Меры бяспекі пры працы сістэмай запальвання

Напружанне ў сістэмах запальвання аўтамабіляў TOYOTA COROLLA можа дасягаць 30 кв. Пры неспрыяльных умовах, напрыклад, пры наяўнасці вільгаці ў рухальным адсеку, узнікае пробай ізаляцыя высакавольтных правадоў. Дакрананне пры гэтым токаводных частак абсталявання можа прывесці да электрашоку. Для выключэння электратраўм і пашкоджанняў абсталявання пры працы з электроннай сістэмай запальвання неабходна мець на ўвазе наступнае:

• нельга дакранацца кабеля запальвання пры працавальным рухавіку і пры запуску рухавіка стартарам.
• адлучаць электрычныя правады сістэмы запальвання можна толькі пры выключаным запальванні. Пры ўключэнні запальвання можна атрымаць высакавольтны ўдар пры устрэсванні размеркавальніка запальвання.
• падлучэнне і адключэнне вымяральных прыбораў (тахометра, тестера) можна вырабляць толькі пры выключаным запальванні.
• нельга падлучаць да кантакту масы шпулькі запальвання помехоподавляющий кандэнсатар або кантрольную лямпу.
• нельга падлучаць вымяральныя прыборы і страбаскоп да дадатнага кантакту шпулек запальвання пры працавальным рухавіку.
• нельга ўсталёўваць у сістэму шпульку запальвання іншага выканання.
• нельга награваць аўтамабіль да тэмпературы вышэй за +80°С (напрыклад, пры афарбоўцы, апрацоўцы парай). Запускаць рухавік можна толькі пасля астуджэння аўтамабіля.
• мыйку аўтамабіля можна вырабляць толькі пасля адключэння запальвання.
• пры вытворчасці зварачных работ на аўтамабілі неабходна адключыць акумулятарную батарэю.
• асобы, якія маюць сардэчны стымулятар, не дапускаюцца да працы з электроннай сістэмай запальвання.