Праверка электраматора ачышчальніка ветравога шкла. Спачатку высветліць, ці няма пашкоджанняў электраматора і ці ёсць харчаванне на яго. Гэта робіцца наступным чынам.
Расстыкаваць штэккернае злучэнне электраматора.
Падвесці сілкаванне з дапамогай двух дапаможных правадоў да электраматора непасрэдна ад акумулятарнай батарэі:
- провад станоўчай клемы акумулятарнай батарэі да клемы 2 электраматора;
- другі провад акумулятарнай батарэі да масавага кантакту электраматора.
Пры гэтым электраматор павінен круціцца на першай прыступцы (павольна). Калі няма, то пашкоджаны электраматор ці першая прыступка кіравання.
Злучыць дадатны провад справа каля клемы 2 з клемай 1. Электраматор зараз павінен круціцца хутка (прыступка 2).
Пусціць матор шляхам кароткачасовага падключэння і пакінуць ачышчальнік у любым становішчы, акрамя крайняга.
Злучыць мастком клемы 3 і 4.
Злучыць дадатны провад акумулятарнай батарэі з клемай 4, а адмоўны - з масай электраматора. Праверыць, ці спыняецца электраматор у крайнім становішчы.
Праверка ачышчальніка задняга шкла. Аўтамабілі да 4/87 г. выпуску. Злучыць станоўчы провад акумулятарнай батарэі з клемай 3 штэкера, адмоўны провад з корпусам электраматора і праверыць, ці працуе электраматор. У аўтамабіляў выпуску з 5/87 на электраматоры маюцца толькі тры кантакты. Тут дадатны провад злучаны з цэнтральнай клемай. Пры гэтым электраматор павінен працаваць.
Калі электраматор не працуе, замяніць яго.