу і замацуеце рычаг у кропцы, дзе пачынае падаць ціск у корпусе помпы.

е) Вымерайце падачу ў пункце пачатку падзення ціску. Вылічыце розніцу ў падачах і параўнайце з дадзенымі табліцы.

Табліца 9

Рухавік	Частата кручэння, аб/мін	Лік цыклаў	Розніца падач, см³
2С	1500	200	1,0±0,3
2С-Т	1800	200	1,0±0,3

ж) Адрэгулюйце розніцу падач кручэннем вала рэгулятара.

Заўвага - паў-абарота вала рэгулятара змяняе падачу на 3 см .

з) Павольна перамяшчайце рычаг да ўпора мінімальнага халастога ходу і замацуеце рычаг у кропцы, дзе сканчае падаць ціск у корпусе помпы.

Параўнайце велічыню падачы паліва здадзенымі табліцы 10.

і) Праверце розніцу ходу плунжера аўтамата апярэджання ўпырску па нагрузцы пры перасоўванні рычага кіравання ТНВД са становішча максімальнай частаты кручэння ў становішча халастога ходу. Глядзіце табліцу 11.
да) (2С-Т) Калі розніца ходу плунжера аўтамата апярэджання ўпырску не адпавядае значэнням, паказаным у табліцы, то падбярыце новую ўтулку з адтулінай неабходнага дыяметра.

Заўвага: павелічэнне дыяметра адтуліны павялічвае розніцу ходу.

Табліца 10

Рухавік	Частата кручэння вала прывада ТНВД, аб/мін	Падача паліва, см³
2С МКПП (з сістэмай рэцыркуляцыі ОГ)	1500	А-2,7±0,3
2С МКПП (без сістэмы рэцыркуляцыі ОГ)	1500	А-2,5±0,3
2С АКПП	1500	А-2,3±0,3
2С-Т	1800	А-2,3±0,3

Заўвага: дзе А - значэнне вымеранае ў падпункце, г) пункта 15.

Табліца 11

Рухавік	Частата кручэння вала прывада ТНВД, аб/мін	Розніца ходу плунжера, мм
2С МКПП (з сістэмай рэцыркуляцыі ОГ)	1500	2,16-2.76
2С МКПП (без сістэмы рэцыркуляцыі ОГ)	1500	1,75-2,35
2С АКПП	1500	1,34-1,94
2С-Т	"1800	1,34-1,94

л) Вымерайце выступ вала рэгулятара. Выступ вала 0,5 - 2,0 мм.

16. Рэгулёўка падачы халастога ходу.

а) (2С-Т) Адкруціце ніт рычага кіравання дэмпферам.
б) Вымерайце падачу пры рознай частаце кручэння вала прывада ТНВД. (Глядзіце табліцу 12).

Табліца 12

Рухавік	Частата кручэння вала прывада ТНВД. аб/мін	Падача паліва, см³	Заўвага
2С	400	q = 1,65.-2,55	адрэгуляваць
	475	q - (1,2...2,2)	-
	375	q + 0,5 або больш	-
2С-Т	400	q = 2,05...2,95	адрэгуляваць
	600	q - (1,2...2,2)	-
	375	q + 0,5 або больш	-

Кут павароту рычага кіравання ТНВД: мінус 24-34°.

Лік цыклаў: 200.

Дапушчальная нераўнамернасць: 0,34 см³.

в) Адрэгулюйце падачу ўпырскваемага паліва на рэжыме мінімальнай частаты кручэння халастога ходу рэгулявальнай шрубай мінімальнай частаты кручэння халастога ходу.

17. (2С-Т (мадыфікацыі)) Адрэгулюйце дэмпфер.

а) Усталюйце металічную пласціну паміж рэгулявальнай рычагом №1 і рэгулявальнай шрубай частаты кручэння халастога ходу.

б) Перамесціце рычаг кіравання дэмпферам да дотыку са штокам дэмпфера.
в) Зафіксуйце рычаг нітам. Момант зацяжкі: 8 Нм.
г) Праверце, каб шток дэмпфера не ціснуў на рычаг кіравання дэмпфера.

18. Адрэгулюйце сістэму кіравання прагрэвам.

а) Вывярніце ніт мацавання трубкі звароту паліва і вымерайце тэмпературу паліва ўсярэдзіне карпусоў ТНВД. Тэмпература паліва: 15–35°С.
б) Усталюйце вал прывада ТНВД так, каб сегментная шпонка апынулася ў вертыкальным або гарызантальным становішчы.

в) Усталюеце шкалу прынады для вымярэння ходу плунжера аўтамата апярэджання ўпырску на нуль.
г) Праверце пачатковае кутняе становішча рэгулявальнага рычага кіравання прагрэвам ТНВД, якое будзем лічыць за нулявое.
д) Выміце металічную пласціну, якая была ўсталяваная паміж рэгулявальным рычагом і прывадам кіравання прагрэвам.

е) Павярніце рычаг аўтамата кіравання прагрэвам па гадзіннікавай стрэлцы з высілкам прыкладна 4,9 Нм і ўтрымлівайце яго ў гэтым становішчы дынамаметрычным ключом пад паказаным узмацненнем на працягу 10 секунд, затым зніміце высілак.

ж) Вымерайце ход плунжера аўтамата апярэджання ўпырску пры тэмпературы 25°З і частаце кручэння вала прывада ТНВД 400 аб/мін.

