На аўтамабілях з рухавікамі 3ZZ-FE і 1ZZ-FE рэгуляванне хуткасці ажыццяўляецца праз сістэму ETCS-i.
На аўтамабілях з рухавікамі 1CD-FTV рэгуляванне ажыццяўляецца праз сістэму электроннага кіравання ўпырскам паліва Diesel EFI.
Эбу сістэмы круіз-кантролю убудаваны ў ЭБУ рухавіка.
Сістэма круіз-кантролю ўваходзіць у стандартную градацыю SOL.
Мал. 1.82. Блок-схема сістэмы круіз кантролю
Мал. 1.83. Размяшчэнне асноўных кампанентаў сістэмы круіз кантролю
Табліца 1.35. Функцыі з істемы круіз-кантролю
Дыягностыка
Калі ЭБУ рухавіка ў рэжыме круіз-кантролю не атрымлівае на працягу ўстаноўленага часу сігналу хуткасці руху або круіз-кантроль выключаецца (аўтаматычнае выключэнне) з-за няспраўнасці перамыкача круіз-кантролю, выключальніка стоп-сігналу або памылковага сігналу хуткасці аўтамабіля, ЭБУ рухавіка адразу ж пяць раз уключыць і выключыць кантрольную лямпу круіз-кантролю на шчытку прыбораў, каб папярэдзіць кіроўцу аб няспраўнасці сістэмы. Няспраўнасцям прысвойваюцца коды, якія захоўваюцца ў ЭБУ рухавіка.
Электронныя коды DTC можна лічыць, падлучыўшы электронны тэстар II да раздыма DLC3 або падлучыўшы SST (09843-18040) да кантактаў Tc і CG DLC3 і падлічыўшы, колькі разоў міргне кантрольная лямпа круіз-кантролю.
З дапамогай электроннага тэстара II можна прачытаць 5-знакавыя коды. З дапамогай SST можна прачытаць 2-знакавыя коды, падлічыўшы, колькі разоў міргне кантрольная лямпа круіз-кантролю. Падрабязная інфармацыя прыведзена ў Кіраўніцтве па рамонце Corolla Verso (Изд. № RM1100E).
Электронныя коды DTC пералічаны ніжэй у табліцы 1.36.
Табліца 1.36. Электронныя коды DTC
