Увага: Каб пазбегнуць пашкоджання элементаў трансмісіі для мадэляў 4WD забаронена буксіроўка метадам частковай пагрузкі (узняццем толькі адной з восяў аўтамабіля).
Аўтамабілі 4WD маюць пастаянны поўны прывад, так званы "Full lime 4WD" (сістэма з міжвосевым дыферэнцыялам). Гэта дазваляе аптымальна размяркоўваць паміж коламі крутоўны момант, але пры буксаванні магчымая сітуацыя калі крутоўны момант будзе перадавацца толькі на адно кола, мелае найменшае счапленне з дарогай. Для прадухілення гэтай сітуацыі прызначаная блакіроўка міжвосевага дыферэнцыяла.
Блакаванне ў залежнасці ад камплектацыі можа ажыццяўляцца двума спосабамі:
- 1) Большасць аўтамабіляў 4WD абсталявана сістэмай аўтаматычнага блакавання міжвосевага дыферэнцыяла (вязкостная муфта). Гэтая сістэма не патрабуе ўмяшанні кіроўцы, але не забяспечвае 100% блакаванне і спрацоўванне муфты адбываецца з невялікай затрымкай па часе.
Схема поўнага прывада з вязкостной муфтай. 1 - пярэдні міжколавы дыферэнцыял, 2 - міжвосевы дыферэнцыял, 3 - вязкостная муфта.
- 2) Мадэлі з АКПП аснашчаны сістэмай аўтаматычнай блакіроўкі міжвосевага дыферэнцыяла "С. DIF. AUTO'.
Пры націску кнопкі на панэлі прыбораў загараецца індыкатар (С. DIF. AUTO) і сістэма аўтаматычна блакуе межосавой дыферэнцыял у залежнасці ад дарожных умоў.
Размяшчэнне індыкатара "С. DIF. AUTO".
Пры нармальных умовах эксплуатацыі сістэма аўтаматычнага блакавання міжвосевага дыферэнцыяла "С. DIF. AUTO" павінна быць уключаная (кнопка на панэлі прыбораў націснутая, індыкатар на камбінацыі прыбораў гарыць).
Сістэма аўтаматычнага блакавання міжвосевага дыферэнцыяла 'З. DIF. AUTO" павінна быць выключана (кнопка на панэлі прыбораў не націснутая, індыкатар на камбінацыі прыбораў не гарыць) пры наступных умовах;
- Замена аднаго з колаў аўтамабіля на запасное "дакатнае" кола меншага дыяметра
- Буксіроўка аўтамабіля іншым транспартным сродкам.