На выпадак спрацоўвання падушкі бяспекі пры франтальным або пры бакавым сутыкненні прадугледжаны рэжым адсечкі падачы паліва з выключэннем паліўнай помпы.
Для паляпшэння ремонтопригодности паліваправод злучаецца з паліўным шлангам пры дапамозе хутказдымнай муфты.
Малагабарытная паліўная помпа ўключае ў сябе паліўны фільтр, рэгулятар ціску і датчык узроўня паліва.
Для паляпшэння смесеобразования (распыленні паліва) у рухавіку 1ZZ-FE выкарыстоўваюцца фарсункі з 12, а на рухавіку 3ZZ-FE – з 4 адтулінамі.
Мал. 2.23. Кампаненты паліўнай сістэмы рухавікоў 1ZZ-FE і 3ZZ-FE
Рэкамендацыя па тэхнічным абслугоўванні
Два тыпу фарсунак маюць розны допуск на ваганні статычнага выдатку ўпырскванага паліва. Выдатак упырскваемага паліва паказваецца колерам ідэнтыфікацыйнай таблічкі на рухавіку 1ZZ-FE або каляровай маркіроўкай на рухавіку 3ZZ-FE.
Пры замене фарсунак неабходна ўсталяваць новы камплект з 4 фарсунак з такім жа значэннем выдатку ўпырскваемага паліва.
Пры замене часткі камплекта (ад 1 да 3 фарсунак) варта выкарыстоўваць новыя фарсункі з аналагічнай ідэнтыфікацыйнай таблічкай або каляровай маркіроўкай.
Пры замене поўнага камплекта фарсунак можна ўсталёўваць любыя фарсункі з аднолькавымі ідэнтыфікацыйнымі таблічкамі ці ідэнтычнай каляровай маркіроўкай.
Паліўная сістэма без зліўной магістралі
Мал. 2.24. Паліўная сістэма без зліўной магістралі
Такі тып паліўнай сістэмы абраны для памяншэння вылучэння ў атмасферу пароў паліва. На малюнку 2.24 паказаны паліўная помпа, улучальны ў сябе паліўны фільтр, рэгулятар ціску і датчык узроўня паліва. Такое канструктыўнае рашэнне дазваляе выключыць зварот паліва ад рухавіка ў бак і прадухіляе падвышэнне тэмпературы паліва ў баку.
Паліўная помпа ў зборы
Мал. 2.25. Паліўная помпа ў зборы
Кампактная паліўная помпа ўключае ў сябе паліўны фільтр, рэгулятар ціску і датчык узроўня паліва. Такое канструктыўнае рашэнне дазваляе выключыць зварот паліва ад рухавіка ў бак і прадухіляе падвышэнне тэмпературы паліва ў баку (мал. 2.25).