Стартар складаецца з прываднай часткі, карпусы з полюсамі і калектарнай часткі. У полюснай і калектарнай частках знаходзяцца якар, калектар і трымальнік шчотак. Вугальныя шчоткі з часам зношваюцца. Пры моцным зносе шчотак стартар можа выйсці з ладу.
У прываднай частцы корпуса размешчана зубчастая перадача. Пасля ўключэння запальвання стартар запрошваецца ад акумулятара. З дапамогай магнітнага пускальніка, які знаходзіцца ў корпусе стартара, яго шасцярня ўваходзіць у зачапленне з зубчастым вянком махавік рухавіка. Пасля гэтага магчымы запуск рухавіка. Пасля запуску рухавіка стартар раскручваецца ў зваротны бок рухавіком і сувязь стартара з ім спыняецца.
Для запуску рухавіка патрабуецца ток вялікай сілы. Таму ў працэсе тэхнічнага абслугоўвання неабходна звяртаць асаблівую ўвагу на якасць злучэнняў. Карозія ў злучэнні правадоў не дапушчальная. Для гэтага неабходна пакрываць кантакты ахоўнай змазкай.
У залежнасці ад тыпу рухавіка COROLLA мае стартары розных магутнасцяў: бензінавыя рухавікі маюць стартар 0,8-/1,0 квт, дызелі – 1,4-/2,0-/2,5 квт.
Увага: у залежнасці ад тыпу стартар можа быць заменнай дэталлю. Гэта значыць, што пры куплі адрамантаванага ці новага стартара стары стартар можна здаць і яго кошт будзе ўлічана пры аплаце.
Зняцце
Адлучыць кабель масы (-) ад акумулятарнай батарэі.
Увага: пры гэтым сціраюцца запісы ў памяці бартавога кампутара. У прыватнасці, запіс няспраўнасцяў і код радыёпрымача. Перад адлучэннем акумулятарнай батарэі азнаёміцца са зместам часткі «Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі».
Адлучыць клему 50 (да выключальніка запальвання) на старцёры.
Адлучыць провад акумулятарнай батарэі ад клемы 30.
Аддаць два ніта ад скрынкі перадач і зняць стартар з кажуха счаплення.
Усталяванне
Усталяваць стартар і замацаваць яго нітамі.
Замацаваць провад на клеме 30 з намаганнем 15 Нм.
Састыкаваць штэкернае злучэнне з клемай 50.
Злучыць кабель масы (-) з акумулятарнай батарэяй.
Выставіць час на гадзінніку, калі яны ёсць і ўвесці код у радыёпрымач.