Замена ланцуга механізму газаразмеркавання

Кампаненты ланцуга механізму газаразмеркавання паказаны на мал. 2.121.

Зняцце падушкі правай апоры рухавіка

Вывярніце ніт, затым адлучыце трубаправод зваротнага зліву паліва (мал. 2.122).




Вывярніце 2 ніты, затым адлучыце кранштэйн алейнага бачка №1 (мал. 2.123).

Усталюеце на дамкрат драўляны блок і падвядзіце дамкрат пад рухавік.



Вывярніце 4 ніты і адкруціце 2 гайкі, затым зніміце падушку правай апоры рухавіка (мал. 2.124).

Зняцце шпулькі запальвання

Адлучыце 4 раздымы шпулек запальвання (мал. 2.125).




Адкруціце 2 гайкі, затым зніміце паляць правадоў рухавіка (мал. 2.126).



Вывярніце 4 ніты, затым зніміце 4 шпулькі запальвання (мал. 2.127).

Зняцце вечка галоўкі блока цыліндраў

Адлучыце шланг сістэмы вентыляцыі картэра ад вечка галоўкі блока цыліндраў (мал. 2.128).




Адлучыце шланг № 2 сістэмы вентыляцыі картэра ад клапана сістэмы вентыляцыі картэра (мал. 2.129).

Зніміце з кранштэйна 3 хамута мацавання джгута правадоў рухавіка.



Вывярніце 9 нітаў, зніміце 2 ушчыльняльных шайбы, адкруціце 2 гайкі, зніміце 3 кранштэйны мацавання, затым зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў (мал. 2.130).

Зняцце нацягвальніка паліклінавага рамяня ў зборы

Вывярніце ніт і адкруціце гайку, затым зніміце нацягвальнік поликлинового рамяня (мал. 2.131).

Заўвага. Каб дастаць ніт, пакачайце нацягвальнік уверх і ўніз.

Зняцце кранштэйна правай апоры рухавіка

Вывярніце 3 ніты, затым зніміце кранштэйн правай апоры рухавіка (мал. 2.132).

Зніміце помпу сістэмы астуджэння ў зборы.



Вывярніце 2 ніты і адлучыце датчык становішча каленчатага вала (мал. 2.133).

Усталяванне поршня цыліндру № 1 у ВМТ такту сціску

Праверніце шкіў каленчатага вала і сумясціце пазнаку на ім з сінхранізавальнай пазнакай «0» на вечку ланцужнога прывада ГРМ.



Пераканайцеся, што меткі (пункты) на шасцярнях прывада размеркавальных валаў размяшчаюцца адзін насупраць аднаго, як паказана на малюнку 2.134.

У адваротным выпадку правярніце каленчаты вал на 1 абарачэнне (360°) і сумясціце пазнакі, як паказана вышэй.

Зняцце шківа каленчатага вала

З дапамогай SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-01000) вывярніце ніт мацавання шківа каленчатага вала (мал. 2.135).

Зніміце шкіў з каленчатага вала.

Зняцце нацягвальніка ланцуга №1

Адкруціце 2 гайкі, затым зніміце нацягвальнік ланцуга (мал. 2.136).

Заўвага. Забараняецца круціць каленчаты вал, калі ланцуг не нацягнута нацягвальнікам.

Зняцце вечка ланцужнога або рэмень прывада ГРМ

Вывярніце 10 нітаў і адкруціце 2 гайкі.

З дапамогай тарцовага ключа TORX Е8 вывярніце шпільку.



Аддзяліце вечка прывада ГРМ, устаўляючы адвёртку паміж вечкам, галоўкай блока цыліндраў і блокам цыліндраў (мал. 2.137).

Заўвага. Выконваць асцярожнасць, каб не пашкодзіць спалучаныя паверхні вечка прывада ГРМ, блока цыліндраў і галоўкі блока цыліндраў.

Выманне сальніка вечка ланцужнога або рэмень прывада ГРМ

Усталюеце вечка прывада ГРМ на драўляныя блокі.



Адвёрткай выміце сальнік (мал. 2.138).

Зняцце зубчастай кружэлкі датчыка становішча каленчатага вала №1

Зніміце з каленчатага вала зубчасты дыск датчыка кутняга становішча каленчатага вала (мал. 2.139).

Зняцце чаравіка нацягвальніка ланцуга

Вывярніце ніт і зніміце чаравік нацягвальніка ланцуга (мал. 2.140).

Зняцце ланцуга ў зборы

З дапамогай 2 адвёртак зніміце ланцуг разам з вядучай шасцярнёй, як паказана на рысунку 2.141.

Заўвага. Падкладзяце пад адвёртку рыззё, каб не пашкодзіць рухавік.

Калі неабходна звярнуць размеркавальныя валы са знятым з шасцерняў ланцугом, варта звярнуць каленчаты вал на 1/4 абарачэння, каб пазбегнуць судотыку клапанаў з поршнямі.

Усталяванне ланцуга ў зборы

Усталюеце поршань цыліндру №1 у ВМТ такту сціску.



Павярнуць размеркавальныя валы за шасцігранную частку так, каб 2 пазнакі (кропкі) на шасцярнях прывада размясціліся сябар насупраць сябра (мал. 2.142).



Павярніце каленчаты вал за ніт мацавання шківа каленчатага вала так, каб сумясцілася шпонка вядучай шасцярні газаразмеркавання з кропкавай пазнакай на алейнай помпе (мал. 2.143).



Устанавіце ланцуг на вядучую шасцярню газаразмеркавання, сумясціўшы звяно з жоўтай пазнакай з сінхранізавальнай пазнакай на шасцярні (мал. 2.144).



