Меры засцярогі пры працы з алеямі
1. Працяглы і часта паўтаральны кантакт з маторным маслам выклікае выдаленне натуральнага тлушчавага пласта са скуры і прыводзіць да сухасці, раздражненне і дэрматыту. Акрамя таго, якія прымяняюцца маторныя алею ўтрымліваюць патэнцыйна небяспечныя складнікі, якія могуць выклікаць рак скуры.
2. Пасля працы з маслам старанна вымыйце рукі з мылам ці іншым які чысціць сродкам. Пасля ачысткі скуры вырабіце спецыяльны крэм для аднаўлення натуральнага тлушчавага пласта скуры.
3. Не выкарыстоўвайце бензін, газа, дызельнае паліва ці растваральнік для ачысткі скуры.
Выбар маторнага масла
1. Выкарыстоўвайце алей па класіфікацыі API (для бензінавых рухавікоў – SG, SH, SJ), (для дызельных рухавікоў – СА, СЕ, CF).
2. Глейкасць (SAE) падбірайце паводле дыяграмы тэмпературнага дыяпазону, якая адпавядае ўмовам эксплуатацыі аўтамабіля да наступнай замены алею.
Праверка ўзроўню маторнага масла
1. Устанавіце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай паверхні. Пасля выключэння рухавіка пачакайце некалькі хвілін, каб алей шкло ў картэр.
2 Выміце маславымяральны мац і вытрыце яго анучай.
3. Зноў усталюеце мац да ўпора.
4. Выміце мац і ацаніце ўзровень алею ў картэры рухавіка. Калі ўзровень алею знаходзіцца ніжэй ці трохі вышэй пазнакі нізкага ўзроўня на шкале маславымяральнага маца, то дадайце маторнага масла таго ж тыпу, якое было заліта ў рухавік.
5. Пры неабходнасці даліце алей.
- а) Зніміце вечка масланаліўнай гарлавіны.
- б) Даліце неабходную колькасць маторнага масла. Прыблізная колькасць алею, патрабаванае для запаўнення аб'ёму паміж пазнакамі нізкага і высокага ўзроўняў на маце, складае 1,0 л.
Заўвага:
- Пазбягайце пераліву алею, інакш рухавік можа быць пашкоджаны.
- Пасля далівання алею заўсёды правярайце ўзровень алею на маце.
- в) Усталюйце вечка маслазаліўной гарлавіны.
Замена маторнага масла
1. Устанавіце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай паверхні.
2. Прагрэйце рухавік на працягу некалькіх хвілін да нармальнай працоўнай тэмпературы, затым выключыце рухавік.
3. Зніміце вечка маслазаліўной гарлавіны рухавіка.
4. Адкруціце зліўны корак на алейным паддоне і зліце алей у прыдатную ёмістасць.
3S-FE, 3S-GE, 4S-FE, 5E-FE. | 
2С, 2С-Т. |
5. Усталюйце новую пракладку і зацягніце зліўны корак.
- Момант зацяжкі 37 Нм
6. Заліце новы алей у рухавік.
Заўвага: тып і рэкамендуемую глейкасць алею глядзіце ў падраздзеле "Выбар маторнага масла".
Заправачная ёмістасць:
- 2С, 2С-Т:
- з заменай фільтра - 5,1 л
- сухі рухавік - 5,4 л
- з заменай фільтра - 4,1 л
- сухі рухавік - 4,6 л
- з заменай фільтра - 3,3 л
- сухі рухавік:
- з алейным радыятарам - 3,9 л
- без алейнага радыятара - 3,5 л
- з заменай фільтра - 3,2 л
- сухі рухавік - 3,4 л
- з заменай фільтра - 3,7 л
- сухі рухавік
- з алейным радыятарам - 4,7 л
- без алейнага радыятара - 4,3 л
7. Усталюйце вечка маслазаліўной гарлавіны на месца.
8. Праверце ўзровень алею і пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак.
9. Праверце ўзровень алею і пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак на які працуе рухавіку.
Замена алейнага фільтра
Увага: пры эксплуатацыі ў цяжкіх умовах вырабляць замену кожныя 5000 км (ці 6 мес).
1. З дапамогай спецыяльнага ключа прыслабце мацаванне алейнага фільтра (круціце супраць гадзіннікавай стрэлкі).
2. Адкруціце фільтр рукой і зніміце яго, утрымліваючы працоўным бокам дагары, каб не праліць алей.
3. Ачысціце прывалачную паверхню на блоку цыліндраў. Пераканайцеся ў адсутнасці рэшткаў пракладкі старога фільтра.
4. Вырабіце трохі маторнага алею на пракладку новага фільтра.
5. Рукай навярніце фільтр на пасадачнае месца да моманту кантакту пракладкі з прывалачнай паверхняй блока цыліндраў
6. З дапамогай спецыяльнага ключа дадаткова давярніце фільтр на 3/4 абароту.
