- а) Рухавік прагрэты да нармальнай працоўнай тэмпературы
- б) Паветраны фільтр усталяваны.
- в) Усе трубкі і шлангі сістэмы ўпуску паветра падлучаныя.
- г) Усе вакуумныя пініі падлучаныя.
- д) Раздымы электраправодкі сістэмы ўпырску падлучаныя.
- е) Усё дадатковае абсталяванне выключана.
- ж) Кут апярэджання ўпырску ўсталяваны правільна.
- з) Рычаг каробкі перадач у нейтральным становішчы.
- і) (Мадэлі з гідраўзмацняльнікам) Усталюйце рулявое кола ў становішча прамалінейнага руху.
2. Падлучыце тахометр.
3. Адрэгулюйце падвышаную частату кручэння пры ўключэнні паветранага кандыцыянера.
- а) Запусціце рухавік.
- б) Усталюйце пералічаныя ніжэй выключальнікі паветранага кандыцыянера і рычагі кіравання наступным чынам.
- выключальнік кампрэсара на "ОN";
- перамыкач рэжыму працы вентылятара на "НI";
- рычаг кіравання плотам паветра ў становішча "Рэцыркуляцыя паветра";
- рычаг кіравання патокам паветра на "FACE";
- рычаг рэгулявання тэмпературы на "COOL".
- в) Адлучыце вакуумны шланг ад выканаўчай прылады падвышанай частаты кручэння халастога ходу.
- г) Падайце разрэджанне на выканаўчую прыладу падвышэння частаты кручэння халастога ходу.
- д) На працягу некалькіх секунд павялічце частату кручэння рухавіка да 2500 аб/мін. Адпусціце педаль акселератара (рычаг кіравання) і праверце ўсталёўку падвышанай частаты кручэння халастога ходу.
- Частата кручэння халастога ходу пры ўключэнні кандыцыянера: 850-950 аб/мін
- е) Пры неабходнасці адрэгулюйце частату кручэння халастога падчас рэгулявальнай шрубай частаты кручэння халастога ходу пры ўключэнні кандыцыянера.
- ж) На працягу некалькіх секунд павялічце частату кручэння рухавіка да 2500 аб/мін, адпусціце педаль акселератара (рычаг кіравання) і зноў праверце частату кручэння халастога ходу пры ўключэнні кандыцыянера.
- з) Падлучыце вакуумны шланг да выканаўчай прылады падвышэння частаты кручэння халастога ходу.