З дапамогай SST 09223-22010 усталюеце вядучую шасцярню газаразмеркавання на каленчаты вал (мал. 2.145).



Усталюеце ланцуг на шасцярні прывада размеркавальных валаў, сумясціўшы звёны з жоўтай пазнакай з сінхранізавальнымі пазнакамі на шасцярнях размеркавальных валаў (мал. 2.146).

Усталюйце чаравік нацягвальніка ланцуга і замацаваць яго нітам.

Момант зацяжкі: 18,5 Н·м.



Усталюеце зубчастую кружэлку датчыка кутняга становішча каленчатага вала пазнакай «F» да перадпакоя часткі аўтамабіля (мал. 2.147).

Усталяванне сальніка вечка ланцужнога або рэмень прывада ГРМ

Вышмаруйце пасадачную паверхню новага сальніка тонкім пластом універсальнай кансістэнтнай змазкі.

Усталюеце вечка прывада ГРМ на драўляныя блокі.



Пры дапамозе SST 09223-22010 запрасуйце новы сальнік так, каб яго паверхня была заподлицо з краем вечка прывада ГРМ (мал. 2.148).

Заўвага. На пасадачнай паверхні сальніка не павінна быць пяску, бруду і іншых іншародных часціц.

Усталяванне накрыўкі ланцужнога або рэмень прывада ГРМ

Выдаліце з якая спалучаецца паверхні рэшткі старога герметыка.



Вырабіце герметык у выглядзе суцэльнага валіка (дыяметр 3,5–4,5 мм), як паказана на малюнку 2.149.

Заўвага. Ачысціце спалучаныя паверхні ад алею.

Паддон картэра ўсталюеце на працягу 3 мін пасля нанясення герметыка.

Масла ў рухавік залівайце не раней, чым праз 2 ч пасля ўстаноўкі паддона.



Асабліва ўважліва наносіце герметык на ўчастку D - не больш за паказаную колькасць (мал. 2.150).



Замацуеце вечка ланцужнога прывада ГРМ 10 нітамі і 2 гайкамі (мал. 2.151).

Момант зацяжкі:13 Н·м для ніта А і гайкі А, 18,5 Н·м для ніта Ў.

З дапамогай тарцовага ключа TORX Е8 загарніце шпільку.

Момант зацяжкі: 9,5 Н·м.

Усталяванне нацягвальніка ланцуга ў зборы №1

Пераканайцеся, што на ўшчыльняльным кольцы няма бруду, затым устанавіце кручок, як намалявана на рысунку 2.152.

Вырабіць на ўшчыльняльнае кольца тонкі пласт маторнага алею.

Замацуеце нацягвальнік ланцуга 2 гайкамі.

Момант зацяжкі: 9,0 Н·м.

Заўвага. Варта дзейнічаць асцярожна, каб не замяць ушчыльняльнае кольца.

Калі пры ўсталёўцы нацягвальніка ланцуга кручок адчэпіцца і вызваліць плунжар, зноў зафіксуйце плунжар гаплікам.

Усталяванне шківа каленчатага вала

Сумясціце шпонку на вале з канаўкай у шківе, затым надзеньце шкіў на каленчаты вал.

З дапамогай SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-01000) зацягніце балты мацавання шківа каленчатага вала.

Момант зацяжкі: 138 Н·м.



Павярніце каленчаты вал супраць гадзіннікавай стрэлкі, затым зніміце кручок са стопарнага штыфта і вызваліце плунжер (мал. 2.153).



Павярнуць каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы і пераканацца, што плунжер націскае на чаравік нацягвальніка ланцуга (мал. 2.154).

Калі плунжер не высоўваецца, адвёрткай націсніце на чаравік у кірунку нацягвальніка, каб кручок адлучыўся ад стопорного штыфта і плунжер мог высоўвацца.

Усталяванне датчыка становішча каленчатага вала

Вырабіце тонкі пласт маторнага алею на ўшчыльняльнае кольца датчыка становішча каленчатага вала.

Замацуеце датчык становішча каленчатага вала 2 нітамі.

Момант зацяжкі: 9,0 Н·м.

Усталюйце помпа сістэмы астуджэння ў зборы.

Усталюйце кранштэйны правай апоры рухавіка.

Момант зацяжкі: 47 Н·м.

Усталюеце нацягвальнік паліклінавага рамяня ў зборы.

Усталяванне накрыўкі галоўкі блока цыліндраў

Выдаліце з якая спалучаецца паверхні рэшткі старога герметыка.



Вырабіце герметык у 2 пунктах, як паказана на малюнку 2.155.

Заўвага. Ачысціце спалучаныя паверхні ад алею.

Заўвага. Вечка галоўкі блока цыліндраў усталюеце на працягу 3 мін пасля нанясення герметыка.

Заўвага. Масла ў рухавік залівайце не раней, чым праз 2 ч пасля ўсталёўкі вечка галоўкі блока цыліндраў.

Замацуйце вечка галоўкі блока цыліндраў і 3 кранштэйны мацавання 9 нітамі, 2 ушчыльняльнымі шайбамі і 2 гайкамі (мал. 2.156).

Момант зацяжкі: 11 Н·м для ніта А і гайкі А, 9,0 Н·м для ніта Ў.

Усталяваць на кранштэйны 3 хамут а джгута правадоў рухавіка.

Далучыце шланг № 2 сістэмы вентыляцыі картэра.

Далучыце шланг сістэмы вентыляцыі картэра.

Усталёўка астатніх кампанентаў вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.