Адлучыце адмоўную клему ад вываду акумулятарнай батарэі.
Усталюеце поршань цыліндру №1 у ВМТ такту сціску.
Зніміце пласціну вечка ланцужнога прывада ГРМ.
Зніміце раменны прывад ГРМ.
Зніміце апорны ролік рэмень прывада ГРМ №2.
Зняцце з каленчатага вала шасцярні прывада газаразмеркавальнага механізму
Мал. 2.448. Зняцце з каленчатага вала шасцярні прывада газаразмеркавальнага механізму
Калі шасцярню прывада газаразмеркавальнага механізму не атрымоўваецца зняць з каленчатага вала рукамі, скарыстайцеся адмысловай прыладай SST (мал. 2.448).
Зніміце перадпакой частка выхлапной трубы.
Зніміце цеплаахоўны экран №2 турбанагнетальніка.
Зніміце цеплаахоўны экран №1 турбанагнетальніка.
Зніміце кранштэйны калектара №2.
Зніміце кранштэйны калектара.
Зніміце каталітычны нейтралізатар, убудаваны ў выпускны калектар.
Зніміце генератар у зборы.
Зніміце апорны ролік рэмень прывада ГРМ №1.
Зніміце нацягвальнік поликлинового рамяня ў зборы.
Зняцце трубкі маславымяральнага маца
Мал. 2.449. Болт мацавання трубкі маславымяральнага маца
Вывярнуць ніт мацавання трубкі масловымяральнага маца да блока цыліндраў (мал. 2.449).
Зніміце трубку маславымяральнага маца разам са мацам з паддона картара №1.
Зніміце з трубкі маславымяральнага маца ўшчыльняльнае кольца.
Зняцце датчыка ўзроўню маторнага масла
Мал. 2.450. Ніты мацавання датчыка ўзроўню маторнага масла
Вывярніце 4 ніта і зніміце датчык узроўня маторнага алею (мал. 2.450).
Заўвага. Варта выконваць асцярожнасць, каб не выпусціць датчык узроўня маторнага алею.
Зняцце паддона картара №2
Мал. 2.451. Мацаванне паддона картара №2
Вывярніце 16 нітаў і адкруціце 3 гайкі мацавання (мал. 2.451).
Мал. 2.452. Зняцце паддона картэра № 2
Устаўце лязо адмысловай прылады SST паміж паддонам картэра №1 і паддонам картэра №2, зрэжце герметык і зніміце паддон картэра №2 (мал. 2.452).
Заўвага. Выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць фланцы паддона картэра №1 і №2.
Зняцце сеткавага алейнага фільтра
Мал. 2.453. Сеткаваты алейны фільтр
Вывярніце 2 ніты і 2 гайкі і зніміце сеткаваты алейны фільтр і пракладку (мал. 2.453).
Зняцце цяпло і шумаізалюючага экрана паддона картара
Мал. 2.454. Ніт мацавання цяпло і шумаізалюючага экрана паддона картара
Вывярніце ніт і зніміце цеплыню і шумаізалюючы экран паддона картара (мал. 2.454).
Зняцце паддона картара
Мал. 2.455. Мацаванне паддона картара
Вывярніце 19 нітаў і адкруціце 3 гайкі (мал. 2.455).
Мал. 2.456. Схема зняцця паддона картара
Уставіўшы адвёртку паміж паддонам картэра №1 і блокам цыліндраў, аддзеліце паддон картэра (мал. 2.456).
Заўвага. Варта выконваць асцярожнасць, каб не пашкодзіць паверхні раздыма блока цыліндраў і паддона картара №1.
Зніміце датчык становішча каленчатага вала.
Зняцце алейнай помпы ў зборы
Мал. 2.457. Ніты мацавання алейнай помпы
Вывярніце 9 нітаў мацавання (мал. 2.457).
Уставіўшы адвёртку паміж алейнай помпай і вечкам карэннага падшыпніка, аддзяліць алейную помпу.
Зніміце пракладку.
Усталяванне сальніка каленчатага вала
Вышмаруйце працоўны беражок новага сальніка тонкім пластом універсальнай кансістэнтнай змазкі.
Заўвага. На працоўным беражку сальніка не павінна быць пяску, бруду і іншых іншародных часціц.
Пры дапамозе апраўкі SST і малатка запрэсуйце новы сальнік так, каб яго паверхня была заподлицо з паверхняй алейнай помпы.
Усталяванне алейнай помпы ў зборы
Выдаліце рэшткі старога герметыка FIPG.
Выконвайце асцярожнасць, каб алей не патрапіла на пасадачную паверхню алейнай помпы і блока цыліндраў.
З дапамогай брытвавага ляза і скрабка выдаліце рэшткі герметыка з ушчыльняемай паверхні.
Старанна ачысціце ўсе вузлы і дэталі ад дробных часцінак герметыка.
Пратрыце растваральнікам ушчыльняемыя паверхні.
Мал. 2.458. Схема нанясення герметыка
Вырабіце герметык на алейную помпу, як паказана на малюнку 2.458.
Заўвага. Не варта наносіць залішнюю колькасць герметыка на ўшчыльняемую паверхню.
