Праверка антыблакіровачнай сістэмы (ABS)

1. Праверце, што напруга акумулятарнай батарэі каля 12 У.

2. Праверка індыкатара ABS.

• а) Уключыце запальванне.
• б) Праверце, што індыкатар ABS загараецца на 3 секунды.
• в) Калі індыкатар не загарэўся, праверце, адрамантуйце або заменіце (пры неабходнасці) засцерагальнік, лямпу індыкатара і паляць правадоў.

3. Чытанне кода няспраўнасці.

• а) Уключыце запальванне.
• б) Закароціце высновы "Тс" і "Е1" дыягнастычнага раздыма.

• в) Зніміце сэрвісную перамычку з высноў "WA" і "WB" дыягнастычнага раздыма ў маторным адсеку.
• г) У выпадку наяўнасці няспраўнасці, праз 4 секунды індыкатар пачне міргаць. Лічыце колькасць выбліскаў.

Заўвага:

• Код няспраўнасці складаецца з двух лічбаў, першая лічба вызначаецца па першапачатковай серыі выбліскаў, затым, пасля паўзы 1,5 секунды, варта другая серыя выбліскаў, якая адпавядае другой лічбе кода.
• Калі кодаў няспраўнасці два ці больш, то першым будзе высвечвацца найменшы код, а затым астатнія коды ў парадку ўзрастання. Паміж кодамі будзе 2,5-секундная паўза.

• д) Калі няспраўнасць адсутнічае індыкатар будзе міргаць з інтэрвалам 0,5 секунды.

• е) Пасля ўхілення няспраўнасці сатрыце коды, якія захоўваюцца ў электронным блоку кіравання.

Заўвага: калі адлучыць акумулятарную батарэю, усе коды няспраўнасці, якія захоўваюцца ў электронным блоку кіравання, сатруцца.

• ж) Раз'яднайце высновы "Тс" і "Е1" дыягнастычнага раздыма.
• з) Усталюйце перамычку на высновы "WA" і "WB".
• і) Уключыце запальванне і праверце, што індыкатар ABS згасае пасля загарання на тры секунды.

Скід кодаў няспраўнасці

• а) Зацягніце рычаг стаяначнага тормазу.
• б) Уключыце запальванне.
• в) Закароціце высновы "Тс" і "Е1" дыягнастычнага раздыма.

Заўвага: дадзеная аперацыя павінна праводзіцца на стаячым аўтамабілі.

• г) Націсніце на педаль тормазу 8 або больш разоў у інтэрвале 3 секунд для скіду кодаў няспраўнасцяў, якія захоўваюцца ў блоку кіравання ABS.
• д) Праверце, што ўспышкі індыкатара адпавядаюць коду адсутнасці няспраўнасці (інтэрвал 0,5 секунды).
• е) Раз'яднайце высновы "Тс" і "Е1" дыягнастычнага раздыма
• ж) Праверце, што індыкатар згас.

Пошук няспраўнасцяў

1. Калі індыкатар ABS гарыць увесь час пасля ўключэння запальвання і пры руху.

• а) Зніміце сэрвісную перамычку з дыягнастычнага раздыма і закараціце высновы "Тс" і "Е1" Праверце адсутнасць кодаў няспраўнасцяў (запальванне ўключана)
• б) Праверце правільнасць падлучэння раздыма да блока кіравання ABS і наяўнасць усіх высноў у раздыме
• в) Пры ўключаным запальванні пра-верце наяўнасць напругі 10-16 У паміж высновай "IG" раздыма блока кіравання і "зямлёй" Калі напруга адсутнічае, то няспраўны ланцуг сілкавання.
• г) Пры выключаным запальванні адлучыце раз'ём блока кіравання і дыягнастычны раз'ём. Уключыце запальванне. Калі індыкатар працягвае гарэць, тое адбылося кароткае замыканне ў праводцы паміж высновай "W" блока кіравання ABS і высновам "W" рэле кіравання. Калі індыкатар загас, то няспраўны блок кіравання.

2. Індыкатар ABS не запальваецца на 3 секунды пасля ўключэння запальвання.

• а) Пры выключаным запальванні зніміце перамычку і зазямліце выснову "W" на разеткавай частцы раздыма. Уключыце запальванне. Калі індыкатар не загарэўся, то няспраўная лямпа ці маецца абрыў ланцуга паміж індыкатарам і высновай "W" рэле кіравання.
• б) Пры выключаным запальванні адлучыце раздымы ад блока кіравання і рэле кіравання і зазямліце выснову "W" або раз'ём блока кіравання з боку правадоў. Уключыце запальванне. Калі індыкатар не загарэўся, то ёсць абрыў ланцуга паміж індыкатарам і высновам "W" блока кіравання
• в) Пры выключаным запальванні адлучыце раздымы рэле кіравання і праверце наяўнасць праводнасці паміж высновамі "W" і "BS" з боку мадулятара. Памяняйце палярнасць падлучэння і праверце зноў. Калі праводнасць аднабаковая, то няспраўны блок кіравання, Калі праводнасць не аднабаковая, то маецца кароткае замыканне дыёда ўсярэдзіне рэле кіравання.