Ход плунжара:

2С з МКПП 0,74-1,14 мм
2ССАКПП 0,55 - 0,95 мм
2С-Т 0,91 - 1,31 мм

Калі ён не адпавядае тэхнічным умовам, адрэгулюйце яго пры дапамозе рэгулявальнай шрубы.

19. Адрэгулюйце падвышаную частату кручэння халастога ходу.

2С

а) Вымерайце зазор паміж рычагом кіравання і рэгулявальнай шрубай частаты кручэння халастога ходу.

Зазор пры тэмпературы паліва: 25°С 1,4 мм; 50°C 0 мм.

б) Адрэгулюйце зазор паваротам рэгулявальнай шрубы падвышанай частаты кручэння халастога ходу.

2С-T

а) Для наступных рэгуляванняў адключыце прыладу кіравання прагрэвам рухавіка.

Павярніце рычаг кіравання прагрэвам на 20°супраць гадзіннікавай стрэлкі.
Змесціце металічную пласціну 8,5-10 мм паміж рычагом і прывадам кіравання прагрэвам.

б) Усталюйце рычаг кіравання ў становішча халастога ходу.
в) Вымерайце падачу ўпырскваемага паліва пры частаце кручэння вала прывада ТНВД 400 аб/мін і ліку цыклаў - 200. Падача паліва q = 2,05-2,95 см³
г) Выдаліце металічную пласціну паміж рычагом і прывадам кіравання прагрэвам.
д) Павярніце рычаг аўтамата кіравання прагрэвам па гадзіннікавай стрэлцы з высілкам прыкладна 4,9 Нм і ўтрымлівайце яго ў гэтым становішчы дынамаметрычным ключом пад паказаным высілкам на працягу 10 секунд, затым зніміце высілак.

у) Вымерайце падачу паліва пры частаце кручэння вала прывада ТНВД 400 аб/мін і ліку цыклаў - 200. Падача паліва q плюс 1,5-1,9 см³.
ж) Адрэгулюйце падачу паліва паваротам рэгулявальнай шрубы падвышанай частаты кручэння халастога ходу.

20. (2С-Т) Адрэгулюйце павышэнне частаты кручэння халастога ходу пры ўключэнні кандыцыянера.

а) Для наступных рэгуляванняў адключыце прыладу кіравання прагрэвам рухавіка.

Павярніце рычаг кіравання прагрэвам на 20°супраць гадзіннікавай стрэлкі.
Змесціце металічную пласціну 8,5-10 мм паміж рычагом і прывадам кіравання прагрэвам.

б) Стварыце разрэджанне 300 мм рт. у сістэме прывада падвышэння частаты кручэння халастога ходу пры ўключэнні кандыцыянера.
в) Усталюйце рычаг кіравання ў становішча халастога ходу.
г) Вымерайце падачу ўпырскваемага паліва пры частаце кручэння вала прывада ТНВД 450 аб/мін і ліку цыклаў - 200. Падача паліва 1,8-2,6 см³
д) Адрэгулюйце падачу паліва паваротам рэгулявальнай шрубы сістэмы прывада павышэння частаты кручэння халастога ходу пры ўключэнні кандыцыянера.

Калі не ўдаецца адрэгуляваць шрубай, адрэгулюйце з дапамогай рэгулявальных шайб.

е) Выдаліце металічную пласціну паміж рычагом і прывадам кіравання прагрэвам.

21. Праверка пасля рэгулявання.

а) Праверце, што падача спыняецца пры адлучэнні электрамагнітнага клапана адсечкі падачы паліва. Частата кручэння вала ТНВД: 100 аб/мін.

б) (2С-Т) Для наступных рэгуляванняў адключыце прыладу кіравання прагрэвам рухавіка.

Павярніце рычаг кіравання прагрэвам на 20* супраць гадзіннікавай стрэлкі.
Змесціце металічную пласціну 8,5 - 10 мм паміж рычагом і прывадам кіравання прагрэвам.

в) Праверце перамяшчэнне рычага кіравання. Рэгулявальны кут становішча рычага кіравання 42-52°.

г) Выдаліце металічную пласціну паміж рычагом і прывадам кіравання прагрэвам.

22. Адрэгулюйце датчык становішча рычага кіравання.

а) Усталюйце рычаг кіравання ў становішча, якое адпавядае аб'ёму ўпырскванага паліва, прадстаўленаму ў табліцы 13. Лік цыклаў: 200.

Табліца 13

Рухавік	Частата кручэння вала прывада ТНВД, аб/мін	Падача паліва, см³
2С	700	5,6
2С-Т	1000	5,12-5,28

б) Прыслабце два шрубы, якія мацуюць датчык становішча рычага кіравання да кранштэйна.

в) Прыкладзяце напругу 5 У паміж высновамі "VC" і "Е2".

г) Падлучыце вальтметр да высноў "VTA" і "Е2" датчыка становішча рычага кіравання.
д) Плыўна паварочвайце датчык становішча рычага кіравання так, каб выходная напруга стала: 2С: 2,14±0,025 У; 2С-Т: 2,97±0,025 В.

23. Зніміце ТНВД са стэнда.

24. Усталюйце пломбы. Запламбуйце рэгулявальныя шрубы максімальнай частаты кручэння і намінальнай падачы (поўнай нагрузкі) новымі драцянымі пломбамі.