Для выканання гэтай аперацыі неабходна са старонняй дапамогай прапампаваць тармазную сістэму педаллю.
Калі неабходна выпусціць паветра з усёй сістэмы, паветра выпускаецца ў асобнасці з кожнага колавага цыліндру. Паслядоўнасць працэдуры наступная: колавы цыліндр задняга правага кола, задняга левага, тармазны суппорт пярэдні правы, пярэдні левы.
Калі вырабляўся рамонт аднаго з колавых цыліндраў і суппорта, тое досыць выпусціць паветра з гэтага цыліндру ці суппорта.
Перад выкананнем працэдуры зняць вечка бачка і даліць тармазную вадкасць да адзнакі "Мах".
Увага: У працэсе прапампоўкі сачыць за ўзроўнем вадкасці ў бачку. Нельга дапушчаць істотнага паніжэння ўзроўня вадкасці, інакш паветра можа патрапіць у сістэму праз бачок. Даліваць заўсёды толькі новую вадкасць!
Зняць пылавік 1 са штуцэра для выпуску паветра колавага цыліндру і надзець на яго колцавы гаечны ключ. Надзець на штуцэр чысты, празрысты шланг. Другі канец шланга апусціць у ёмістасць напалову напоўненую тармазной вадкасцю. У аўтамабіляў доўга якія былі ў эксплуатацыі апырскаць штуцэр сродкам для растварэння іржы і асцярожна паварочваць.
Увага: Аўтамабілі COROLLA Kombi (з 8/87 г. выпуску) пры прапампоўцы тармазоў задніх колаў павінны стаяць на зямлі. Акрамя таго, у багажным адсеку павінен знаходзіцца груз масай 100 кг. Такім чынам прыводзіцца ў дзеянне рэгулятар тармазнога намаганні пасля нагружения задняй падвескі.
Ёмістасць з тармазной вадкасцю павінна знаходзіцца вышэй штуцэра для выпуску паветра не менш за на 30 гл. Не выключаецца магчымасць траплення паветра ў тармазную сістэму праз разьбярства штуцэра.
З старонняй дапамогай націснуць некалькі разоў на педаль тормазу для стварэння ціску ў сістэме. Гэта павінна адчувацца па нарастальным супраціве перасоўванню педалі.
Пасля дасягнення неабходнага ціску цалкам прыціснуць педаль нагой да педалі.
Павярнуць штуцэр колцавым ключом прыкладна на паўабарота, адкрыўшы яго. Сабраць вынікаючую вадкасць у ёмістасць. Сачыць за тым, каб канец шланга ў бутэльцы ўвесь час знаходзіўся ніжэй узроўня вадкасці.
Як толькі ціск вадкасці спадзе, адразу ж зачыніць штуцэр.
Паўтарыць апісаную вышэй працэдуру столькі разоў, колькі спатрэбіцца для таго, каб вынікаючая вадкасць не ўтрымлівала больш бурбалак.
У заключэнне загарнуць штуцэр з высілкам 10 Нм пры прыціснутай тармазной педалі.
Зняць шланг са штуцэра. Надзець пылавік.
Такой жа выявай выпусціць паветра з іншых колавых цыліндраў.
Пасля завяршэння аперацыі зачыніць вечка на пашыральным бачку. Пры неабходнасці даліць вадкасць у бачок да адзнакі "Мах".