Зняцце
Зняць тармазныя калодкі.
Адвёрткай зняць пылавікі, сочачы за тым, каб не пашкодзіць іх.
Выняць абодва поршні з пылавіком.
Увага: Падкласці рыззё для вынікаючай тармазной вадкасці. Выняць спружыну.
Зняць з поршняй абшэўкі, сочачы за тым, каб не пашкодзіць поршань.
Працерці цыліндр усярэдзіне рыззём. Рызыкі ці сляды карозіі на працоўнай паверхні цыліндру не дапушчальныя. Пры іх наяўнасці цыліндр замяніць.
Ачысціць усе дэталі спіртам ці тармазной вадкасцю.
Увага: Не ўжываць для гэтай мэты вадкасці на базе мінеральных алеяў, як напрыклад бензін або газа. Гэта можа прывесці пасля да дэфектаў у працы тармазной сістэмы.
Усталяванне
Праверыць працу штуцэра выпуску паветра. Пры неабходнасці замяніць яго.
Калі мяняюцца абшэўкі, то яны павінны мяняцца камплектна.
Усталяваць абшэўкі на поршань так, каб іх ушчыльняльныя паяскі паказвалі ў бок, процілеглы кірунку дзеяння ціску вадкасці.
Уставіць левы поршань у цыліндр.
Справа ўставіць спружыну, а затым правы поршань.
Вылучыць поршні злева і справа да абшэўак і вышмараваць вакол густой змазкай (літыевай змазкай).
Увага: Змазка не павінна патрапіць у тармазную вадкасць. Поршні змазваць толькі да абшэўак. Рэкамендуецца ўжываць для гэтай мэты адмысловую змазку, напрыклад фірмы АТА. Гэтая змазка можа знаходзіцца на ўсёй паверхні цыліндру.
Надзець пылавікі.
Устанавіць тармазныя калодкі і барабан.
Прапампаваць сістэму. Пры гэтым, як правіла, дастаткова прапампаваць той цыліндр, які выкрываўся. Аднак, калі пасля гэтага ціск тармазной вадкасці трымаецца не стабільна, неабходна прапампаваць усю сістэму.
Некалькі разоў энергічна націснуць на педаль тормазу. Пасля гэтага тормазы задніх колаў можна лічыць адрэгуляванымі.