Абрэжце наканечнік пакавання герметыка, каб дыяметр адтуліны складаў 2–4 мм.
Пасля нанясення герметыка ўсталюеце дэталі на працягу 3 мін і замацуеце на працягу 15 мін. У адваротным выпадку застылы герметык варта выдаліць, а затым вырабіць свежы пласт герметыка.
Адразу ж зніміце наканечнік з цюбіка, затым зачыніце цюбік вечкам.
Усталюеце новую пракладку на алейную помпу.
Мал. 2.459. Заліванне маторнага масла ва ўтулку ў блоку цыліндраў
Заліце 0,5 см3 або больш маторнага алею ва ўтулку ў блоку цыліндраў (мал. 2.459).
Вышмаруйце маторным алеем пасадачныя паверхні блока цыліндраў і ротара алейнай помпы.
Замацуеце алейную помпу 9 нітамі.
Момант зацяжкі: 31 Н·м.
Мал. 2.460. Вымярэнне моманту супраціву кручэнню алейнай помпы
Вымерайце момант супраціву кручэнню алейнай помпы (мал. 2.460).
Пераканайцеся, што помпа круціцца без заядання і ненармальных гукаў.
З дапамогай дынамаметрычнага ключа вымераць момант супраціву кручэнню помпы.
Момант супраціву кручэнню: 3,0 Н·м.
Усталюеце датчык становішча каленчатага вала.
Усталяванне паддона картара
Выдаліць рэшткі старога герметыка FIPG.
Выконваючы асцярожнасць, каб алей не патрапіла на пасадачную паверхню паддона картэра №1, блока цыліндраў, алейнай помпы і вечкі задняга сальніка.
З дапамогай брытвавага ляза і скрабка выдаліце рэшткі герметыка з ушчыльняемых паверхняў.
Старанна ачысціце ўсе вузлы і дэталі ад дробных часцінак герметыка.
Пратрыце ўшчыльняемую паверхню лятучым растваральнікам.
Мал. 2.461. Схема нанясення герметыка
Вырабіце герметык FIPG на фланец паддона картара №1, як паказана на малюнку 2.461.
Абрэжце наканечнік пакавання герметыка, каб дыяметр адтуліны складаў 4–7 мм.
Пасля нанясення герметыка ўсталюеце дэталі на працягу 3 мін і замацаваць на працягу 15 мін. У адваротным выпадку застылы герметык варта выдаліць, а затым вырабіць свежы пласт герметыка.
Адразу ж зніміце наканечнік з цюбіка, затым зачыніце цюбік вечкам.
Мал. 2.462. Ніты мацавання алейнага паддона
Замацуйце паддон картэра 19 нітамі і 3 гайкамі (мал. 2.462).
Момант зацяжкі:
- 42 Н·м для ніта А;
- 21 Н·м для ніта У;
- 11 Н·м для ніта С;
- 12 Н·м для гайкі D.
Усталяванне цяпло і шумаізалюючага экрана паддона картэра
Устанавіць цяпло і шумаізалюючы экран паддона картара і замацуеце яго нітам.
Момант зацяжкі: 7,5 Н·м.
Усталяванне сеткавага алейнага фільтра
Усталюеце новую пракладку і замацуеце сеткаваты алейны фільтр 2 нітамі і 2 гайкамі.
Момант зацяжкі: 21 Н·м для ніта, 13 Н·м для гайкі
Усталяванне паддона картара №2
Выдаліце рэшткі старога герметыка FIPG.
Выконвайце асцярожнасць, каб алей не патрапіла на пасадачную паверхню паддонаў картэра №1 і №2.
З дапамогай брытвавага ляза і скрабка выдаліце рэшткі герметыка з ушчыльняемай паверхні.
Старанна ачысціце ўсе вузлы і дэталі ад дробных часцінак герметыка.
Пратрыце растваральнікам ушчыльняемыя паверхні.
Заўвага. Не выкарыстоўвайце звычайны растваральнік. Ён можа пашкодзіць афарбаваныя паверхні.
Мал. 2.463. Схема нанясення герметыка
Вырабіце герметык на фланец паддона картэра, як паказана на малюнку 2.463.
Абрэжце наканечнік пакавання герметыка, каб дыяметр адтуліны складаў 4–7 мм.
Пасля нанясення герметыка ўсталюеце дэталі на працягу 3 мін і замацаваць на працягу 15 мін. У адваротным выпадку застылы герметык варта выдаліць, а затым вырабіць свежы пласт герметыка.
Адразу ж зніміце наканечнік з цюбіка, затым зачыніце цюбік вечкам.
Замацуеце паддон картэра 17 нітамі і 2 гайкамі. У некалькі прыёмаў раўнамерна зацягніце ніты і гайкі.
Момант зацяжкі: 12 Н·м.
Усталюйце датчык ўзроўню маторнага алею.
Момант зацяжкі: 7,0 Н·м.
Заўвага. Усталёўку астатніх кампанентаў ажыццяўляйце ў парадку, зваротным зняцці.
Табліца 2.11. Заправачны аб'ём алею