Заўвага: калі адбылося кароткае замыканне дыёда, выснова "ІГ аказваецца непрацаздольным. Пры праверцы вываду падлучыце раз'ём блока кіравання і адлучыце дыягнастычны раз'ём і раз'ём мадулятара ціску. Затым уключыце запальванне. Калі індыкатар не загарэўся, то выснова на блоку кіравання няспраўны.

3. Калі індыкатар ABS запальваецца і згасае, то праверце наяўнасць кароткага замыкання паміж высновамі "Тс" і "Е1" дыягнастычнага раздыма.

4. Калі аўтамабіль адводзіць у бок пры тармажэнні, тое гэта азначае недастатковая эфектыўнасць працы тармазоў, ABS спрацоўвае пры звычайным тармажэнні, ABS спрацоўвае перад прыпынкам пры звычайным тармажэнні; моцная пульсацыя педалі тормазу пры працы ABS:

• а) Зніміце перамычку і закараціце высновы "Тс" і "Е1" дыягнастычнага раздыма.
• б) Пры ўключаным запальванні праверце адсутнасць кодаў няспраўнасцяў.
• в) Праверце правільнасць усталёўкі датчыкаў частаты кручэння і адпаведнасць момантаў зацяжкі ўсталявальных нітаў дапушчальным нормам.
• г) Праверце сістэму дыягностыкі датчыкаў частаты кручэння і датчыка запаволення. Калі ўзровень сігналу ненармальны, то праверце датчыкі частаты кручэння і заменіце пры неабходнасці.
• д) Праверце сістэму дыягностыкі датчыкаў частаты кручэння і датчыка запаволення. Калі змена сігналу звычайная, то праверце ротары датчыкаў і заменіце пры неабходнасці.
• е) Адлучыце раз'ём ад блока кіравання ABS і праверце праводнасць паміж высновамі датчыкаў хуткасці з боку правадоў. Праводка датчыка частаты кручэння няспраўная, калі адбываюцца ненармальныя змены праводнасці пры спробе скручвання ці згінанні.
• ж) Праверце наяўнасць іншародных матэрыялаў або металічнай стружкі на канцы датчыка.
• з) Праверце функцыянаванне датчыка запаволення праз сістэму дыягностыкі. Калі датчык працуе няправільна, то альбо датчык няспраўны, альбо ўсталяваны няправільна.
• і) Праверце функцыянаванне мадулятара ціску. Калі мадулятар працуе нармальна, то заменіце блок кіравання.

5. Калі падчас працы ABS чутны гук праслізгвання гумы (ABS працуе нядосыць эфектыўна).

• а) Зніміце перамычку і закараціце высновы "Тс" і "Е1" дыягнастычнага раздыма.
• б) Пры ўключаным запальванні праверце адсутнасць кодаў няспраўнасцяў.
• в) Праверце напружанне паміж высновай "STP" блока кіравання і "зямлёй" пры націснутай педалі тормазу. Калі напруга не адпавядае напрузе акумулятарнай батарэі, то маецца абрыў ланцуга паміж выключальнікам стоп-сігналаў і/ці парыў праводкі
• г) Праверце мадулятар ціску.

Дыягностыка датчыкаў частаты кручэння

Увага: пры дыягностыцы датчыкаў частаты кручэння тармазная сістэма працуе, як звычайная (ABS не працуе).

1. Праверце, што напруга акумулятарнай батарэі каля 12 У.

2. Праверце індыкатар ABS.

• а) Уключыце запальванне.
• б) Праверце, што індыкатар ABS загараецца на 3 секунды. Калі індыкатар не загарэўся, праверце і заменіце ці адрамантуйце пры неабходнасці засцерагальнік, лямпу ці праводку.
• в) Праверце, што індыкатар ABS згасае.
• г) Выключыце запальванне.

3. Выканайце наступную паслядоўнасць аперацый.

• а) Закароціце высновы "Тс" і "Е1" дыягнастычнага раздыма ў маторным адсеку.
• б) Зацягніце рычаг стаяначнага тормазу і запусціце рухавік.
• в) Пераканайцеся, што індыкатар міргае з частатой 4 разы на секунду.

4. Праверка пры руху.

• а) Апусціце рычаг стаяначнага тормазу.
• б) На некалькі секунд разгоніце аўтамабіль да хуткасці больш за 80 км/г.

5. Чытанне кодаў няспраўнасцяў.

• а) Спыніце аўтамабіль. Індыкатар будзе міргаць.
• б) Закароціце высновы "Тс" і "Е1" дыягнастычнага раздыма.
• в) Вызначыце колькасць выбліскаў індыкатара ABS.

Заўвага:

• Пры нармальнай працы індыкатар міргае з частатой 2 разы на секунду.
• Калі ёсць дзве або больш няспраўнасці, то спачатку будзе паказана няспраўнасць, якая мае найменшы код.

6. Замяніце або адрамантуйце няспраўныя элементы сістэмы.

Заўвага: пры рамонце або замене дэталяў ABS выключыце запальванне.

7. Раз'яднайце высновы "Тс", "Ts" і "Е1" дыягнастычнага раздыма.