Мал. 4.2. Кампаненты пярэдняй падвескі
Дзякуючы аптымальнай кампаноўцы вузлоў перадпакой падвеска забяспечвае плыўны і камфортны ход, цудоўную кіравальнасць і праходнасць.
Рэкамендацыя па тэхнічным абслугоўванні
Перад утылізацыяй амартызатара варта ў мэтах бяспекі нацкаваць з яго газ нізкага ціску.
Амартызатар
Мал. 4.3. Амартызатарная стойка пярэдняй падвескі
Для забеспячэння курсавой устойлівасці і плыўнага ходу аўтамабіль абсталёўваецца газанапоўненымі (N2) амартызатарамі нізкага ціску з клапанам з лінейнай характарыстыкай.
Прылада клапана з лінейнай характарыстыкай
Мал. 4.4. Прылада клапана з лінейнай характарыстыкай
Клапан з лінейнай характарыстыкай складаецца з наступных дэталяў: З-вобразны клапан, запорный клапан і зваротны клапан. Пералічаныя клапаны ўтвораць шматслаёвую канструкцыю з прахаднымі адтулінамі. Пры малой хуткасці руху поршня вадкасць праходзіць праз шчыліны ў клапанах, ствараючы якая дэмпфуе сілу.
Дзякуючы выкарыстанню клапана з лінейнай характарыстыкай забяспечваецца сталая велічыня якая дэмпфіруе сілы пры малых хуткасцях руху поршня і, з прычыны гэтага, плыўны ход аўтамабіля.
Вось пярэдняга кола
Мал. 4.5. Канструкцыя восі пярэдняга кола
Вось пярэдняга кола ўсталяваная на двухрадковы радыяльна-упарты шарыкавы падшыпнік, мелы нізкі супраціў качэння.
Вось надзейна мацуецца 12-граннай контргайкай. Гэтая контргайка не падлягае паўторнаму выкарыстанню.
Табліца 4.1. Тэхнічныя характарыстыкі для праверачных і рэгулявальных прац
Табліца 4.2. Намінальныя моманты зацяжкі
